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comment tu sais que ça circule bien à froid?

à froid l'eau va couler il n ya pas de pression ni de vapeur, donc meme un petit trou laissera passer l'eau
en fait à chaud l'eau dégage de la vapeur et le niveau augmente avec la température. ce qui peut causer un leger gonflement en cas de bouchage partielle d'ou la mauvaise circulation.

pour commencer verse un produit nettoyant pour radiateur. et après songe à vidanger ton eau.

Car en touchant le radiateur a froid, quand la température es en dessous de 80 degré, le radiateur es chaud et j'ai du chauffage et au dessus de 90degre il es froid et je n'es pas de chauffage !

d'accord ^^, bah tu verse le nettoyant et tiens nous au jus ^^

Pas de souci merci

j'ai essayer la solution du nettoyage mais rien y fait sa chauffe toujours!!
rien y fait! dernière solution le joint de culasse?
ou alors il y peut y avoir d'autre option? merci

tu as de la mousse jaune sur le bouchon de remplissage d'huile? ton niveau de liquide de refroidissement diminue? la tu peux parler de joint de culasse.

tes durites gonflent tjrs?
tu as vérifié la sonde de température?

Oui pour les durite
Non j'ai pas de mousse jaune
Et mon liquide et pousser hors du bocal

ton liquide est poussé? ca veut dire ça déborde?

ça se peut que ton bouchon sois defetueux il faut le changer. parceque le bouchon sert aussi de soupape de dépression.

ça m'est arrivé sur une C3 ^^ j'ai changé le bouchon et c'est redevenu impec. yavais 2l de liquide perdu dans le compartiment moteur

Ben j'ai changer de bouchon justement mais il était sur une golf essence es que sa change quelque chose ?oui sa sort par la soupape

Si ton liquide refoule tu as ptre effectivement un souci de joint de culasse, qui laisserait passer de l'air entre un cylindre et une conduite d'eau, par exemple

Je crois qu'un membre à eu ce problème y a peu de temps

Un joint de culasse n'est obligatoirement lié à un mélange eau / huile, ça peut être aussi une perte de compression lié à un trou dans le joint entre 2 cylindres

oui c'est vrai avec les durites qui gonfles.

Comment reconnaitre la panne du joint de culasse ?

1- lorsque vous constatez, un écoulement de liquide de refroidissement ou de lubrifiant à l'extérieur du moteur, plus précisément au niveau de la séparation de la culasse et du bloc ;

2- une légère perte d'étanchéité au niveau de la culasse entre les chambres d'eau et le circuit de lubrification. Cela se traduit par une fine couche huileuse qui recouvre le liquide de refroidissement dans le radiateur ou dans le vase d'expansion ;

3- quand le moteur tourne en boitant ;

4- quand une pression anormale gonfle les raccords à eau ;

5- quand le radiateur vomit ;

6- quand le chauffage ne fonctionne plus ;

7- quand le niveau d'huile augmente tout en prenant une coloration mayonnaise ;

8- quand le moteur surchauffe.

source:http://savoir-faire.overblog.com/8-signes-qui-montrent-qu-il-est-temps-de-changer-le-joint-de-culasse

il faut que tu nous dises tout les symptomes que tu vois. et vérifie le joint de culasse s'il ya une fuite à son niveau.

salut !
mais est que tu as vérifié si ton thermostat fonctionne cause si il s'ouvre pas correctement il bloque le circuit évitant l'eau de circulé dans le moteur !

Sauf que si le calorstat s'ouvre pas tu roules pas longtemps

Le calorstat et neuf et j'ai fait le test sans calorstat sa fait pareil
La 4 ,6 ,8 voilà je ferait faire vérifier le joint de culasse merci