Ce site web utilise les cookies.

Bonjour tout le monde . J'ai un probleme qui me rend completement fou sur ma golf 4 1.9 tdi 101 . Depuis que je l'es elle tourne a merveille , il y a une puce reprogrammer de chez " race chip " dessus qui fais beaucoup la diff comparer au 101cv je passe a 130 . Bref . Dimanche je roulai tranquilement je retrograde en deuxime pour un céder le passage et la plus rien . Pas d acceleration plus rien du tout . Je l'emmene a VW y me dise quoi bien sur ? Turbo mort y faut mettre la valise poir verifier . Je l'emene ailleur que VW y ont brancher la balise et le turbo va bien aparament . Un fusible de la puce a lacher alors je l'es enlever mais c toujour pareille . Je ne peu pas monter de cote sur la 4 voi je ne peux pas aller a plus de 100 pied au plancher imposssible d'ateindre 3000 tours et limite d ateindre les 2500 . J e n'en peux plus la clio 2 de ma copine 60cv me fume je me fais doubler par des twingo etc ... J'en peux plus si quelqu' pourai m'aider sur ma panne ... Merci beaucoup

salut a toi a tu deja commence par verifier ton debimettre vu que ton turbo va bien sinon cherche bien sur le forum ya plein de gens dans ton cas et beaucoup ont trouve leur panne voila commence par debranche ton debimettre et roule sans si sa change rien cherche pas pluis loin debimettre a changer

Le valise aurait indiquée un problème de débitmètre, j'avais mon débitmètre de HS et vcds me l'a indiqué

Debimetre en bonne etat verifier par un garagiste et un acien garagiste la regarder tal y sais pas trop y me di que le turbo va bien aparament on a debrancher le debimetre sa change rien et y ma di que ya pas d'air qui passe dans la durite au niveau du filtre a air , y ma di de verifier si c normal ou pas pck desfois sa doi pas souffler dans la durite et defois si et la sa ne souffle pas . Le probleme c'est que je connais rien en mecanique

J'ai rdv lundi a VW pour diagnostique mais bon y sont capable de dire turbo HS alors que non

Et le turbo est comme si il etait en securiter

Il tire un peu le turbo ou il se coupe quand tu monte dans les tours?

Il tire pas elle avance pas pas d accelration jlai prise taleur 70 maxi dans les ptite route , sur la 4 voi 3km pour ateindre les 110km c abusee sachant que je l'es monter a 230 a bou avec la puce et que la elle va meme pas a 100kmh

Bizarre ça je laisse les pro répondre à ta question alors

Si y m'arnaque pas a VW merci quand meme eric . Si qulequ' un aurai une petite idee d'ou sa pourai venir histoire que VW me dise pas turbo alors que non ce n'est pas le turbo je suis preneur

deja ta puce n'a pas fait du bien a ta voiture surement la cause principal de tes problèmes en plus tu me dit qu'un fusible a grillé
apres sa m'etonne beaucoups que tu n'ai aucun defaut au vag com c'est quasiment impossible vu que tu est en mode safe et c'est une panne permanente
apres comment ont ils verifier que le turbo etais bon ?
est tu sure que ton garagiste est un vrai garagiste permet moi d'en douter
est-ce que ta voiture fume/fait un bruit anormal
sans prendre en compte qu'il n y a pas d'erreur au vagcom c'est soit le debitmetre soit la n75 soit une durite qui s'est barré soit ton turbo hs soit ta puce a provoquer une catastrophe electronique

Aucun defaut a la vag com . J'ai un collegue qui a la meme puce depuis 3 ans aucun probleme . La voiture ne fume pas et ne fais pas de bruit anormal . Debimetre verifier il est ok . Donc tu pence en imaginant que le turbo est bon , que c'est la n75 ou la durite ? Et la catastrophe electronique comment peut on reparer ca ? La durite n'est pas decricher le mec de VW a verifier quand j'y suis allez le jour pu sais arriver . Aparament un turbo sa fume quand ca pete nan ? Moi c arriver d un coup en faisant un cedez le passage et pas de bruit pas de fumer rien quoi ...

Je te redi sa lundi pck je regai une vag com chez VW lundi matin comme un pigeon . Di moi gunit006 c'est quoi la n75 ? Jte di j'y connai vraiment rien j'ai 20 ans chui pas manuel , jconnai rien en mecanique je ne sais meme pas ce que sais une durite c'est pour ca que je vous pause des question sur mon probleme lol , pck ya des garage desfois y prene les gens pour des pigeon . Je precise que je tire sur ma caisse comme un porc je roule tout le temp vite donc sa doi pqs etre bon nan plus ca . Je precise que j'ai de l'huile qui coule coter droit du parchoc avàt visible que sous la pluie , le mec de VW ma di a premier vue que c'est pck le turbo est fatiguer . Sa me prend la tete bref la bagnol n'avance pas 70 pied au plancher la misere . Un ancien mecano ma di " on dirai sur ton turbo c'est mi en securiter " . Pck y sigle quand j accelere au point mort , y siffle normal quoi comme il a toujour fais . Ya aucun bruit c bizard .

J'essayde trouver une solution rapid pck j'ai pas les moyen de changer tout et n'importe quoi je travaille pas j'ai pas de revenue ce mois ci si je change un truc c ma mere qui paye sa cree des conflit bref elle commence a m'enerver cette voiturr depuis 1 semaine la . Est ce que la puce n'aurai pas deregler quelque chose ? Car d'un coup la voiturr ne marche plus le soir meme un fusible etait cramer sur la puce . Coincidence ? Bizard .

Mon beau pere ma di que sur la valise ya 0 defaut a part Probleme admission

et c'est quoi le problème d'admission ? sa peut ètre liée le numero du defaut
n75 c'est l'electrovanne de la geometrie variable du turbo cherche un peut dans leforum il y a plein de sujet sur sa
apres se n'est pas parce que ton collegue n'a pas eu de probleme avec la puce que toi tu en aura pas aussi et que lui n'en aura jamais

Sa peut etre liee tu pence ? Oui c'est sur pour la puce

Tu as regardé du coté de ta vanne Egr, si elle n'est pas bouchée? Ta voiture a combien de bornes?

Oui on a regarder . Elle a 194000

salut jordan a c ke je voit ta pas trouve de solution donc debimettre vanne egr hors de cause mais comment a tu verifier pour ta vanne egr la tu demonter sinon quesgtion bete mais tres bete a tu essayer defaire reset a ton calculateur en debranchant la batterie 2 min des fois sa peut etre sa aussi qui fait beuger lensemble de ta gestion moteur

Nan je n'est pas essayer . Bah un ami qui si connai un regarder vite fais la vanne et vue que je ture dessus y ma di que sa devrait pas etre encrasser

ok pas de souci je c pas si tu compte essaye mais tien moi au jus si tu le souhaite pour ta vanne moi aussi jsuis un dingue de laccelerateur et quand jai demonter ma vanne egr 1 an apres lavoir acheter jte dit pas la merde qui avait dedans c pour sa que je te disai de la demonter sa prend 5 min et avec du decap four c nikel pour la nettoyer a+ jespere que tu va trouve ton souci bon courage

J'ai ete faire mon diag ce matin . Connecteur debimetre a remplacer , transmetteur G71/G72 , remise en etat des faisceau . Sous reserve echangeur d'air . J'atent que VW m'appel pour le devi qui doivent faire