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Bonjour tout le monde,

Depuis le temps que tout allait bien, fallait bien qu'elle me fasse un ptit truc un jour...

L'ampoule d'éclairage du tableau de ventilation de ma Bora m'a laché, ne sachant pas quelle ampoule il me faut je décide de sortir l'ancienne pour avoir le modèle, jusque là c'est parfait, je remet le bouton, et je précise sans forcer, il est rentré tout seul à sa place, et à priori n'a qu'une possibilité de position et la c'est le drame, impossible de tourner le bouton jusqu’à la position 1, il se bloque sur l'hélice, je l'ai ressorti pour vérifier le sens... pareil, j'comprends pas ce que j'ai pu faire, avant de tout sortir j'en appelle a vos connaissances et retour d'expériences.

Pareil sur mon ancienne golf 3, sort le, et regarde si il ni a pas un faisceaux de coincé derrière, ou un câble qui se serai déboité.

euh yavais pas une histoire qu'il fallais pas que l'un des 2 bouton celui de droite il soit sur une position precise pour faire tourner celui du milieu en gros essaye de tourner le bouton de droite et de retester ou le bouton de recyclage d'air du bas
je ne sais plus et je n'ai plus de golf

Je vais tenter l'histoire du bouton de droite car effectivement depuis ce soucis, j'ai le bouton de recyclage d'air qui coince
J'vous tiens au courant

Bon bin... rien, j'ai sorti le poste et tout les fils, pareils, j'ai tenté différentes positions, pareil le bouton vas jusqu'en soufflerie, puis passe la vitesse 1 et bloque avant la 2

Je sais que le miens commence à être dure des foies. Je vais le démonter pour graisser les tout mais comme je ne l'ai pas encore fait je ne peu t'aider

J'vais poser une question débile mais au moins j'en aurai le cœur net, es ce que le fait qu'il n'y ait plus l'ampoule dans son logement ait une influence ?

EDIT : je viens de trouver ça qui est tombé de la console...

J'allai justement te dire que sa pouvais venir des contact en laiton juste derrière le bouton

Ha !, et ça vas ou ce contact ? si il est tombé j'imagine que c'est cassé, mais es ce réparable ou faut changer l'ensemble de commande ?

Cette languette et effectivement ce qui fait contact. Elle tourne en même temps que la molette , le coté gauche doit être cassé, le coté droit est celui qui fait contact sur les différente vitesse.
tu peu essayé de la refixer ou coller.
une photo de golf 3 pour que tu vois ou elle va:

Ouééé, le bon plan quoi :-/, merci pour l'info et la photo, j'ai plus qu'a tout sortir, allé hop courage lol