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Salut,

J'ai le même moteur que toi et le même problème (mélange trop pauvre) à 109K. Mais pas encore fait de diagnostic avec l'appareil VW. Sera-t-il plus précis que le Bosch qui signale le mélange trop pauvre? J'ai changé tout les filtres, les bougies, la sonde lambda avant catalyseur. Le moteur tourne nickel et les bougies que je viens de sortir ne semblaient pas indiquer d'anomalie de combustion.

J'ai déjà entendu que ce moteur rencontrait des problèmes avec les bobines d'allumage. Et s'il faut tâtonner, c'est les prochaines pièces que je changerai, ainsi que la sonde après catalyseur. Pensez-vous que ce soit pertinent?

Apparemment le nettoyage du boîtier papillon peut faire des miracles. je viens de contrôler le mien et il est hyper propre. Apparement ce travail a été fait récemment (j'ai cette voiture depuis un mois) parce que le joins est neuf. Bon ben je vais commander un nouveau débitmètre d'air...

Le diagnostic VW : pompe à carburant en défaut sporadique....Bizarre de ne sentir aucun symptôme. La pompe à carburant est-elle un point faible connu de ces véhicules? Histoire de ne pas acheter une pompe à carburant pour rien, je vais commencer par changer le relais (409). La suite au prochain épisode...

Au fait pour la température oui le moteur doit être à 90°C mais sans intervention autre que les système voiture, car il y a une solution que peut ont remarqué (à voir sur l'autoroute l'été) c'est qu'en allumant le chauffage (qui fonctionne grâce à la température du moteur) on le refroidi, l'été ouvrir les fenêtre en plus pour vous donner une idée j'ai fait le test il y a 2 mois mon moteur est monté à 90°C et en allumant le chauffage il est descendu à 60°C d'où peut être ta baisse de température.

Après avoir changé le débitmètre d'air et fait 1000km depuis sans que le voyant ne se rallume, je considère le problème comme réglé. J'aurais appris dans cette histoire qu'un débitmètre qui fonctionne mal peu être asymptômatique et que les modèles Bosch des années 2000 sont quasi à changer d'office lorsqu'un problème de gestion moteur se présente et qu'ils sont d'origine.

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Bonsoir à tous
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Super ça Tekitizy , car j'ai aussi un 1.8T de 2000 donc si jamais les mêmes symptômes m'arrivent un jour
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Merci encore pour le partage des infos et content que tu es trouvé la solution.
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