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MessagePosté: 25 Juil 2013, 07:25 
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Autre VAG Autre
GTI de Nov 2005
Sacre recaro il claque ces sieges la


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MessagePosté: 25 Juil 2013, 12:27 
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Autre VAG Autre
Autre de Juil 2005
pas sur qu'il puisse te coder la pompe...

on a une A4 2006 avec pompe échange standard bosch au taff. impossible de la codée au porte instruments.

obligation de mettre une pompe OEM car anti démarrage 4 la dessus...

je croise les doigts pour toi ^^


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MessagePosté: 31 Juil 2013, 08:04 
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Autre Seat Autre
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L'intérieur de Eddy sur Fofo Audi sa , trop beau l'intérieur


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MessagePosté: 26 Aoû 2013, 17:46 
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Golf IV TDI 115
GTI de Déc 2000
ayez elle est au garage pour la pompe a injection pendant une semaine , en attendant je refais un petit cooper s


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MessagePosté: 26 Aoû 2013, 20:20 
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Autre VAG Autre
Autre de Juil 2005
Salut dylife. On a résolu le souci sur l'a4 , âpres essai de 3 pompes il s'avère que c'est le porte instruments qui été hs ! On arrivait pas a coder la pompe à l'antidem. C le porte instruments qui nous bloqué !


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MessagePosté: 28 Aoû 2013, 20:08 
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Golf IV TDI 115
GTI de Déc 2000
j'espere ne pas avoir la meme avec la mienne


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MessagePosté: 06 Sep 2013, 20:56 
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Golf IV TDI 115
GTI de Déc 2000
Bon bas la meme pour moi , obligé de changer le porte instrument et le comble , pas dispo :(


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MessagePosté: 06 Sep 2013, 21:16 
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Autre VAG Autre
Autre de Juil 2005
Oui pas dispo usine Allemagne ...
On l'as eu au bout de 7jours.

Par contre niveau tarif 900€ pour le porte instruments et 2700 la pompe!


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MessagePosté: 06 Sep 2013, 21:23 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Déc 2002
C'est quoi le delire du compteur ?

La pompe ok mais pourquoi le compteur ne prend pas ?


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MessagePosté: 06 Sep 2013, 22:33 
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Autre VAG Autre
Autre de Juil 2005
En faite pour coder la pompe à l'antidem il faut que le porte instruments récupère le code dans le calculo moteur.

Seulement au moment de la lecture , il y'a plantage ( avec appareil de diag de concession) on a essayer 2 pompes bosch d'un diéséliste bosch et une pompe bosch OEM . Seulement pb identique . Donc on s'est dit c'est soit le calculo moteur qui autorise pas soit le compteur qui récup pas ! Après c'est juste une question de tarif qui nous as décidé !


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MessagePosté: 07 Sep 2013, 07:29 
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Golf IV TDI 115
GTI de Déc 2000
C est ça , moi le porte instrument installés et codés avec clés c est 1270 et pompe injection 2800 euros :/ je vais la sentir passés celle la


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MessagePosté: 07 Sep 2013, 08:05 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Déc 2002
Donc erreur de conception(compteur) ou probleme de materiel a la concession ?

C'est une histoire qui revient chere


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MessagePosté: 16 Sep 2013, 20:46 
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salut a tous , donc si tout va bien je recuperes ma belle cette semaine ....

il y aura donc eu de fait pompe a injection , courroie de distribution , ainsi que le combiné d'instrument , pour une devis de base de pompe a injection de 2700 euros , la facture actuel est a plus de 5000 euros , j'ai hâte de recuperer mon auto .......


