Ce site web utilise les cookies.

Bonjour,

Alors je n'ai pas vu de sujet à propos de mon "soucis" sur le forum.
Donc sur ma Golf 4 TDi 100cv de 2003 j'ai constaté un "trou" sur mon disque samedi midi, un ami qui me l'a fait remarqué. Je ne l'avais jamais constaté donc je pense qu'il n'y étais pas. C'est donc comme un point noirs pas très gros (genre pièce 1cts) et quand on passe le doigt dessus on sent un petit creux. Et ensuite le soir après avoir fait une centaine de kilomètres je constate bien aligné un autre trou sur le disque. Donc cela je l'ai constaté sur les deux disque avant et rien à l'arrière. Ils sont bien centrés sur le disques et bien en face (moitié/moitié)

Alors ma question est, qu'est-ce-que c'est ? C'est un témoin d'usure ? Ou rien avoir et c'est autre chose ?

Merci d'avance pour vos réponses !

J'ai déja vu des trou (non débouchant) sur certain disques, d'environ 05Cm de diamètre qui sert de témoin d'usure mais dans ton ca, je n'en sais rien. Le mieux serait de mettre une photo

Tu peux poster une photo ?

Ça peut être un équilibrage aussi

Ok demain matin je prendrais une photo pour vous montrer ça.
Et oui, j'ai oublier de préciser, ça fais comme une tâche noir comme je l'ai dit et on sent un creux au toucher, mais bien sur le trou n'est pas profond, on ne peu rien y passer c'est juste à peine creusé

L'équilibrage ce fait sur le bord du disque

Alors après avoir regarder de plus près, non ils sont sur le bord du disque et non bien centré.
Puis c'est encore plus petit qu'une pièce de 1 cts
Voici les photos
2014_06_03_14_06_27_IMG_3858a.png
2014_06_03_14_06_53_IMG_3859a.png
2014_06_03_14_07_17_IMG_3861a.png
2014_06_03_14_07_39_IMG_3863a.png

c'est bien un temoin d'usure

Ok bon, je voyais que ça. J'ai quand même appeler Volkswagen en leur expliquant clairement, une bonne concession, et ils ont pas été foutu de me dire ce que c'était... pourtant j'avais bien expliqué, on m'a dit que le chef d'atelier disais que ca pouvais être un cailloux, que ça s'abîmais... enfin bon ensuite ils m'ont proposé de passer au service express...

Quand ce témoin d'usure apparaît, il reste combien de kilomètre avant de les changer ?

Oue la c'est pas un équilibrage, mais j'ai jamais vu ça sur un disque non plus

Salut , pour moi c'est un temoin d'usure , et tes disques ne sont sûrement pas de la pièces d'origine volkswagen , c'est quand ils apparaissent plus qu'il faut "s'inquiéter" .

Oui c'est ce que j'ai pensé. J'ai acheté d'occasion ma Golf et je sais que c'est mon voisin qui a du faire les réparations et commande soit chez son fournisseur ou sur oscaro, donc pas forcément chez VW... c'est pour ça qu'ils n'ont pas du reconnaître ces témoins d'usure...

Ma golf à 142'000 km environs... les disques ce change tout les combien ? Il faut changer les plaquettes de freins avec?

Oui ça doit sûrement être ça alors , alors des disques sa n'a pas de Kilométrage défini pour les remplacer c'est en fonction de l'usure donc l'épaisseur de ton disque il y a des côtes à respecter la tu as le témoin d'usure donc même principe que les pneus quand ça arrive au témoin c'est à remplacer , et à chaque remplacement de disques il faut mettre des plaquettes neuves avec même si celle que ta dessus sont pas trop usé

Mais en moyenne à 140'000 ils ont du être changer au moins une fois je suppose ?
D'accord, j'ai vu sur VW que pour la Golf 4 il propose un tarif à 99€/ttc un forfait pour remplacer les disques avant et plaquettes...
Je pense que ça paraît un très bon rapport qualité prix, non ? En théorie mes disques arrières devraient tenir plus longtemps, car ils sont moins puissant ?

