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Trouvé un début sur le tuto d'allumage auto des feux :

Rouge -> 2V -> Boitier relais sous le volant (+30A) Rouge
Violet -> Feu position droit -> Pin 14 (comodo phare)
Vert -> Feu de croisement -> Pin 7 (comodo phare)
Jaune -> Feu position gauche -> Pin 13 (comodo phare)
Bleu -> Eclairage plaque -> Pin 16
gris-bleu -> Eclairage tableau de bord

Correction, rien ne correspond...

Bon, voilà déjà le schéma du connecteur de la Polo, et ça semble correspondre

Bon après des heures de recherche, j'ai enfin trouvé les correspondances, que j'ai mises également dans les tutos :

Broche T17 commodo des phares :




Dès que j'aurais reçu et installé le boitier DRL, je ferai un tuto

Hello, peux-tu nous donner les références ou un lien où tu as trouvé ce module?

Merci!

Je l'attends toujours, mais je suis pas sûr que ça va marcher, donc je mettrai tout ça quand j'en serai sur

Tu viens de ou en Suisse ?

salut.

Cette photo m'a induit en erreur.



Avec le schéma du relai 173, utiliser pour le DRL US. Je me suis aperçu qu'il se contente d'allumer les feux de croisement AVANT comme dans cette vidéo.



J'ai trouvé des boitiers sur ebay qui permet de réaliser un montage comme la photo de graeme pour environs 25$.

http://www.ebay.com/itm/261330601078 Vendeur: proeltecelectronic sur ebay.com

Bato.

25 dollar. Tu minteresse la.

Tu airais un lien ?

Car le mode de graeme revient chere
Le relais BMW coute pas loins de 130 euros en concession...
Faut rajouter a ca 120 euros de piece chez vw...

http://www.ebay.com/itm/261330601078

Voila

Merci bato.

Je vais demander au vendeur le schema de montage pour vour ce que sa donne comparer a celui de graeme.


Edit: javais pas vu mais il met un lien de la notice dans le descriptif.

Mais pense tu quon puisse caller un interrupteur on/off ?
Car pour les diag ou autre cest chiant davoir les plein phare allumé deque le contact et mit ^^
Je pense que oui. Faut le mettre sur le 2v je suppose ?

Je pense que si tu met un inter sur le fil rouge n°1 ça devrait marcher puisque, apparement, tous les fils sont en repiquage !

@+

Merci JJ pour ta rep, je pensais donc bien.

Ca me tente bien pour le prix

Edit: Il a un autre kit dans sa boutique avec plus de longueur de cable + accessoire de montage =>

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... ink:top:en

il y a un câble en plus par contre, le blanc, mais j'arrive pas trop a comprendre a quoi il sert...

C'est vrai que ça pas l'air mal !
Ca fait 24 euros, frais de port compris
Humm...

yes bato a trouvééééééé yeahhh

Perso jai commander son kit a 33 euros livrer. Le modele au dessus celui proposer par bato.

Ta deja monté ?

Non non. Je viens de le commmander ^^

Pratique quand tu as du bi xenon
Ma méthode revenait moins cher qwrty mais vu que t'as rien compris lol

c'etait quoi ta méthode ?

Quand tu as des xenons OEM, tu as une ampoule h6W en veilleuse, il suffit de passer en h21w, et d'utiliser des résistance pour le passage en veilleuses et des diodes pour ne pas allumer l'AR....

Le coup de reviens est moindre et aucun boitier à rajouter..... le DRL est présent au niveau du comodo donc juste un fil a tirer...

Après c'est sur papier je n'ai pas test car je trouve ça bête les feux de jour, conso de batterie pour rien surtout pour avoir des feux en jours en halogène... horrible... enfin ce n'est que mon point de vue

Moi je prefere avec les pleins phare a intensité reduite.

En effet javais pas tres bien comprit ton truc. Mais ca me plait pas. Je veux des halogene en feu de route sur les plein phare.

Arf, juste les pleins phare allumé ca doit pas consommer des masse... surtout que tu roule donc la batterie et pas vraiment soliciter vu que tu la recharge en permanence par l'alternateur non ?

La golf 5 fonctionne comme ca dailleur je crois bien.

Mais bon ca nempeche pas que je mettrais un bouton on/off dans tout les cas si je le monte.

A 33 euros meme si ca reste dans le carton men branle. Cest universelle donc je le revendrais sans soucis si jamais haha.

Une batterie ne sert qu'au démarrage...c'est l'alternateur qui fourni le courant pour tous les consommateurs...

L'alternateur est entraîné par quoi ? La courroie d’accessoire donc ça tire sur le moteur donc plus de carburant.... n00b

Pour info la h21w est halogène mais bon... chacun b**** sa femme..... hein......

Arf.

Je suis daccord avec toi. (Je pensais que lalternateur recharger la batterie en permanence)

Mais dans tout les cas men branle de consommer 0,2l au 100 en plus.

Je pensais que tu voulais la mettre a LED ta h21w vu que t'aime bien ce qui consome pas haha. Sac a bidouille.

N00b toi meme

55wx30%X2=33w la conso est minime.
Pour comparaison Golf 6 H15 19wx2=38w

Bato.

aucun boitier à rajouter, mais un fil à tirer, des résistances et des diodes... je pense que le module donne moins de taff à installer...

Maintenant, bête ou pas, les feux de jour sont obligatoires (en Suisse du moins) donc plutôt que de rouler avec les Xenons (ampoule à plus de CHF 100.-), je préfère installer un petit module à quelques euros...

Par contre bato jai un doute sur ce que tu dis.

En effet je crois bien que les 55w×2 seront quand meme consommer...
Mais cest le module qui va simplement en absorber les 70%.

Ah moins que le module regule directement a la source ?
Et donc ne consomme en effet que les 55x30% x2. Mais la je pourrais pas en dire plus. :/

Si qqun peut confirmer