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Bonjour à tous,

Je possède une golf IV essence 1,6L 16V qui a 96000km, qui roule presque tous les jours (et bien pour le moment). Depuis 5-10 jours, le symptôme suivant est apparu:
- A tous les rapports, lorsqu'on tente une reprise en sous régime, ou simplement en bas régime, elle broute et c'est nouveau.
- Ceci se produit de manière caractérisée lorsqu'elle est chaude.
- De plus, le ralenti n'est pas toujours régulier. Il y a des tremblements parfois.

J'ai soulevé le capot, démonté le cache supérieur, et inspecté le boitier papillon. Son aspect est plutôt propre comme vous pourrez en juger, donc je ne sais pas si ça vaut le coup d'aller voir derrière et de le démonter :



J'ai ensuite inspecté visuellement le moteur, et j'ai constaté 2 détails.
Le premier est celui-ci, un petit tuyau est cassé, probablement devenu trop dur à cause du temps :





Pour le moment je l'ai réparé en utilisant un adhésif épais et solide pour voir, je verrai demain ce que ça donne. En fait je ne connais pas du tout l'utilité de ce tuyau.

Le second détail est celui-ci, une sorte de capuchon noir qui était déboité de son logement de couleur verte. Idem, je ne sais pas du tout quelle est la fonction de cette chose :





Je l'ai donc remis en place, mais je ne sais pas si cela à une incidence et si c'est gênant ou pas, ni si cela est en relation avec mon souci...
Si vous pouvez me dire à quoi ça sert, je serai content de me coucher moins bête ce soir

D'autre part, avant d'aller voir mon garagiste cette semaine, j'aurais bien aimé avoir votre avis sur mon souci de moteur qui broute à chaud !! Dois-je démonter le boitier papillon et faire un nettoyage? Les bougies n'ont pas 10.000km, le filtre à air il faut que je le regarde également, pas encore eu le temps de m'en occuper.
Que puis-je vérifier d'autre?

D'avance merci !
Nico

Salut , le boitier papillon est propre du coté de la photo mais de l'autre coté il est peut etre encrasser et le regime est instable j'ai eu comme toi pour le ralentit jai demonter le.boitier papillon au nettoyant frein et depuis mon ralentit est niquel , apres pour le reste je ne sais pas trop en esperant t'avoir aidé

Merci pour ta réponse.
Ce matin en allant au boulot ma copine a eu droit au voyant orange "moteur" allumé. On a donc décidé de déposer directement la voiture chez concessionnaire VW pour diagnostic... Car elle se trouvait à 500m de là (Axone Porte Italie Paris). Je vous dirai ce que donne le diag. Pas le choix devant l'urgence, j'aurais pourtant bien aimé faire l'investigation moi même, mais bon ça urge...

Certainement une bobine qui meurt.... ou une bougie...

Une bobine c'est quoi?
Désolé j'en suis resté à ma précédente Golf III, avec un Delco et des bougies toutes connes, visibles dès qu'on ouvre la capot, et que je pouvais changer en 2 secondes...

le capuchon vert si je me trompe pas c'est ta sonde de température & si elle est HS sa fout la merde partout, moi je serais toi je commencerais par la changé sa vaut entre 20-30 €.

Rahh, je viens de lire ce tuto à l'instant :
tutos-mecanique-f143/remplacer-les-bougies-sur-une-golf-4-1-6l-16v-105chvx-t71728.html?hilit=bobine

Je suis deg' de ne pas avoir eu 24h de plus pour checker tout ça. Enfantin !!

Verdict valise :
- Bobines ont un problème. Ils vont changer les 4 si ils interviennent.
- Mes bougies n'étant pas de l'origine, ils conseillent de changer aussi (elles ont 6000km).
- Le petit flexible c'est hors de prix : 70 euros pour un bout de plastique.

Que feriez vous à ma place?
Et ou puis-je commander moi même le flexible et surtout trouver sa référence et avoir une pièce équivalente ou d'origine?

Moi je changerais bien les bobines, mais ça me semble abusé de changer les 4 alors qu'il n'y en a peut être qu'une qui est défectueuse.
Sauf si c'est un symptôme annonciateur de la mort des 4, si elles ont une durée de vie de ce genre (mon véhicule à 90000km).

Merci pour votre avis !

Bilan : changement des 4 bobines par VW, et c'est tout bon.
Pour le petit tuyau noir, j'ai commandé la pièce en séparé et l'ai posé moi même et ça coute quand même presque 20 euros TTC le bout de plastique (au lieu de 70 euros posé par VW).