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Bonjour à tous,

Je poste mon premier topic en faisant appel à vos grandes connaissance sur les Golf IV !
En effet, je m'y connais un minimum mais pas plus. Je suis dans le projet de m'acheter une Golf IV, et je voudrais savoir laquelle choisir :

Je recherche un minimum de puissance, disons une bonne "patate"; ayant pris connaissance des problèmes sur les 115, je raye. 150 trop puissant à mon goût, doit-je prendre 100 ou 130 ? Y'a t'il une réelle différence ?
Je pars évidemment sur une essence en vu de mes trajets assez courts.

Sachant que je vais acheter un véhicule d'occasion, combien de KM maximum je peux tolérer ?

J'ai entendu parler des match, II, sport +... Pourriez-vous m'expliquer d'avantages ??

J'ai un budget de 6000 euros maximum. Je voudrais aussi, si ce n'est déjà fait, teinté les vitres, mettre de belle jantes, 2 ou 3 petites modifs "tuning".

Merci mille fois d'avance pour vos réponses !!

Tchouuuus

Salut et bienvenue. Alors pour le 115 il a une réputation fragile mais il y en beaucoup sur le fofo qui se porte très bien et on pas mal de borne. Le Tdi 100 et 130 sont quand à eux les plus robustes. L'avantage du 130 rapport au 100 est bien évidement la boîte 6 et le couple bien plus important sur le 130. J'en es eu plusieurs et je peut te dire que ce moteur est pour moi le meilleur. Tous ces moteurs sont biensur des tdi. Si tu recherche un essence va falloir te tourner sur un 1,6L 16V. Bon moteur, assez fiable, attention peut être au boîte de vitesse mais des possesseurs du forum pourront mieux te renseigner que moi. Si tu veut un peu plus de " patate " je te conseil le 1,8L turbo de la GTI. Moteur fiable et grâce au turbo la voiture décolle quand même plus facilement. Mais la c'est tout de suite 150 voir 180 chevaux. Pour les finition avec ton budget assez confortable tu peux te trouver un modèle déjà bien équiper. Style match 2 ou sport plus. La match possède entre autres les radar de recul un compteur et insert spécifiques et des jantes 16 pouces assez sympa. La sport plus est pas mal non plus, sièges plus typé sport de belle jante régulateur de vitesse sur certaine et j'en passe. Fait le tour des garages tu trouvera plein d'info sur les finition et des avis sur les différents moteur. Bonne recherche et À+

salut je rejoint l'avis de habib les meilleurs moteur sont le 130ch et le 100ch
pour l'essence 1.6 16V tu prend une avec un moteur de deuxième génération après 2001 la boite a vitesse n'est plus riveté, les rivet représentait des problemes.

en gros tu prend une golf après 2001 ^^

La tu parle de TDI

Si tu veux un essence

1,4 74cv
1,6 105cv (attention au boîte de vitesse)
1,8 150 ou 180cv
2,4 204cv v6
3,2 241cv R32

Pour les finition regarde sur le portail du forum y a une page avec tout en détail

Hello,

Merci beaucoup pour vos réponses vous m'avez énormément éclairé, comme sur les TDI/Essense je n'avais pas tout saisi ^^. Je vais me diriger sur une TDI 130 et pourquoi une petite finition ! Il y a une section où des gens du forum vendent leurs voiture par exemple, simple question .

Tchouuus

mon petit Riri, tu veux me vexer
le V6 est un 2.8, et pas un 2.4

Moi je dirais plutôt:

1,4 16V 75cv
1,6 8V 100cv (attention au boîte de vitesse)
1,6 16V 105cv
1,8T 150 ou 180cv
2,3 V5 150 ou 170cv
2,8 V6 204cv
3,2 R32 241cv

Sinon pour répondre a Hcorentin7, je dirais sans hésitation un TDI 130, l'avantage c'est que tu aura la boite 6 et un moteur très coupleux et fiable,

pour la finition je dirais Match II ou Carat Et pourquoi pas GT Sport, Sport Edition ou Pacific, mais c'est tout de suite plus rare....

Avec 6000€ de budget tu trouvera sans problème des 130 avec environ 150 000km

oui, mais faut faire des bornes pour avoir un mazout, sinon c'est pas la peine, autant qu'il prenne un essence

Essenciste va

C'est vrai que pour des petits trajets, vaut mieux un essence

Achète un Golf 4 V6

Merci de vos réponses ^^.
Quel serait le désaventage d'une diesel si je roule peu ? (Désolé des questions idiotes mais j'y connais pas des masses...).

Un diesel, ca coute plus cher a l'achat donc pour le rentabilisé, ben faut rouler. Le diesel demande egalement plus d'entretien Et les prix des entretiens sont un peu plus elevés. Un diesel met plus de temps a chauffer donc si admettons tu as 3 km pour aller bosser ben ton moteur n'a meme pas le temps de monter correctement en temperature et ca l'use plus vite.