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MessagePosté: 19 Sep 2013, 20:26 
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Golf IV TDI 115
GTI de Déc 2000
salut j appel a vos connaissance , je recupere mon auto demain

" Je recherche une vis BTR M12 x 1.75 longueur 6 a 8 cm " pour remplacer une vis casser du support etrier de frein , chez audi il ne detail pas cette vis , si quelqu'un peux m'orienter se serais cool , merci par avance .

des photos pour vous montrer la vis en question

http://prntscr.com/1s94zm

http://prntscr.com/1s95oc


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MessagePosté: 16 Jan 2014, 09:36 
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GTI de Déc 2000
bon bas nouvelle année qui commence , demenagements , les recaros sont tombés a l'eau avec la facture trop salé de la pompe a injection , je pense changé les jantes d'ici fevrier , toujours en concave pour l'arriere 8.5 devant 9.5 derriere , on verra si ca se fait


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MessagePosté: 17 Jan 2014, 00:13 
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Pas facile a trouver cette vis, mais pas impossible ! tu a regardé sur eBay ?

Pour la facture de la pompe a injection, sérieux c'est vraiment abusé... puis pour 5000€ t'achète une golf IV... :?

il n'y a vraiment aucune prise en charge par audi ?


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MessagePosté: 17 Jan 2014, 16:58 
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oui la facture fut salé , pompe injection , combinés d'instrument , recodage des clés , recherche , etc ...

en attendant il a fallus que je loue une voiture donc oui c'est vite monté , en plus le prix des B7 a baissé , moi qui voulait la vendre je vais la garder un peu , juste changer les jantes pour le look , car on s'habitue au jantes et je les trouves plus trop agressive , peu etre question d'habitude aussi ...


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MessagePosté: 18 Jan 2014, 19:27 
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VknW a écrit:
En faite pour coder la pompe à l'antidem il faut que le porte instruments récupère le code dans le calculo moteur.

Seulement au moment de la lecture , il y'a plantage ( avec appareil de diag de concession) on a essayer 2 pompes bosch d'un diéséliste bosch et une pompe bosch OEM . Seulement pb identique . Donc on s'est dit c'est soit le calculo moteur qui autorise pas soit le compteur qui récup pas ! Après c'est juste une question de tarif qui nous as décidé !



c'etait bien ca :) je t'es envoyé un mp pour un autre petit soucis si toute fois tu as deja rencontré se soucis .......


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MessagePosté: 18 Jan 2014, 22:09 
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elle déchire la audi! :D :D
ca pike severe la facture! ouchtt


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MessagePosté: 19 Jan 2014, 10:10 
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bon si quelqu'un a une idée suis preneur car la je seche et j'avoue que c'est un peu en train de me degouter de la voiture


a4 b7 2.5 v6 tdi


A froid demarrage nikel
A chaud demarrage nikel

moteur tiede , genre je roule 5/10 , je descend acheté le pain , je remonte dans la voiture le prechauffage dur anormalement long 30/40 seconde et le demarreur tourne 10/15 fois ( 5/7 seconde / avant de se lancer ) et la la voiture stagne a 1100/1200 tour minutes

j'ai changé bougie et sonde de temperature d'eau


j' ai lu 2 posts similaire mais impossible de joindre ou d'avoir un resultat a se probleme


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MessagePosté: 19 Jan 2014, 10:59 
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Un coup de diag sa donne quoi?


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MessagePosté: 20 Jan 2014, 16:10 
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Golf IV TDI 115
GTI de Déc 2000
ca donne ca, mais je vois pas la cause a effet et surtout j'ai aucun probleme specifique avec l'huile

Image


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MessagePosté: 20 Jan 2014, 16:25 
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Autre VAG TDI 90
GT de Oct 1994
La sonde duile tu la changer?
Sûrement quel decone et donne une fausse info non?


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MessagePosté: 20 Jan 2014, 16:37 
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Golf IV TDI 115
GTI de Déc 2000
je l'ai commandé mais je vois vraiment pas en quoi elle peut agir sur le demarrage , encore la sonde de LDR je veux bien mais la ???


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MessagePosté: 20 Jan 2014, 18:23 
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Autre VAG TDI 90
GT de Oct 1994
Sonde de pression
Si la presion est fausse je pense que sa agit non?


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