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MessagePosté: 25 Avr 2014, 12:39 
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Autre Volkswagen Autre
Carat de Nov 2009
C'est pas ta GV comme l'avait dis le gars chez Shiftec?

Courage ma poule :!:


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 13:10 
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Golf IV TDI 90
Edition de Mar 2003
Nemo87 a écrit:
essaye de la passer a la valise voir si sa te sort un défaut


Oui faut que je fasse sa


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 13:12 
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AmneZ a écrit:
C'est pas ta GV comme l'avait dis le gars chez Shiftec?

Courage ma poule :!:


Beh justement faut que je vois sa, mais deja jarrive pas a la voir la gv
Et jai deja mis du kent on shoot donc bizare..

Je verrais quand on m aura mit la valise dessus, ca me fou les boules


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 18:56 
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Golf IV TDI 90
Edition de Mar 2003
Après passage sur la balise dans un garage, y ma dit pression trop élevé du turbo,géométrie grippe...

Du coup turbo hs.... Les boules


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 19:50 
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Golf IV TDI 100
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Aie c'est pas cool ca :s et avant tout ca ta pas eu de symptôme pouvant dire que le . turbo allait bientôt lacher ?

Pour le.changer tva faire comment ? Acheter sur internet ?


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 20:16 
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Golf IV TDI 90
Edition de Mar 2003
Je sais pas du tout.. Je sais pas ou achete
Demain je vais lever la voiture et regarde la marque puis la reference.

En plus, les jantes vienne de sortir de peinture....

Beh je bouffe un peu d'huile.. Elle a merdait une fois, elle monte dans les tours mais en vitesse j'avançais pas.

Et la hier et aujourd'hui, pu de vitesse et la régime moteur très long a monter..

Je suis très franchement dégoûter, changer le turbo ca me fais chie.. Bon a 230 000km il aura bien vecu mais bon


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 21:38 
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Ah merde pas cool ça l'ami :/


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 21:54 
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Ou tu le nettoie simplement, et ce sera reparti pour un tour!


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 22:10 
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Manu88 a écrit:
Ah merde pas cool ça l'ami :/


Ouai ca me fais chié


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MessagePosté: 25 Avr 2014, 22:10 
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fendlabrise a écrit:
Ou tu le nettoie simplement, et ce sera reparti pour un tour!


Je vais bien voir.. Ca me fais chie la suis degouter


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MessagePosté: 26 Avr 2014, 03:16 
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Golf IV TDI 100
Autre de Oct 2003
Aie la haine dégouté pour toi .. merci quand même pour les symptômes au moins si ça nous arrivent ont seras d'ou ça vient


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MessagePosté: 26 Avr 2014, 11:09 
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Oui. degouté en effet..


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MessagePosté: 26 Avr 2014, 11:13 
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Rhaaaa, le turbo hs :punition: , pas cool ça "Lg750" à eu le tour aussi il y à quelques semaines :tantpis:

On te soutien man ;)


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MessagePosté: 26 Avr 2014, 11:21 
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Merci Goose :) en plus j'allais faire l'embrayage dans peu de temps donc ca va attendre


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MessagePosté: 27 Avr 2014, 10:15 
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Pack de Juil 2003
TA CHANGER TON DEBIMETRE ? sa fait sa quand il est mort sa coupe et quand tu rallume sa remarche mais pas longtemps sa me le fessait avant de le changer


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MessagePosté: 27 Avr 2014, 11:56 
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Oui deja change , avant la reprog.
Un pote passe cette aprem et on verifira a nouveau avec vagcom pour voir


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MessagePosté: 27 Avr 2014, 12:09 
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tiens nous au jus


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MessagePosté: 27 Avr 2014, 12:37 
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Démonte le il est pas HS. Sa va te couter une pochette de joint et du temps...


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MessagePosté: 27 Avr 2014, 13:09 
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Avant de changer le turbo, je te conseillerai de verifier ton debimetre, ta N75, et surtout, si tu l'as jamais fait, commence par remplacer tes durites.. ;)

Moi depuis qu'on a changer la durite qui vas de la N75 a la wasegate je n'ai plus eu de mode safe.. (je touche du bois), aussi pour tenter de regler mon probleme de trous entre 3 et 4000 tr, je vais changer toute les autres durites, comme ca se sera fait deja, vu que ca ramolie dans le temps, si une a montrer des signes de faiblesse, c est que ce n'etait sans doute pas la seule.... A suivre


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MessagePosté: 27 Avr 2014, 18:10 
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toute les durites on était controlé et sont bonne ;) la N75 a été testé , elle est ok. la N18 est bonne aussi...
L'egr est condanné donc pas de soucy par la. j'ai essayer d'actionné la GV mais elle veut rien savoir. On a fait plusieurs teste mais la gv bouge pas


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MessagePosté: 27 Avr 2014, 20:37 
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tu a tester comment la GV? si elle ne bouge pas, soit la membrane est perçée, soit c'est complètement grippé. Tu démonte, tu nettoie et c'est reparti comme en 40!


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MessagePosté: 28 Avr 2014, 07:38 
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Jai essayer de la bouge a la main puis en debeanchent la n75 voir si la gv bougait

De toute maniere a la reprog il m'avait dit ta gv est grippe donc bon..
Puis a 230 000km nettoyer et remonter, si ca recommence après je serais bloque.
La je peux aller bosse psk mon pere me prete sa voiture " renault " lol mais bon voila


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MessagePosté: 28 Avr 2014, 10:47 
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Cest rien 230 000, regarde Manu il en a au moins le double !


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MessagePosté: 28 Avr 2014, 11:20 
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je sais ouai


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MessagePosté: 28 Avr 2014, 21:48 
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A la main tu n'arrivera pas a bouger la GV, c'est assez raide quand même!
Débranche la durite qui va de la wastegate a l'electrovanne. Là, elle est en position régulation (pas de dépression dans le tuyau) ensuite du le rebranche en regardant la wastegate et là tu devrais la voir bouger. Si elle ne bouge pas, vérifie que tu ai bien de la dépressoin dans le tuyau!


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