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Salut à tous,

Je viens dans la catégorie GOLF IV car après une golf 3 CAB US, une golf 1 CAB US et en même temps que ma GOLF 1 GLD, je vous présente ma borat !

Donc :

BORA TDI 130 4 MOTION
finition carat
270 000 kms

Boite 6
Cuir chauffant
Toit ouvrant
Détecteur de pluie
Attelage VW
Grille séparation coffre VW
Lave phare
Climatronic


Pas réellement de projet encore
Mais je vais y ajouter :

Régulateur
2DIN GPS
Reprog entre 160 et 180cv

Voici quelques photos, désolé j'en ai pas plus pour le moment









Sinon j'aimerai dans mes rêve:

Options:
Siège électrique à mémoire cuir beige
Rétro droit qui baisse en MA
Grand rétro droit usa
FIS+
AUTONOMIE
Volant multifonction
Cligno confort

Chassis
Filete Weitec
triangle R32
BAR R32
Jante 18 (audi, VW, porsche)

Moteur
Turbo TDI 150
Gros échangeur en façade
Tube allard
Reprog

Look
Peinture
film noir inter vitre
bandeau US
Hayon US
Spoiler AR V6

Mais bon, avant de faire ça...

joli kilométrage! bienvenue en bobo

sympas la bora

sympa cette bobo

Merci les gars !

Bon je viens de faire 1050 bornes avec aujourd'hui

Très agréable ! Par contre je ne pensais pas que le 4motion augmentait autant la conso !
140 kmh 7,5l !

Pensez vous que je peux mettre un bouton afin d'activer et désactiver le 4motion ?

Merci !

superbe bora!! mon coté papa me donne envie dy' passer...

Pas de bouton pour désactiver (la seule solution est de démonter l'arbre de transmission) et puis sur le 4 motion, les roues arrières sont entrainées seulement quand un patinage à l'avant est détecté, donc sur autoroute, tu es en traction, il y a juste l'entrainement à vide de certaines pièces, mais ça a une incidence vraiment minime sur la conso.

Pour la conso, si c'est en stabilisé à 140 km/h.....oui, ça fait un poil beaucoup, j'ai un 4 motion aussi, mais en tdi 90 avec le vieux moteur AGR et en berline (donc plus léger) qui fait entre 5.5 et 6.0l sur autoroute, mais pas vraiment comparable.

Okay merci
J'ai pas envi d'enlever le 4motion c'est claire !
On vera quand j'aurai le regulateur et tout

Ah oui ca fait un sacré écart entre la normale et le 4motion!

Suffit d'enlever 1 fusible et le 4 motion est désactivé..

Tu supprimeras l'enclenchement électronique du train arrière et la gestion du différentiel avant.......mais les pièces mécaniques seront toujours entrainées comme avec le fusible en place. Donc pas d'intérêt.

Il demande bien comment désactiver le 4motion non ? Pas sa suppression mécanique.

Donc le retrait du fusible est la seule solution mais je te l'avoue sans intérêt....

Je ne connais pas ses connaissances techniques sur le 4motion, mais l'idée lui vient car il trouve sa conso un peu élevée, il pense peut-être qu'un bouton désactive tout (mécaniquement, electroniquement).

D'ou mon explication.

Ceci dit, contrairement aux Audi A4 quattro (ou Passat) qui sont des intégrales et ou la différence de conso entre 2RM ET 4RM est significative.....sur une G4 ça joue pas beaucoup entre 4motion ou pas sur la même motorisation bien sûr.

Merci pour vos réponses

Après avoir fais quelques kilometres le 4motion change pas enormement la conso ! Donc c'est bien !

J'adore cette voiture !