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Bonjour,

Je possède une Golf IV 1.9 TDI de 115CV en boîte automatique, et depuis quelque mois des vibrations de fortes amplitudes se font ressentir dans le volant. Ces vibrations sont à leur amplitude maximal lorsque que je suis en charge (phase d'accélération) entre 80 et 110 km/h. Inversement quand je roule à 130km/h en vitesse de croisière avec le limiteur de vitesse, il n'y a cassement aucune vibration.
J'ai tout d'abord pensé à un défaut d'équilibrage du train avant, mais après avoir changé le train de pneus avant et fait équilibrer les roues, le problème persiste.
Les silent bloc de triangle étant eux aussi fatigués, j'ai préféré remplacer l'ensemble des caoutchoucs et silent bloc par leur version en polyuréthane. J'ai profiter de cette occasion pour remplacer aussi les rotules de triangles et les rotules de direction, puis j'ai fais faire le parallélisme de la voiture, mais malgré cet entretien la vibration est toujours là.
Après en avoir pas mal discuté autour de moi, il semblerait qu'il s'agisse d'un roulement de boîte qui aurait pris du jeu radial.
Quelqu'un peut-il me confirmer ce diagnostique?
Si ce diagnostique est le bon de quel roulement est-il question?
Et, est-il possible d'entreprendre une réparation?
Si la boîte est HS, quelqu'un connait t'il une façon de s'en procurer une dans un état correcte?

Merci d'avance

Cardans h.s ????

En effet les cardans non jamais été remplacés et le véhicule à tout de même 276 000 km. Je n'ai pas pensé à cela car je pensais qu'un cardan HS présentait d'autre symptôme que des vibrations.
Comment des cardans usés peuvent t'ils induire une vibration?
(J'ai oublier de préciser précédemment par rapport au kilomètrage que la boîte avait déjà été remplacé en échange standard à 170 000 km)

Le volant moteur sur les boite auto c'est les mêmes que sur les boites méca ? si oui ça pourrait venir de là je pense

La vibration se déclenche dans un cas de charge en particulier:
-Boîte de vitesse automatique en 5ème
-En phase d'accélération
-Entre 80 et 110km/h
Si je suis à l'arrêt et que j'accélère fort (ou doucement) jusqu'à 80km/h il n'a pas de vibration. Dépassé les 80km/h si j'accélère fort la vibration est à sa plus forte amplitude, et si j'accélère doucement la vibration est toujours présente mais le volant secoue moins fort.
A quoi ces symptômes vous font t'ils le plus penser: cardans, volant moteur ou roulement de boîte ?

Voici les images d'un convertisseur de couple sur une boîte automatique, je ne pense pas qu'il correspond au volant moteur d'une boîte manuel car se sont deux choses distinctes:

Oui c'est vrai c'est différent je vais laissez les pros te répondre ^^

Salut, je n'aurais pas la réponse non plus car je ne connais pas assez les boites auto mais rapproche toi de "Boubou", il à une G4 BVA 101 Cv, il pourrat peut-être t'aiguiller

Il travaille dans le réseau VW

Merci à tous pour votre participation. Je vais contacter "Boubou".

Quand est il de l'entretien de la boite ? Vidange ?

Ahhh, ben le v'la !!

Il a pas de bva

Oups

J'étais persuadé qu'il avait une bva, aprés avoir regardé de nouveau son garage, il est vrai je me suis trompé

Désolé pour l'erreur "boubou"

Et merci de m'avoir informé

La vidange moteur est faite tout les 15 000km. La boîte à été remplacée en échange standard à 170 000km et n'a jamais été vidangé depuis. Le véhicule à désormais 276 000km.

Ils ont changer la boite sans changer les cardans ?
EN général un cardans claques quand il est hs donc je ne suis pas sur , une boite auto a deux embrayage il me semble

100 000km sans vidange de boite ? Erf

bonjour , j ai un petit probleme et je veux prendre l avis des proffessionel avant que je m engage avec une passat tdi 2003 boite auto ,
en faite la boite ne fonctionne que en 3 eme et a la marche arrier , le mec m avais dit qu il a monter un faut compteur non compatible car l original est déffectieux et ce compteur est l origine de ce disfonctionnement , est ce possible ??

Pour répondre à riadtunisia je ne suis pas un professionnel de l'automobile mais je doute forte qu'un problème électrique généré par le compteur entraine un mauvais fonctionnement mécanique dans la boite. Le seul lien que tu as entre la boite et le compteur à ma connaissance c'est l'affichage des rapports, l'afficheur étant un périphérique de sortie il n'envoie aucune donnée vers le calculateur, et ne peut donc pas altérer le fonctionnement de la boite. Si la personne qui à montée le faux compteur pense que ce dernier génère un mauvais fonctionnement, pourquoi n'a t'il pas tout simplement remit l'ancien? Mieux vaut un compteur en panne qu'une boite.

Concernant mon problème de vibration, j'ai un nouveau symptôme à vous soumettre qui va dans le sens de vos remarques. En roulant les vitres ouvertes j'ai entendu une sorte de cliquetis continue au niveau de ma roue droite grâce à la résonance entre le trottoir et la roue. Je commence à penser que les cardans sont belle est bien fatigués. En revanche je n'ai aucun claquement d'aucune sorte, seulement ce bruit inaudible de l'intérieur vitres fermées.
Par rapport au changement de boite, je ne sais pas si les cardans ont été remplacé en même temps que la boite les factures ont été égaré par le précédent propriétaire, et il ne m'a parlé que de la boite.
Que pensez vous de ce bruit?
Peut-il être à l'origine de la vibration?