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salut a tous

je vous explique ! j'ai une seat leon tdi140 de 2007 du groupe vag
87 000km
j'ai fait changer ma culasse car elle été feler mais depuis j'ai un nouveau
souci !
la belle serie des culasses poreuse de chez vag !!

probleme de vibration a faible temperature au niveau du moteur ( impression que je vais caler )et,
a chaud comme a froid quand je m'arrete a un stop ou feu !!!
une drole de vibration " anormale "!!!! elle grelote

ces soucis ne sont pas systématiques

l'un des sujet en rapport est celui ci :
problemes-diesel-mecaniques-f81/vibrations-volant-moteur-t30206.html

je precise que je n'entend aucun bruit mecanique particulier et je ne sait pas si cela a un rapport avec le volant moteur

ya t il un lien avec le changement de la culasse ??? une fausse manip de la
part de la concession au montage de la nouvelle ???
n'y a t il aucun lien ???

enfin bref si vous avez des infos ou des idees je suis preneur !!!

d'avance merci !

je pense plutot un probleme d'admission (injecteur, filtre à diesel,..)

passe la au diagnostique pour avoir une piste

bah moi je dirais plutôt un problème d'injecteurs ou une prise D'air sur le circuit de gasoil !
normalement si on dépose une culasse on ne touche pas le volant moteur en principe a moins qu'il ont déposé le moteur au complet sinon je crois pas que cela puisse venir du volant moteur .

ok !! bon je suis pas mecano du tout mais si cela viens des injecteurs ca devrait etre systematique ! non ?

la prise d'air dans le circuit de gasoil .....pendant quelques jours apres avoir effectuer le changement de culasse j'avai une odeur persistante , mais qui c'est attenue et je pense disparu ( peut etre m'y suis je habitue ). selon le concess cela pouvait etre du , lors des travaux, a du gasoil qui aurait coule sur le moteur et donc simplement des vapeurs quand le moteur était chaud !!

petite precision , j'ai mon voyant d'entretien qui viens de s'allume , hors je n'ai fait que 8000 km en 6mois !! ont ils oublies de le remettre a zero ??? est ce normal par rapport a une culasse neuve et donc un entretien a faire assez tot ???

Pour ton voyant, il ne pense pas toujours a remettre l'entretiens à zéro.

Pour ton grelottement, je pense aussi à un injecteur, (un volant moteur à ce km sera bizarre).

J'ai vu ce problème sur une A4, mais sa n'enlevai absolument rien au perf de la voiture.

Ok !! Une idée du tarif ??? (une culasse à ce km c'est pas bizarre :p)

pour etre fixé passe la au diagnostique

Cela ressemble a un volant moteur bi masse défectueux.

Apres tu peux demander une maj du calculateur en concession.

Tu devrais poster ton probleme chez vag-technique.

Ici on est pas specialisé dans le TD1 140.

Une autre piste:
http://www.vag-technique.fr/showthread. ... -0-BKD-AZV

Bato.