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Salut à tous,

Je tenais à vous faire part de mon retour d'expérience. Les Bilstein B4 sont montés et ce n'est que du bonheur. C'est exactement la fermeté que je recherchait et pour ce qui est de la garde au sol et comme vous me l'avez répéter, c'est exactement comme à l'origine.

Merci encore pou vos conseils. Résultat poster sur Quel est votre hauteur de caisse

Cdlt
Eric

Tu vois il ne fallai pas s'inquieter !!

Je viens donner mon avis à propos des B4 pour châssis sport avec resort H&R -3cm, et bien j'en suis très content aussi, très confortable et agréable.

bonjour, je viens vous faire part de mon avi concernant les amortisseur Bilstein B4 sport, ils sont montés depuis maintenant 5000 km avec des ressort H&r -3.5. franchement la tenue de route est impéccable, au niveau dureté, c'est ferme sur route défoncer, on se fais un peu secouer mais rien de bien méchant! je trouve que c'est vraiment le bon compris entre tenue de route, et dureté.

salut tous le monde

j'ai besoin de votre aide et expériences concernant les amortisseurs.

je pocède une golf 4 TDI 100 chassis standard

Actuellement, je suis sur le point de changer mes amortisseurs sachs gaz montés sur ma voiture ( vraiment du n'importe quoi ), et j'hésite entre les B4, les monroe reflex et les OEM pour chassis sport.

le problème c'est que j'ai trouvé seulement les B4 pour chassis standard réf : VNE 4574 alors que la réf du chassis sport est VNE 4575, donc mes questions sont les suivantes :

1 est ce que les 2 réf des B4 sont identiques niveau performance et tenue de route ?

2 est ce que je peux monter les B4 chassis standard même si ma voiture est rabaissée de 3 cm et sachant que je vais faire un swap de boite pour mettre la BV6 ?

3 puis-je monter les monroe reflex peuvent être une bonne solution aussi ou bien s'orienter directement vers les OEM chassis sport ?

merci d'avance.

merci ZEEF pour ta réponse

les B6 et les B8 sont indisponibles

pour info, j'utilise souvent des routes dégradées. les B4 ne sont pas une bonne solution par rapport aux OEM ? le rabaissement n'engendre pas l'usure prématurée de l'amortisseur OEM ?

mon père à une laguna 3 et il a monté les monroe reflex, franchement c'est confortable. et j'attends l'avis des utilisateurs de ces derniers sur la golf 4.

je te prie de voir ce lien : http://www.hhk-international.com/shop/i ... 46s8b22s30

les réf présentées pour la route dégradée est la même que j'ai chez moi.

qu'en penses tu ?

je te prie de voir ce lien : http://www.hhk-international.com/shop/i ... 46s8b22s30

les réf présentées pour la route dégradée est la même que j'ai chez moi.

qu'en penses tu ?

Monroe c'est la marque qu'on voit un peu partout dans les centres autos...marque standard d'amortos donc faut s'attendre à un truc souple proche de l'OEM mais pas sportif.

Du B8 on en trouve pour 500€ environ sur internet.

oui pour les monroe.

les sites internet français ne livrent pas au maroc, et si c'était possible alors j'aurais déjà mis les B8 sans hésiter.

franchement je suis un peu merdu là parce que j'ai gaspillé mon argent en achetant les sachs et je veux pas refaire le mauvais choix encore une fois.

alors ce que je veux vraiment c'est être confortable et avoir une bonne tenue de route surtout que je vais mettre une BV6 plus lourde que la BV5 et reprogrammer pour avoir minimun 150 CH.

Salut adnane_samoud,

Personnellement, je ne jure plus que par des Bilstein B4 pour châssis sport!!

Les standards ne sont que l'équivalent de l'OEM. Tu n'est pas sensé monter des standards sur un châssis sport. Quelque soit la marque, je pense qu'il vont s'user encore plus vite car ils ne seront pas utiliser dans la plage de mouvement prévu: le châssis sport étant légèrement plus bas.

Pour les B4 Sport est-ce que tu as essayé chez http://www.hhk-international.com/shop/index.php

Cdlt
Eric

PS! Quoi? J'ai oublié les Monroe??? Euh, tu peux aussi les oublier!!!

moi j ai des B4 avec ressort eibach
j en suis super content

quelles réf ? tu les utilisées sur des routes dégradées ?

Salut adnane_samoud,

Routes dégradées! Si tu veux des amortisseurs pour routes dégradées, il va te falloir changer tes ressorts. Les ressorts d'origine pour châssis sport son plus courts que les ressorts pour châssis standard. Et les ressorts de véhicules équipés pour routes dégradées sous encore plus grand.

Bilstein fait aussi des amortisseurs pour ces derniers en B4 aussi. Par contre, ça ne va pas être facile de trouver les ressorts!

Les B4 sport sous super sur route avec ressort standard d'origine, et plus tout mets des ressorts courts plus c'est raide et collé au bitume.

Cdlt
Eric

Eric, je te prie de regarder de lien : http://www.hhk-international.com/shop/i ... 46s8b22s30

les deux dernières Réf sont disponibles chez moi et sont faits pour routes dégradée selon le site.

je les ai testés avec les monroe reflex, et j'avoue que les monroe sont un peu plus fermes que les B4 . et là je sais pas quoi choisir

help plz

salut,

quels ressort je doit prendre il y a 3 type de référencé pour des eibach -30 http://www.hhk-international.com/shop/i ... 9pxdhnrdp9

j'ai commander des bilstein b4 pour chassis standard sur le même site

merci

Salut a tous le site sp distrib a fermé ?

Bonjour,

J'ai une skoda fabia 1 phase 2 1.9 tdi ~100 de 2005.
J'ai un chassis standart dit "confort"
J'aimerai un mélange de confort et de dureté entre les deux quoi

J'ai vu les b4 + eibach -30mm qu'en pensez vous ?
Désolé pour le déterrage

Merci bonne journée !
Ju.

Bonjour,
Comme dit fréquemment les b4 c'est en remplacement de l'origine, donc le confort est là..
Avec les eibach -3 ça te rabaisse un peu et améliore la conduite, de ce fait il sont un peu plus dur, sans pour autant être tape cul..
C'est le bon rapport qualité/prix/confort/tenue de route à mon goût..
Si cependant tu veux plus sport alors il faudra aller sur b6/8 , et si tu veux un peu plus bas, ressort H&R -5

petit retour les B4 sport sont 1,5 cm plus court de les B4 normaux ,donc moins besoin de comprimer pour monter des ressort courts;)

merci pour ton retour, j'ai hésité entre B4 classiques et B4 sports, j'ai bien fait de prendre les classiques pour un chassis standard, j'aurai été bien avec des amortisseurs courts et des ressorts longs