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Bonjour à tous.

Courant juin de cette année je compte faire l'acquisition d'une golf TDI pour remplacer mon sacré numéro essence.
J'aimerais une version avec une motorisation qui consomme le moins possible j'utiliserais ce véhicule tous les jours je ne cherche pas une fusée j'aimerais un look sympa mais discret si possible avec une boite 6 vitesses car je fais de l'autoroute tous les jours, j'ai un budget de 3500 euros.
Quel modèle me conseillezvous ?

Merci.

Déjà....la Golf 4 est surcotée et à 3500, ça sera ou une auto assez ancienne ou kilométrée.

Pour info, j'ai changé une des miennes en décembre dernier et je suis passé sur une Golf 5, proportionnellement bien moins chère.

En boite 6, tu as le 115, bonne auto si on écarte les soucis de moteur, mais bon, quand tu l'achètes avec 150 ou 200000 kms, le problême a déjà été réglé normalement.

En boite 5, tu as le 90, très économique et solide sur sa première version sans turbo à géométrie variable (j'en ai une en 4 motion), conso basse.....par-contre, c'est un peu mou, surtout en montage, faut pas la laisser descendre sous les 2000 tr/mn. Autre souçi, c'est les premières Golf 4, donc anciennes et avec souvent des bornes.

Ensuite la même avec le turbo à géométrie variable, plus récente, plus de couple à bas régime, mais avec souçi probable sur le turbo (perte de puissance, classique quoi!)

Le TDI 110 (mon ancienne), ça marche très bien, perso j'ai fait deux joints de culasse en 332000 kms et toujours ce put.....de turbo qui cause des souçis. Un peu plus gourmande que le 90, mais ça reste très raisonnable.

Le TDI 100, là tu passes sur l'injecteur pompe, plus récent mais toujours en boite 5, très économique et coupleux, c'est sans doute un des moteurs les plus solides, il est utilisé d'ailleurs sur les derniéres Octavia 1 que beaucoup de taxi ou VSL utilisent.

Je parle pas des SDI assez limités sur la route, des 130 hors budget et encore moins des 150.

Ca va être un peu dur avec ton budget....mais si tu veux la garder un peu et que tu fais pas mal de kilomêtres sur l'année, limite toi à 170000 kms. Quant à la finition et au look sympa, là c'est une affaire de gout, donc c'est toi qui voit.....nombre de portes, couleur, jantes alu ou pas etc.......

Bonjour.
Merci beaucoup pour ton aide c'est exactement ce genre de rensignements que j'attendais.
Par an je fais dans les 10 000 km mon budget ne pourra pas grossir je suis conscient que je vais acheter une voiture avec au moins 150 000 km, j'ai des compétences en mécaniques et je suis bien outillé cette futur voiture sera révisée par mes soins, turbo embrayage, culasse, freins et cie.
Concernant la boite c'est une option ou c'est une finition ?
La golf 5 est hors budget.

Encore merci pou ton aide.

a+

Pour la boite, il n'existe pas à ma connaissance d'option "boite 6", c'est imposé en fonction de la motorisation.

10000 kms par an, ça vaut le cout de regarder du coté des essences, en comparant sur les mêmes bases d'années et kilomètrages, tu peux trouver des diffèrences importantes. Le 1.6 16v est une très bonne auto, fiable, plus simple mécaniquement qu'un TDI avec des couts d'entretient moins élevés. Elle est juste un peu gourmande en ville, mais si tu fais essentiellement de l'autoroute, sa conso est raisonnable.

Pour info, quand je cherchais en fin d'année dernière une remplaçante (en TDI) à mon 110, je voulais aussi ne pas dépasser les 150000 kms.....j'ai rien trouvé de propre et de sain (sans caisse avec 240000 et moteur changé etc) en dessous de 5500. Je vois que les annonces pour un beau SDI dans ces conditions, tournent toujours autour des 3500/4000!. Bon, je cherchais pas loin de chez moi et comme tu es en région parisienne, il doit sans doute y avoir plus de choix.

J'avais un budget un peu plus élevé que le tien, autour des 5000 pour un 110 voir un 115.....et finalement, c'est la Golf 4 qui a été hors budget pour moi, puisque j'ai acheté une G5 en TDI 105, première main avec 140000 kms, que j'ai payé 4500.

Bonjour et merci pour ton aide.

En effet je ne roule pas beaucoup et je fais principalement de l'autoroute par contre je fais tous mes entretiens vraiment tous, de la distri à l'embrayage en passant par le joint de culasse.
De ce fait le calcul est difficile à faire sur l'avantage de l'une (D) ou de l'autre 5essence), je suis séduit par la consommation du D mais je préfère les moteurs essence pas facile de faire un choix.
Il faut aussi dire que les essence sont nettement moins cher et avec moins de km, je vais y reflechir.

Merci.

Ben une partie du choix se fait avec une calculatrice et l'autre en essayant un modèle de chaque.

Le 1.6 16v n'a pas le couple du TDI, mais il est doux, souple et silencieux......à toi de voir.

je possède une essence 1.4 16V BCA moteur qui equipe aussi la golf 5 pas très rapide mais elle me suffit et elle est fiable. je consomme sur autoroute 6.5% en 120 et 5.5% en 100-110

pour l'essence je te conseille de prendre un 1.6 16V BCB ça sera mieux en terme de puissance/fiabilité

pour le diesel mon avis c'est de prendre un TDI 100 en 5 ou un TDI130 en 6 ils sont les plus fiables

si tu trouves une golf 5 1.9 105ch en 6 elle est top ^^ mon pote en a une très propre et rapide et consomme très peu 4.5 sur autoroute à 120km/h et tu as le couple toujours présent meme en 6eme quand tu veux doubler en national.