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Oui la durite de reniflard d'huile et souvent HS avec le temps sur beaucoup de modèle y compris le 1.8T ^^.

Cette semaine la belle a eu le droit à sa vidange moteur avec filtre huile et filtre à essence qui en avait besoin.

J'ai commandé une antenne de polo 6R, problème le filetage est pas le bon et impossible à enlever, du coup poubelle.

Quelqu'un sait ce que je pourrait mettre comme Antenne, qui capte bien, sachant que j'ai le GPS aussi.

magnifique elle fait mal ta caisse et pour l'antenne celle de 607 est courte et pour gps regarde mon poste

L embase gps est specifique ! Bien ton outil pour pression suralimentation

Quelques news, entretien vidange + les filtres ont étaient fait, sa lui à pas fait de mal du tout. Durite renforcé de reniflard d'huile Viper performance reçu et monté, impeccable plus de fuite.

Hier j'ai récupéré l'ancien BRA de capot de Pitou, celui qu'il avait sur sa GTI 25TH, un bout de Pitou sur la mienne, ouahh, elle va prendre de la valeur ( Au passage si tu passe par la lol ). Du coup mon BRA que j'avais acheté sera à vendre d'ici peu, sert à rien d'en avoir deux

Un shoot photos à était fait hier avec un GTI Edition 30, bientot les photos

La belle à eu le droit également à un petit detailling :
- Nettoyage karsher
- Sechage
- Nettoyage Jet + Eponge + Shampoing Meguiar's Gold Class
- Sechage souflette
- Passage Clay avec Meguiar's Quik Detailer
- Cire Meguiar's Gold Class

Sa lui à vraiment pas fait de mal, certe c'est pas du detailling de pro, ont fait avec les moyens

Combien vendrais tu ton bra ? Des photos

Répondu en MP

Attente photos !

Demain après-midi sur je les fait. Rentrez tard ce soir, et les photos donneront rien.

Le BRA est vendu à Zaiiken du forum

Ok merci

Si sa intéresse je peux faire un prix pour le forum.

Pas trop de news que le 25th, il a passé les 105 000km la semaine dernière, je suis en plein Check up, moteur et chasse voir si il n'y a rien d'anormal.

Le BRA que j'ai sur ma golf a trouver un gti 25 !!!! ^^
Merci encore l'ami

Et oui, le BRA à découvert un nouveau capot à bichonner .

Ce week-end, nettoyage du Papillon avec un léger polissage :
Avant




Après






J'ai commandé une durite qui est relié à la durite de reniflard d'huile car elle est HS aussi.

Tout va etre neuf au fur et a mesure ! Ton papillon tu le recalibre apres ou montage tel quel ?

Oui j'essaye de fiabiliser au maximum et qu'elle soin niquel. Bientôt je démonte le collecteur admission pour nettoyage, et en partis vérifier toutes les durites une a une pour voir les fuites ou les durites poreuses, et mettre à neuve au passage. A suivre ....

Pour le papillon, vu qu'il est électronique il ce calibre tout seul, faut pas accélérer quelques minutes, tu l'entend.

Si il ce calibre pas, tu débranche la batterie 1/4 d'heure et tu rebranche il ce recalibre automatiquement ou au vag-com y'a une manip.

Oui j avoue qu il se recalibre seul mais des fois un bon coup vag com et c est mieux

Voiture immobilisée pour quelques jours pour démontage collecteur admission, vérification de toute les durites et nettoyage au passage de tout ce que je pourrait.

Quelqu'un aurait un lien pour commander des durites renforcées? Durite sous le collecteur admission etcc?

Samco ou regarde forge

Les durites que je veux n'existent chez personne, enfin pas trouvé que ce sois chez SFS, Forge, viper performance, venair, samco et autre..

Pour info boîtier papillon, rampe injecteur et injecteur, collecteur admission, le tout est démonté pour changement d'une durite que j'ai. Au passage nettoyage du bloc, verif de toutes les autres durite, nettoyage pompe aspirante, clapet et de tout ce que je peux

Je te confirme: jamais vu de durite renforcée pour le dessous du collecteur d'admission.

Bon courage avec tout ça, moi aussi je dois démonter mon collecteur car ça suinte 1 peu en dessous, mais j'ai pas encore eu le courage...

Et comme elle tourne bien malgré ça, ça motive pas...

Merci Kal, sa me rassure, j'ai eu beau cherché, je n'ai pas trouvé, à pars une, que Forge fait mais ils la vendent avec la durite reniflard que j'ai déjà. C'est dommage car sur mon s3 j'avais pu toutes les changées, Forge les fait, bizarre pas pour AUQ, dommage.

Aujourd'hui, j'ai continué le démontage, et nettoyage, et j'ai découvert de belle chose. Deux autres durites éventrées, avec un peu de mayo du à l'humidité et de l'huile stagné je pense. J'ai récupéré toute mes references, demain je fil chez VW pour commandé quasi toutes les durites de suralimentation, pompe aspirante, soupape etc.. Je refait mon circuit à neuf, car sa viellit mal les durites sur nos bon vieux 1.8T

Quelques photos en vrac de l'avancement du travail. Un jour elle sera plus belle que belle

Bloc sale




Injecteur sale


On dépose une partie des durites sale




Durites fendues




Nettoyage






Je mettrais la suite plus tard