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Bonjour.
Malgré avoir arpenté l'ensemble des topics. Je nai pas trouvé la solution.
Lorsque que je souhaite démarrer, tout semble ok l'ensemble des voyants s'allume : préchauffage. Frein a main. .. ..
Mais des que je met le dernier coup de clé rien ne se passe.
Jai changé le relais 109 mais rien.
Je suis totalement novice en mécanique et électrique voiture.
On ma dit de débrancher la batterie pour un reset calculateur?
Merci d'avance a ceux qui se pencheront sur mon soucis.

Salut,

peut être un problème de contacteur de neiman:

tutos-electricite-electronique-f144/changer-son-contacteur-de-neiman-t30261.html

Tu peux dans un premier temps vérifier si le 12v arrive bien au démarreur (ça évite de démonter la moitié du tableau de bord...) en débranchant le fil qui est dessus et mesurer avec un voltmètre pendant qu'une autre personne l'actionne avec la clé de contact

salut moi j'ai eu le meme souci apres multiple controle de tout genre un ami mecano ma dit change ta batterie car sur c model la golf 4 tdi 90 de 1999 le demareur sont capricieux suffit qu'il manque ne serais qu'un peut de puissance il tourne mais la voiture ne demarre pas donc j'ai acheter une batterie et la miracle demarre au quart depuis plus aucun souci

Bonjour,
bon j'apporte la réponse à mon problème, en appelant la dépanneuse dans le cadre de mon assurance auto, le dépanneur cherche à démarrer la voiture avant de la remorquer.
il a mis le contact puis a embrayer en secouant la boite de vitesse, et la miracle la voiture a démarrer....
il m'a dit que cela devait venir du démarreur et que les charbon devaient etre collés.
je l'ai donc conduit au garage pour changement du démarreur.

entre temps, j'avais déjà changé le relais 109 qui est l'un des symptômes mais rien n'y a fait.

Je vous tiens au jus par rapport au changement du démarreur.

Bon journée et merci encore pour vos conseils.

Je rejoins guillaume56......le démarreur des AGR, (mars 99, je suppose que tu as ce type moteur Matt59500?)n'est pas très vaillant, d'ailleurs sa puissance est inférieur en KW par rapport aux autres moteurs.

Il faut une bonne batterie en effet, mais pas seulement, car dès que le démarreur commence à donner des signes de faiblesse électriquement, il a des moments ou il ne se lance pas.

J'ai démonté celui d'une golf que l'on a en AGR pour le graisser, ça a tenue l'été, mais maintenant que les températures sont plus basses, le problème revient.

salut matt c normal car ton demareur et sur ton volant moteur donc dans la boite mais ton depanneur a raison si il colle il et temp de soit le changer 250 e sois de le reparer 40e a peut pret bonne chance a toi

alors en fait, je n'apporte aucune réponse à mon changement de démarreur car le garagiste ne l'a pas changé.
ma golf a toujours démarré depuis l'intervention du dépanneur, d coup le garagiste me dit qu'il est difficile de déterminer la panne vu que la voiture démarre, il s'est penché sur la question pendant 20 minutes... il n'a rien détecté.
Donc difficile de changer une pièce qui fonctionne sans savoir si c'est bien celle ci.

@ arnold : que signifie AGR? ( car comme je suis plus que novice en mécanique auto..... j'avais pas menti dans ma présentation )
@ guillaume 56 : si cela provenait de la batterie, je n'aurai jamais redémarré, si jamais cela ce produit une nouvelle fois, est ce que pour vérifier si c'est la batterie, je peux la démarrer avec des pinces en branchant mon zafira B dessus ?

j’espère que demain je pourrais partir au boulot!

je vous tiendrai au jus de mes aventures entre moi et le demarrage

salut,
fais gaffe si ton démarreur fais des siennes,il peut te lâcher a n'importe quel moment et c'est du vécu.
dans le cas d'un problème de charbon il doit y avoir un angle ou tu sent que le démarreur s'actionne rapidement et un autre ou il faibli ou ne s'actionne cela dépend de la façon dont tu tourne la clé dans le contact,exemple: quand j'ai eu ce problème, si je tournais la clé a fond aucune réaction du démarreur par contre si je tourner délicatement alors sa fonctionnait.

re salut matt en fait je suis d'accord avec toi que tu n'orais pas pu démarer mais c de ma faute je me suis mal exprime en fait les démareur sur c type de moteur son trés capricieux suffit qu il manque un peu de batterie et paf pas de démarage car il tourne pas asser vite moi sa me fesait sa tres souvent elle demarais bien pendant 3 ou 4 jour puis de fois paf rien le demareur tournnais sans lancer la voiture donc comme tu le dit le mieux c que des que sa t'arive tout de suite sans insister tu met les pince et tu reesaye si elle demare au quart cherche pas plus loin c surment ta batterie pour c qui et du AGR c ton type de moteur tu devrais lavoir sur ta carte grise c soi AGR ou ALH VOILA JESPERE QUE JAI ETE ASSEZ CLAIR BON COURAGE A TOI

Une petite chose facile à vérifier aussi, le cable d'alimentation du démarreur qui part directement de la batterie, voir son état et graisser ses fixations coté batterie et coté démarreur.

Salut!
bon j'apporte des news...
je croise les doigts mais je n'ai pas eu de problèmes , j'ai mis le contact plus de 30fois depuis lundi.
on m'a dit que cela pouvez provenir des charbon du démarreur et pourquoi pas y mettre du dégrippant?
tant que cela tient....
forcement si ça repart de travers je vous tient au courant
en tout cas merci de vos conseils avisés!

Pas de dégrippant dans un moteur électrique...Ni de nettoyant d'ailleurs, c'est le meilleur moyen pour griller le bobinage...

Chiffon + soufflette plutôt

Par-contre, huiler le piston du solénoide est assez efficace.

je rejoind arnoldsur le fait de huiler le lanceur (solenoide) sa marche du tonerre mais fait attention en demontant les 3 vis cruciforme elle sont tres tres fragile moi jai perce un peu la vis enfoncer au marteau un embout etoile et avec une cle a douille jai devisser doucement et sa a marche nikel

bonsoir tout le monde,
j'apporte (tardivement) un réponse à mon soucis.
Mon problème était bien le démarreur que j'ai fait changé.
je suis à nouveau tombé en panne juste devant chez moi, j'ai donc taper sur le démarreur puis j'ai réussi a redémarrer.
N’étant pas très équipé en matos mécanique, direction le garage j'en ai eu pour 180€ .
merci de vous être penché sur mon problème.
bonne fin d'année.

Ça c'est typique à mon avis, les charbons étaient usés.