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Le galet non, sauf s'il présente des signes de faiblesse

La courroie oui, tant que tu y est autant le faire avec tout démonter ça sera plus facile que plus tard avec tout en place

Merci pour tout les gars !

Je vous tiens au courant quand le Golf IV sera a nouveau sur la route

Moi je trouve ça....http://www.oscaro.com/alternateur-bosch ... -77498-4-p

Pour le tendeur de la courroie acc. c'est surtout l'amortisseur qu'il faut controler, regarde s'il ne perd pas la graisse qui est située dans le corps de l'amorto (si tu as ce montage).

Toujours sur Oscaro, tu as le Delco-remy qui est une bonne marque et bien placé à 170 euros.
http://www.oscaro.com/alternateur-delco ... 081815-4-p

Vérifie surtout ta prise électrique, tu vois sur ces modèles, elle a un coté arrondi.

Salut à tous,
Juste un petit commentaire sur mon expérience pour ceux qui vivraient la même chose.
La semaine dernière en arrivant dans un rond point (tranquillement), d'un seul coup et sans un bruit un seul plus de direction assistée... Je m'arrête un peu plus loin ouvre le capot et trouve ma courroie d'accessoire bizzare:


En y regardant de plus prêt je me rend compte que la poulie s'est barrée de l'axe du rotor de l'alternateur (je la retrouverais d'ailleurs sur le retour)

Comme je n'avais jamais eu de problème avec mon alternateur et que l'axe de rotor semblait droit et pas rogné, je décide de racheter une poulie neuve pour la remettre dessus.
Petit apercu du rotor (pour ceux qui doutent):

J'aurais dû acheter une douille spéciale (comme celle mentionnée au-dessus), que l'on trouve d'ailleurs à l'unité pour ceux que ça intéresse

Mais comme je ne l'avais pas commandé et que j'étais pressé, j'ai trouvé un mecano qui pouvait me le faire (à l'oeil) si je lui amené mon alternateur et ma nouvelle poulie.

La dépose de l'alternateur a été l'un des pires bordels que j'ai fait sur la voiture depuis le changement des silent blocs de train arrière (certes la pluie battante n'aidait pas...).
Il faut démonter le galet tendeur de courroie d'accessoire, débrancher le climatiseur de clim, puis batailler une demi-heure juste pour le débloquer... (en théorie j'aurais même du déposer le ventilateur de radiateur droit...)
Tout content de l'avoir déposé, je l'ai donc amené, mais la le mec me montre que les roulements de l'alternateur sont en fin de vie, et que monter une poulie neuve dessus serait un peu dommage...

Résultat, même si je voulais initialement le remettre en état, je pense que je vais le renvoyer pour un échange standard et j'ai perdu les 45EUR de la poulie dans l'opération...