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Stephan0015	Sujet du message: Posté: 01 Avr 2007, 18:56
Golfiste Timide Inscription: 29 Mar 2007, 14:11 Messages: 38 Localisation: marseille	j'ai decatalyse sa marche mieux mai depuit j'ai le voillan decapement qui s'est allumer normal je voudrai savoir si sa risque rien
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 01 Avr 2007, 23:08
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	stephan0015 a écrit: j'ai decatalyse sa marche mieux mai depuit j'ai le voillan decapement qui s'est allumer normal je voudrai savoir si sa risque rien c normal et ça pose pas de pb.
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Stephan0015	Sujet du message: decatalysation Posté: 02 Avr 2007, 00:03
Golfiste Timide Inscription: 29 Mar 2007, 14:11 Messages: 38 Localisation: marseille	non je n'ai pas perdu et je trouve que g'ai gagner entre 5000 et 6500 tour/min
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Clément	Sujet du message: Suprimer cata en gardant ligne d'origine sur 1.8T ?? Posté: 12 Juin 2007, 19:45
Golfiste Timide Inscription: 26 Sep 2006, 13:17 Messages: 60 Localisation: Vienne	Salut a tous, Alors ma question est très simple, je voulais savoir ce que ça apporterait de suprimer le cata tout en gardant le reste de la ligne d'origine ??? (évidemment le silencieux d'origine aussi) En fait c'est surtout au niveau des perf que je voulais savoir ... Merci d'avance
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2007, 20:45
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	Il y a plein de topic pour sa je pense qu'on gagne 10cv en tou et du monoxyde de carbone car pas traité. A+ Guildevi
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Obi_wan	Sujet du message: Posté: 13 Juin 2007, 08:32
Golfiste Curieux Inscription: 29 Nov 2005, 19:16 Messages: 206 Localisation: Toulouse	Qques cv sont caché ds le catalyseur mais bon, le supprimer c'est ne plus être conforme au niveau pollution (CT et contrôle police). Perso je te conseille de changer ta downpipe pou un modele inox 63.5mm avac cata sport. (env 350$). Tu vas diminuer la contre pression ds l'echappement (donc gain de qques canassons) mais surtout tu seras tjs conformes au niveau pollution
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Zone Rouge	Sujet du message: Posté: 13 Juin 2007, 15:56
Golfiste Timide Inscription: 22 Jan 2007, 14:47 Messages: 45 Localisation: IDF, sud Hts de Seine	Obi_wan a écrit: Qques cv sont caché ds le catalyseur mais bon, le supprimer c'est ne plus être conforme au niveau pollution (CT et contrôle police). Perso je te conseille de changer ta downpipe pou un modele inox 63.5mm avac cata sport. (env 350$). Tu vas diminuer la contre pression ds l'echappement (donc gain de qques canassons) mais surtout tu seras tjs conformes au niveau pollution Ou est ce que tu te fournis pour les pièces US, si ce n'est pas indiscret ? Jamais eu de problème dans tes commandes ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 14 Juin 2007, 11:34
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Il me semble que c'est chez ECS.
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Zone Rouge	Sujet du message: Posté: 14 Juin 2007, 14:33
Golfiste Timide Inscription: 22 Jan 2007, 14:47 Messages: 45 Localisation: IDF, sud Hts de Seine	Gregtdi a écrit: Il me semble que c'est chez ECS. Je ne connais pas du tout !
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Clément	Sujet du message: Posté: 14 Juin 2007, 22:14
Golfiste Timide Inscription: 26 Sep 2006, 13:17 Messages: 60 Localisation: Vienne	Merci pour les réponses Mais au niveau de la pollution je m'en contrefiche, je remettrai le cata pour le CT et puis voila, je veux dire par là avec une descente de Turbo+ décata et le reste de la ligne d'origine , ça pénalise le flux des gaz d'échaeppement ?
