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ok super, merci pour le lien
Oui le pack complet est cher.. Mais il y a toutes les ampoules donc c'est l'avantage Et puis on peut choisir la couleur éventuellement (j'hésite à mettre du route à l'arrière moi)...

Pour mes ampoules, en fait je les ai toutes changées quand j'ai eu la voiture il y a 2 mois, mais une veilleuse a déjà cramé...

salut tout le monde et désolé de cette longue absence ^^

Pour tes LED perso je te déconseille le pack intérieur "luxe" de chez led perf et ceux même si l’expédition est super rapide et super bien soigné se qui m'a énormément déranger c'est le fait que l'ensemble des navettes sont bleuté, le rendu n'est absolument pas comparable au deux w5w des deux éclairage latérale du plafonnier avant. du coup sa fait vraiment pas homogène comme lumière je suis super déçus.

Et heureusement pour moi que je n'ai pas prit les bas de portes car j'ai commander en même les navettes de bas de porte pour la léon de mon pote, résultat : le coté rouge vire carrément au "saumon" !

Est ce que le modèle d'ampoule intérieur est universel ? Ou chaque "plafonnier", "éclairage", "bas de porte" a des leds spécifiques ?

oui c'est universel, derrière les pare soleil c'est des navette de 36mm, le plafonnier central se sont deux W5W et une navette de 41mm dans les portière c'est des 5W5, et dans les éclairage de courtoisie arrière se sont des navette de 36mm

les bas de porte c'est aussi des navettes identique au plafonnier arriére !

Ah Ben super merci pour les infos

J'ai eu mon garagiste au téléphone, la voiture sort un petit défaut de pression d'huile au diagnostic, donc changement de la sonde de pression d'huile prévu cette semaine. Si le défaut ne réapparaît pas alors je récupère la voiture en fin de semaine, sinon la semaine prochaine après intervention sur la pompe a huile.

Oh oui j'aimerai bien que ce ne soit que ça j'ai hâte d'en savoir plus !

Bon je viens de récupérer la voiture !
Il m'a changé la sonde de pression d'huile, ainsi que le filtre a huile qui selon lui était sale (il a pourtant été normalement changé par speedy lors de ma vidange il y a 3000km suite a mon voyant d'huile allumé...).
Bref résultat 75€ je m'attendais a pire donc je suis content !

Maintenant faut rouler avec et on verra bien si le probleme revient.

En fait c'est marqué contacteur de pression d'huile sur la facture, c'est la même chose que sonde de pression d'huile ?

c'est la même chose

Merci donc une bonne chose de faite. Là j'ai fais 35 kilomètres et aucun problème. C'est semaine 4 trajets par jour de 7km, on verra bien si ça se reproduit.

Super content pour toi l'ami ! on croise les doigt !

Merci !
Oui je croise les doigts aussi mais bon j'ai roulé tout le weekend en plusieurs fois et aucun souci, à mon avis le problème aurait déjà réapparu non ?

Bon je n'ai toujours pas eu de problème de pression d'huile donc je touche du bois et pense que c'est résolu !

Concernant mes problèmes de turbo, suite à mon intervention sur l'échangeur et la sonde de pression d'air (cf mon message : post1471272.html#p1471272 ) j'ai la joie de dire que pour l'instant tout va bien !
Pourtant je roule dans les mêmes conditions que quand mon turbo déconnait. J'ai eu une petite merdouille à un moment en 1ère mais pas de turbo en safe ou de turbo qui se lance à 2500tr/min. J'ai l'impression d'avoir plus de pèche et surtout plus tôt. Et au passage je peux beaucoup plus facilement rouler en mode "éco" c'est à dire entre 1000 et 2500tr sans avoir de voiture qui broute ou qui n'avance pas !

Je ne pense pas que le problème soit entièrement résolu mais en tout cas ça lui a fait du bien, maintenant est ce le fait que mon échangeur était percé et faisait un appel d'air ou bien cela vient-il de la sonde que j'ai vite fait nettoyé ?

A voir pour la suite, ce weekend direction Toulon (450km environ) donc on verra si mon turbo se met en safe comme il me l'a fait la dernière fois.

Je ne sais pas si le turbo peut avoir un lien avec le contacteur de pression d'huile, je n'y connais rien.

Le turbo n'est pas très précis a certains moments, mais il fonctionne tout de même beaucoup mieux. Le garagiste de chez speedy (premier passage juste après achat de la golf car vouant huile rouge allumé) m'avait dit que le turbo avait un peu de jeu mais rien de dramatique (je lui avait demandé de vérifier suite a ma fuite au niveau de l'échangeur).


Et non je l'ai pas regardé car je ne sais pas comment faire pour vérifier le jeu de cet axe.

Et oui mon trajet vers TOULON m'en dire plus quant a la santé de ma mk4

Le mieux, quand on peut, c'est d'avoir un petit garagiste doué, arrangeant et sympathique qui n'est pas là que pour se faire du fric. C'est rare mais on en trouve, mais faut pas espérer en trouver chez les grandes franchises...

Le message concernant les garagistes était censé être posté dans un autre sujet ^^ je crois m'être trompé lol

Mais pour la tige du turbo, il n'y a rien à débrancher pour y accéder ? C'est la tige qui est entourée par les ailettes du turbo, celle qui tourne ?

Ce matin galère pour démarrer...
Il faisait -5° et la voiture dort dehors... Les portières étaient gelées et j'ai eu du mal a les ouvrir.
J'ai démarrée et la voiture a eu un peu de mal a se caler au ralenti et ensuite en roulant elle avait du mal a se lancer...
Une fois chaude, plus aucun problème
C'est normal sur ces voitures ou faut-il que je m'inquiète ?

Les moteurs en général n'aime pas le froid et c'est d'autant + vrai pour les diesel.

Si tu as des soucis de démarrage, commences par vérifier si tes bougies de préchauffage sont bonnes (tuto pour vérif. & changement ICI - mon descriptif LA) et si elles sont OK, n'hésites pas à préchauffer 3 ou 4 fois avant de démarrer, ça peut aider.

Vérifies aussi l'état de ta batterie (voltage, si elle charge bien moteur démarré, niveau dans les éléments, pas de "corrosion sur les cosses, etc.).

Huuum la batterie a 18000km donc je pense qu'elle est en bon état. Par contre concernant les bougies je n'ai aucune facture indiquant leur changement (ce n'est pas inscrit non plus sur la facture révision a 118000km). Sur cette facture il y a marqué revision véhicule 46€, filtre a carburant 9€, filtre huile 8€, joint cuivre, huile 72€, lave glace, filtre gaz 31€, huile 15€.

A moins que ça aille dans le "révision véhicule 46€" !

Mais en temps normal aucun problème pour démarrer, et puis la, la voiture avait du mal pendant les 5 premières minutes de route en ville et ensuite aucun souci.

Je verrai si jarrive a me procurer un multimètre, et a défaut j'essayerai aussi de préchauffer plusieurs fois