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J'ai toute les factures mais la moitié chez vw, après c’était un petit garage voisin du proprio, ça coûtait trop cher vw à force. Je vais regarder ça alors. En tout cas merci

Salut les golfistes,

J aurais besoin de conseils les amis, je dois acheter des pieces sur oscaro mais je me retrouve avec plusieurs references meme en donnant mon numero de serie...
Par exemple, je dois changer mes disques de frein avant avec biensur les plaquettes...vers quelle marque me tourner et aussi j ai remarque des diametres de disque differente aussi...

Il me semble que c'est du 288 pour les TDI 130/150
Après les marques... Je ne peux past'en dire plus

Petites news...
Ça y est ma voiture a atteinte les 200 milles bornes... Du coup j ai fait l entretien qui va avec, courroie de distrib, pompe a eau, courroie d accessoire, bougies de prechauffages, tous les filtres, la vidange...
j en suis vraiment content de cette caisse, aucun problème depuis l acquisition...40 mille bornes sans une galère...
Sinon j ai remarqué la dernière fois que j ai le soucis récurent de la résistance défaillante dans le ventilateur...mais c est pas trop gênant, c est seulement quand je mets en route ma clim, le ventillo tourne a pleine vitesse en intermittence (30s)...on verra ça plus tard

Salut a tous,

Petites news de mon côté, j ai eu une petite galère la semaine dernière avec la durite qui sort de l'intercooler et qui va sur la grosse durite en plastique...j étais arrêté a un feux rouge et au passage au vert, j accélère un bon coup en 1ere et là j entends un gros Paffffffffff....la une grosse fumée noir et plus de pêche...je m arrête sur le trottoir, j ouvre le capot en pensant au turbo :-/ mais finalement je vois la durite complètement déclipsée....heureusement que j étais juste à côté de chez moi pour rentrer tranquillement et pour démonter la durite en question...







Commandée chez VW lundi ... reçu mercredi... montée ce soir.
J ai l impression qu'elle marche mieux

En tout cas, cette été je vais contrôler toutes les durites et renforcer le clips par des colliers.

Salut a toi,

Belle golf, propre c'est sur que ça change de la 19D !

Sympa ton Z !!! Je suis à coté de lédenon moi ça te tente pas le circuit un peu ? Même avec la Z ça va bien pour commencer !!!


Pour ta durite il m'est arrivé la même chose, ça prouve que ton turbo souffle bien fort déjà C'est fréquent sur le TDI moi ça m'est arrivé juste après les avoir démonté pour faire mon AAC donc si tu n'a rien touché ça devait faire un moment quelle était de travers et elle a pété sur ton coup de première qui a du être un peu violent hein ?

Ouai j'avoue ... c était un bon coup de première mais je préfère que ça m arrive maintenant que pendant mes vacances dans une semaine...
:-)

C'est clair ! Parce qu'en plus ça fume très très noir et la voiture n'avance carément plus car y'a casiment pas de phase atmo sur nos 150...

Après une longue absence sur mon topic....mais toujours présent sur le forum pour suivre vos aventures les golfistes...
Je décide de remonter mon topic pour donner des bonnes news de ma belle....oui je pense qu il est nécessaire de poster même quand tout va bien et ne pas attendre qu il y est un problème pour faire appel a la communauté

Aujourd’hui ma golf totalise 249000km après 4 ans de bonheur qui je l espère va encore être le cas pendant longtemps ....a part une fois quand ma durite du turbo a laché, c'était ma seule petite galère...depuis je touche du bois, mais elle tourne comme une horloge, le CT vient d'être fait et rien, pas un seul défaut !!!! pourtant à part l entretien comme la vidange tous les 8000km, les filtres, les pneus...j ai rien fait d autres....c'est vraiment une bonne caisse la golf 4.

Quelques photos des modifs:
un nouveau pommeau de vitesse
et un plafonnier W8

Ha oui j oublié la famille VW s agrandit avec l arrivée de sa petite soeur... une fox 1,4L en finition sport acheté il y a un an pour ma femme

Content que tu sois pas embêté avec ta G4 ! Nickel la Fox pour la copine on en voit pas beaucoup de celles là.

Et le SLK du voisin ça marche ??? lol

merci, ça va on en est satisfait de la fox...depuis qu on l a acheté, j ai changé le lève vitre passager.

sinon oui le slk cab du voisin...il marche fort, et il en prends soin...c est la voiture que ma femme rêve d avoir un jour en rouge biensûr

concernant ma golf, je pense qd meme faire des choses dessus pour pas être emmerder pdt les vacances d'été....
je vais sûrement changer ma durite en sortie de turbo (la rouge)....elle m a l air qd meme fatigué.
du coup j hésite a prendre une forge vu le prix chez vw...

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... t=FMTH150D

vous en pensez quoi? je reste sur de l origine ou du forge?

Je me pose la même question ^^ par curiosité, combien coute les durites chez vw?

Celle dont je parle coûte a peu près 160€ chez vw.
..celle que j ai déjà changé en sortie de IC m a coûté 55€ donc c était correct encore...

Ok à ce tarif, je pense je vais partir sur des durites forge

vraiment bien ta golf chouki ! ainsi que ta moto ! j’adhère !

bon après la fox c'est un autre style

merci c est vrai que j en suis très satisfait de cette petite golf...pourtant quand je venais de l acheter, beaucoup de gens m ont dit que j allais avoir pleins d ennuis...qu elle était pas fiable avec les problèmes d'AAC, de turbo...et au final, rien que du bonheur

pour la fox, c est une voiture pas cher et elle possède pas mal d options...surtout que ma femme vient d avoir le permis...elle en ai très contente, c est le principale

la TDI 150 est très fiable, mais c'est vrai que le turbo et l'AAC c'est assez fragile sur les 150, d'ailleurs sur la mienne les poussoirs hydraulique, et l'AAC ont déjà été changés. (elle a que 130 000 km certifié)
si tu mets de la bonne huile réglementé VW tu auras pas de PB normalement, après ceux qui font les pingres à mettre de la daube pour gagner 10 euros sur leur vidange, l'AAC prend directe et la bonjour les réparations ! ^^

Personnellement j'ai un TDi 150, je l'ai acheté avec 191000km avec comme passé en 1er proprio un mécano VW et ensuite un propriétaire de garage et pneus et para qui continuait l'entretien par le 1er proprio. Donc une voiture super bien entretenu, je l'ai acheté avec turbo neuf, VM bi-masse et embrayage neuf, continuant à faire l'entretien avec de la bonne huile et régulièrement je n'ai jamais eu de soucis et j'en suis à presque 260000km Je ne tire jamais à froid dedans et la laisse tourner un peu au ralenti avant de l'arrêter et je suis reprog depuis facilement 50000km

Comme quoi ce moteur est super fiable si on l'entretiens bien et qu'on en prends soins

Logo sur la calandre monté

j'ai fait la même !
ca donne bien je trouve !
beau travail !

Aujourd hui je décide d aller a IKEA de Franconville dans le 95, je laisse la voiture dans le parking sous terrain entre 13h et 15h....et à mon retour, on m a piqué la vitre du rétro conducteur !!!!
Franchement si j avais chopé le gars....je pense qu il aurait passé un mauvais quart d heure
C est vraiment des sauvages ici...

arf ! les enfoirés !!!

on ma fait la même dans le quartier ou je suis, à croire que c'est beaucoup recherché les miroirs de golf 4....