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Obi_wan	Sujet du message: Posté: 15 Juin 2007, 08:09
Golfiste Curieux Inscription: 29 Nov 2005, 19:16 Messages: 206 Localisation: Toulouse	Zone Rouge a écrit: Obi_wan a écrit: Qques cv sont caché ds le catalyseur mais bon, le supprimer c'est ne plus être conforme au niveau pollution (CT et contrôle police). Perso je te conseille de changer ta downpipe pou un modele inox 63.5mm avac cata sport. (env 350$). Tu vas diminuer la contre pression ds l'echappement (donc gain de qques canassons) mais surtout tu seras tjs conformes au niveau pollution Ou est ce que tu te fournis pour les pièces US, si ce n'est pas indiscret ? Jamais eu de problème dans tes commandes ? ECS Tuning ou Performance Cafe. Non je n'ai jamais eu de soucis avec mes commandes aux USA et pourtant je commande ! Le seul bemol vient des taxes d'import et de la TVA. Ce n'est pas systematique mais avec des livreurs commes UPS ou Fedex tu est quasi sur de payer les taxes : 19.6 TVA, 11% Taxes import; x% taxe de douanes + frais. En fait qd tu commandes aux US, il faut compter 1$=1€
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Zone Rouge	Sujet du message: Posté: 15 Juin 2007, 08:32
Golfiste Timide Inscription: 22 Jan 2007, 14:47 Messages: 45 Localisation: IDF, sud Hts de Seine	Obi_wan a écrit: ECS Tuning ou Performance Cafe. Non je n'ai jamais eu de soucis avec mes commandes aux USA et pourtant je commande ! Obi_wan a écrit: Le seul bemol vient des taxes d'import et de la TVA. Ce n'est pas systematique mais avec des livreurs commes UPS ou Fedex tu est quasi sur de payer les taxes : 19.6 TVA, 11% Taxes import; x% taxe de douanes + frais. En fait qd tu commandes aux US, il faut compter 1$=1€
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Toledocupra	Sujet du message: Posté: 15 Déc 2007, 22:24
Golfiste Timide Inscription: 06 Déc 2007, 19:51 Messages: 66 Localisation: Tubize Région: Belgique Autre Seat TDI 110 Confort de Avr 1999	bonjour, moi je voudrais savoir si vider le catalyseur d'un TDI 110 ch sa changerais quelque chose? quels serait les avantages ou desavantages? merci
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Jonath	Sujet du message: Posté: 16 Déc 2007, 23:12
Golfiste Passionné Inscription: 25 Mar 2007, 16:14 Messages: 1593 Localisation: Amarok 163 VSD / TT² S tronic roadster Région: 77 Autre VAG Autre Autre de Jan 2013	Toledocupra a écrit: bonjour, moi je voudrais savoir si vider le catalyseur d'un TDI 110 ch sa changerais quelque chose? quels serait les avantages ou desavantages? merci c'est se que j'ai sur ma 90cv donc pour ainsi dire , pareil . niveau son, je trouve ca asser sympa, mais j'ai acheté la voiture avec , donc je ne saurai te donné la différence. a part sonorité
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Moyo	Sujet du message: Posté: 17 Déc 2007, 16:12
Golfiste Curieux Inscription: 26 Aoû 2007, 22:17 Messages: 220 Localisation: 29 Région: 29 Golf IV 1.8 T Sport + de Juil 2001	Sur ma beetle V5, avec une ligne inox directe (sans cata ni inter) j passe de 170 à 186chx
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Lionheart42	Sujet du message: Posté: 13 Avr 2010, 12:38
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 23:49 Messages: 198 Localisation: Sainté Région: 42 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	un decatalyseur d'a3 1.8l turbo se monte sur une golf 4 gti 1.8T 20v?
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 13 Avr 2010, 12:41
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	Je pense oui. Sinon j'ai le mien qui est à vendre
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Lionheart42	Sujet du message: Posté: 13 Avr 2010, 12:44
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 23:49 Messages: 198 Localisation: Sainté Région: 42 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	j'ai vu mais j'en ai trouvé un moin cher :p
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 13 Avr 2010, 13:23
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	Le prix est à débattre... faudrait que je le modifie
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Lionheart42	Sujet du message: Posté: 13 Avr 2010, 15:07
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 23:49 Messages: 198 Localisation: Sainté Région: 42 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	tu sens la différence avec ton decata?
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 13 Avr 2010, 15:12
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	Le bruit warf, sinon tu sens dans le haut régime.
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Lionheart42	Sujet du message: Posté: 14 Avr 2010, 02:04
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 23:49 Messages: 198 Localisation: Sainté Région: 42 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	autre question c'est simple a monter? pas de surprise du genre demontage des garniture de protection?..
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m.dia	Sujet du message: Re: [Essence] Décatalyser: avantages, inconvénients Posté: 29 Sep 2013, 12:01
Golfiste Intéressé Inscription: 13 Mar 2013, 12:18 Messages: 585 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	je complete ce topic en vous posant une question : je me renseigne pour decata mon 2.8 v6 : les sondes apres cata vont capter les gazs et faire allumer le voyant diag au TdB. le moteur va se mettre en mode degradé ?
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