Ah d'accord je comprend mieux... Merci ! Mais me voilà à douter maintenant, car je vais faire beaucoup de ville et de temps en temps entre 50 et 100 km, donc un diesel semble inutile. Mais les essenses (Golf IV) je n'y connais pas grand chose...
Quel serait l'équivalent d'une TDI 130 en essense ? Il y a des finitions ?

Merci d'avance

moi je possède une 1.4 16V moteur BCA et je peux te dire qu'il est assez fiable par rapport à l'ancien 1.4 16V qui ont d'ailleur bcp de problème (boite à vitesse, segmentation,...)

mais question performance/fiabilité je penche vers le 1.6 16V 105ch à mon goût il est super puisqu'il est dans mon pays sur des golf 6 quand meme xD

Sur des Golf VI xD Who je comprend alors. Tu a une bonne puissance j'imagine ? Mais tu est en BV5 ou 6 ?

petite rectification : BV5 et 1.6 102ch ^^ je crois que c'est un 8V en faite

http://www.youtube.com/watch?v=UKwTLhny7T0

regarde le lien pour plus de détails
http://www.wandaloo.com/neuf/volkswagen ... /2157.html

http://www.webstar-auto.com/automobiles ... 74-257.htm

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... 5928,d.ZGU

moi j'ai une golf 4 1.4 16V BVM5 elle n'est pas très performante ^^ mais suffisante

je suis entierement d accord avec habib si tu ne roules pas beaucoup prends toi une golf 4 gti ou au mieux une v6 .pour ton budget tu devrais pouvoir trouver

Oui vous avez raison, je vais me diriger sur une essence alors. Vous pourriez me dire environ les /ch d'une GTI et V6 ? Et en ch fiscaux je risque de payer cher en assurance ? Et enfaite, quel est la différence entre les V6 4 motion j'ai vu et les GTI ? :-)

Merci d'avance

donc les gti c est un moteur 1.8 litre turbo ,150 ou 180 chevaux et la v6 c est 204 chevaux .pour l assurance si tu est jeune conducteur a mon avis tu ne pourras assurer aucune des deux trop de chevaux .et si ce n est pas le cas ca depend de ton bonus

Ah oui jeune conducteur de sur... Erf erf. Pis je veux de la patate mais j'ai pas besoin de 180ch non plus ^^ Tempis je vais prendre une TDI 130, fidèle allé ! En tout cas merci de votre aide ^^ Une petite dernière question, avec la TDI 130, quel finition à l'ordinateur de bord ?? Merciiii !

Pour les finitions y a une page qui décrit tout sur la page d'accueil du forum, peu importe la motorisation

TDI 130 en jeune conducteur pareil ça passera sûrement pas ou alors très cher

Commence par faire devis auprès de plusieurs assureur avec différent model (TDI, essence) pour voir ce que tu pourras prendre

Après c'est toi qui voit mais si tu je fait vraiment pas beaucoup de bornes ça ne vaut vraiment pas le coup de prendre un diesel, car c'est beaucoup plus cher en entretien comme dis plus, en assurance aussi, sans parler du fait qu'un diesel c'est fait pour rouler, si tu fais que des petit trajet le bloc ne vas pas aimer a la longue

A la rigueur commence avec 1,6, pour te faire la main, prendre du bonus et dans un ou 2 ans tu passes sur GTI ou v6

Hello Riri,

Merci j'ai trouvé le topic pour les finitions
Mais j'y pense, sachant que je suis en conduite accompagné, je suis jeune conducteur que 2 ans et au début j'aurais une petite Clio II. Elle peut faire 2 ans je pense. À ce moment, je pourrais prendre une TDI 130 ??

Merci de ton aide,

Tchouuus

Ben je dirais que oui, après faut voir exactement ce que dit l'assurance, et surtout le tarif

Après tout est possible, mais ça coûtera cher

Mais si tu ne fais pas beaucoup de km, prend un essence ça te coûtera moins cher

Après si tu veux un TDI Regarde du côté des 110 ou du 100 ça passera plus facilement , avec conduite accompagne j'en ai eu pour 1100€ en tout risque la première année pour mon TDI 110, et pour commencer ça suffit largement

Ça pousse largement assez pour perdre le permit ou se faire des frayeurs, et si tu l'entretien correctement le 110 est increvable (le mien arrive à 310 000, et tourne comme une horloge, turbo et embrayage d'origine)

Oui tu a totalement raison. J'ai le temps pour la 130.
Une question pour les essenses, je comprend pas les trucs 1.6 1.8 etc... sa signifie quoi ?

Ben la cylindrée (1L6, 1L8, ....) Sur diesel y a pas le choix c'est tout du 1L9

Sinon y a aussi le TDI 90 mais bon

En fait il fait savoir combien de km tu vas faire par jour (donc essence ou diesel) et après l'assurance pour savoir quel modèle tu as le droit sans y laisser un bras à chaque fois