Oui à 140 000 ils ont été fait en principe 99 e si c'est vraiment ça vas y foncé , pour l'arrière tout dépend de quand ils ont été fais et surtout l'état

En théorie si c'est les mêmes disques qu'à l'avant ils vont avoir les témoins qui apparaîtrons, je demanderais à VW de jeter un coup d’œil de toute manière.
Oui, ca devrait être ça, j'ai renseigné ma concession VW avec ma voiture... et il me propose se prix ils parlent de pièces économique de même efficacité que celle d'origine mais moins cher.
L'arrière à l'air pas mal, même si mon oncle m'avait fait remarqué que les plaquettes appuyais pas sur toute la surface du disque, juste une toute petite bande sur l'extérieur, mais bon je pense que c'est normal, mon voisin m'a dit rien d'inquiétant.

D'après vous je peu rouler encore combien de temps vu que ça vient d'apparaître le temps de prendre une rendez-vous ? Au moins 500km ça devrait être bon je pense car les disques c'est pas quelque chose que tu contrôle tout les jours surtout si ta pas de témoins

Salut,
jamais vue ce genre de témoin, mais s'ils apparaissent je pense qu'il est temps de les remplacer ainsi que les plaquettes. 99 euros me parait très peut cher mais comme dit isyank93 si c'est vraiment ça fonce ! Sauf ci tu est chaud pour le faire toi même et économiser quelques euros supplémentaire.
500km pas de souci je pense

Oui c'est vraiment pas cher ! Souvent les prix sont élevé chez VW et la ca va donc je pense le faire chez eux cette fois ! Car je laisse faire à mon voisin si j'ai un soucis genre capteur ABS roue avant droite péter, 120€ à un petit garage, 130€ pour WV, et 40€ la pièce sur Oscaro, et 20€ donné à mon voisin donc ca fais moitié prix... la par exemple j'ai un autre soucis de clim (détendeur et peut-être évaporateur) donc 400€ environs et si c'est les deux 1000€... du coup je pense y faire faire par mon voisin, mais c'est pas le topic pour en parler, juste pour dire que cette fois je vais allez chez VW car bon, la certain de la bonne qualité pour un prix très correct

Salut,

C'est les témoins d'usure de tes disques qui sont apparus, tu doit être à l'épaisseur minimum.
Changement à prévoir, avec les plaquettes aussi (disques neufs = plaquettes neuves)

Prends de l'OEM ou de l'adaptable suivant ton budget, les deux iront très bien
100€ pour le changement avec les pièces incluses c'est correct.

Sinon tu peux le faire toi même, regarde les tutos sur le forum, c'est une ½ heure maxi pour chaque roue.
Tu paye que le matériel comme çà

les pièces gammes économique des constructeurs laissent tomber préfère soit l'origine soit de L adaptable oscaro etc ...

Tes disques sont encore bon. C'est quand ce témoin disparaît qu'il faut réagir. Je ne vois pas comment ils pourraient inclure ce trou dans la structure du disque. Il est simplement percé à la surface du disque jusqu'a sa cote d'usure et donc présent dès qu'il est neuf.
J'ai vu plusieurs foies cela et je n'ai jamais hésité.

Il semblerait que ce soit des Brembo.
2 trous=> OK
1 trou=> a surveiller
0 trou=> a remplacer

D'accord avec toi c'est ce que je disais plus haut , ou alors ils sont super bien fait ces disques

Tout d'abord merci pour toutes vos réponses.

Alors, il est possible que je n'y est jamais prêter attention et qu'ils étaient couleur acier, et qu'en arrivant sur la fin la saleté des plaquettes se soit mise sur ces témoins non ? Car je n'avais rien vu auparavant et d'abord un point est apparu (ou c'est coloré) puis le deuxième après une centaine de kilomètres...

Les pièces de gamme économy sont à éviter ? J'ai juste vu ça sur le site de VW pour le devis en ligne... je prendrais les pièces d'origine si elles sont à éviter

Oui, lorsque c'est neuf c'est moins tape à l'oeil.
T'es encore tranquille pour un moment je pense!

J'essairais de me renseigner sur quand les disques avait été changé si non, puis je ferais un contrôle visuel alors...

Et une question : comment trouvez vous le freinage de la Golf 4 ?
Personnellement, rien d'exceptionnel... il faut dire que j'ai conduit une 307, dont les freins sont les plus puissant de son segment, et une polo de 2012 dont les freins sont ultra puissant ^^ Mais la première fois que j'ai pris ma golf ça m'a surpris, ça freine vraiment pas très fort je trouve

Bon à savoir ça. Donc tu as encore le temps alors. Niveau freinnage sur nos golf je trouve ça correct. En même temps juste avant la golf j'avais une polo 6n donc incomparable