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Alors en enlevant le bleu ça fait toujours pareil ! Par contre en enlevant le vert alors la ça fonctionne bien
Donc mon câble vert pose problème, il faut bien le couple avec le blanc entre le fusible et le boîtier de centralisation ?

Donc pour résumé, si je branche les câbles bleu et vert alors quand je ferme la voiture celle ci continue de recevoir le signal et par conséquent les warning restent actionné et le boîtier fait clic-clac.
Si je débranche ces câbles bleu et vert alors plus de problème quand je verrouille à la télécommande, par contre si je ne verrouille pas la voiture elle se verrouille toute seule au bout de quelques secondes.

Alors en fait non, quand je débranche les deux câbles ça ne pose plus de problème mais si j'en remet un alors la ça merde de nouveau.
Euh au passage la voiture se verrouille toute seule au bout d'un moment et depuis l'intérieur de ne peux même plus l'ouvrir, obliger de passer par la télécommande, mais depuis les poignées ça ne fonctionne pas ???

On est d'accord quand dans la portière le câble blanc noir se connecte au câble rouge vert tandis que le câble blanc se connecte au câble jaune bleu ?

Le vert et le bleu on est d'accord que c'est que pour les vitres ?

Tout à l'heure je crois avoir fait cette inversion et problème identique.
Bon si c'est que pour les vitres je m'en cogne un peu car j'ai pas souvent eu l'idée d'ouvrir les vitres à distance

Une autre question, comment passer mon câble d'alarme vers le compartiment moteur ??

Comment savoir pour le module confort ? Si ça peut aider sache que j'ai aussi un bug sur l'ouverture de la vitre conducteur, si je reste appuyé sur le bouton elle ne remonte pas toute seule alors que la vitre passager oui. Elle a été changée récemment alors peut être qu'il y a eu des modif de faites...

J'ai une seule fiche sur mon boîtier confort
Bon j'ai tout remonté et tout fonctionne bien, maintenant les vitres je m'en fiche et pour l'alarme ça attendra que je me motive

Ah oui pour le car-jacking je me demandais justement si ça se fermait tout seul après être sorti du véhicule moteur en marche...
Et d'ailleurs est ce que la voiture se ferme toute seule au bout d'un moment si le moteur est éteint et les portières toutes fermées ?

Un IMMENSE MERCI à toi Goose

Ok

J'ai vu aussi sur le profil de "dégo" que tu voulais changer de place la prise diag, je pense que ça peu etre bien de le faire aussi(au moins pour les ralentir )....
Tu sais déjà où tu vas diriger ta vrai prise diag??

Je l'ai démonté, il y à quelques mois pour peindre les plastique et il me semble qu'il n'y avait pas de vis, elle est juste clipsé avec deux petites tétines de chaque côtés

Non mais quand je dis portes fermées je voulais pas dire verrouillées ^^
Donc maintenant ma voiture se verrouille automatiquement maintenant quand le moteur est éteint et les portes "fermées" ?

Et sur la télécommande le bouton du milieu il sert à arrêter l'alarme si elle se déclenche sans avoir à ouvrir fermer la voiture ?
Et je me demandais, si je ferme la voiture en insérant ma clef dans la serrure, est ce que mon alarme s'active tout de même ?

Une fausse prise diag, si ça peut au moins ralentir les voleurs comme tu dis, c'est toujours ça de pris!!!
Par contre où mettre la vrai prise ça je ne sais pas, ça dépendra de la longueur des fils.

[color=#0080FF]C'est clair que c'est une question que je me pose car à mon avis les cables doivent pas avoir autant de moux que ça!!!

Déjà ce que je me dis c'est que si ma vrai prise est juste derrière la fausse (mais non visible forcément) ce n'est pas très grave car pour accéder à la prise diag il suffit de retirer le petit cache donc après je ne suis pas sûr que ce soit nécessaire de cacher la vraie prise : qui aura l'idée de se dire qu'il y a une fausse prise si la communication entre la golf et le "logiciel pirate" ne se fait pas?!

Je suis pas un voleur mais si ça pose des difficultées, je sais pas si ils vont passés du temps dessus sauf si ils veulent absolument ta caisse

Et puis s'il faut démonter/arracher tous les plastiques sous le volant pour aller voir où est la vrai prise diag, ça prend du temps/ça fait du bruit donc là aussi est-ce les voleurs font faire tout ça et rester 10min dans la voiture???

En effet....

Une fausse prise + un interrupteur bien dissimulé sur la ligne K, ça fait toujours des antivols supplémentaires et efficaces je pense
Et je crois même que je pousserai le vice à relier des fils entre eux au dos de la fausse prise diag car si ça peut créer un court-circuit et éventuellement cramer le matériel des voleurs ce serait encore mieux

C'est clair, une fausse prise+ intérrupteur, c'est déjà pas mal

Pour créer e coupe circuit, tu seras beaucoup plus fort que moi dessus

Par contre, j'ai vu sur différente méthodes que tu pouvais coupler le coupe circuit à d'autres circuit de la voiture du type:

-Coupe circuit puis allumage (Coupe circuit simple)
ou
-Coupe circuit + façade radio + Clignotants à droite (et tu peux en mettre beaucoup en fonction de ta paranoïa

Par contre je n'ai encore pas eu le temps d'aller à la casse pas loin de chez moi pour en récupérer une
Quand je pourrais y aller, ça me permettra de voir comment elle est fixée

Okok, par contre si tu trouve un ou deux bouton de dégivrage, un ASR et un ESP, dis moi quoi car les boutons dans les 2 casses où je suis allé dépasse les 10€....
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