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Bonjour,
Je voudrais savoir la référence du kit de distribution chez AHWShop pour un moteur ASZ N° de serie 1JZ2B 136 050 ( donc je pense que c'est le galet tendeur à ressort).
J'ai le choix entre : 038198119A_JX_1J
038198119_JX_1J

Ce sont vraiment des pièces d'origines, et quel est le meilleur choix sur les kit de distrib ?
Merci

Pour les distri. évite de sortir des grandes marques comme Contitech, Gates, SNR, SKF.......

La pièce "d'origine" n'est pas indispensable, d'ailleurs quand tu achètes une distri chez VAG, les galets
dans la boite sont du SNR ou SKF par exemple.

Merci Arnold,
a voir si c'est réalisable avec un bon tuto et surtout pour la premiere fois ...

Là, ca dépend de tes capacités en mécanique et de ton outillage.....pas le droit à l'erreur

Pas mal fait ce tuto ....
http://tronicspace.fr/index.php/mecanique-golf-4/courroie-distipompe-a-eau

Je savais pas qu'il fallait démonter le pare-choc.....peut-être nécessaire sur le 130....

En tout cas , ca a l'air simple sur les photos, sans doute moins dans la realité

Disons que faire une distribution n'est pas une opération compliquée, seulement ça demande
un peu de connaissance.....le petit détail d'une pige mal placée, un défaut dans le calage etc....
et ça peut avoir de graves conséquences.

Il faut un minimum de savoir faire et surtout je le répète.....de l'outillage! Combien de fois je me
suis retrouvé bloqué, la voiture sur cales, car il manquait la bonne clé!

Après, tu peux t'y lancer, mais avec à portée de main.....une voiture de dépannage, un magasin
d'outillage pas loin et un copain qualifié qui peut venir te sortir de l'embarras!

Mais c'est comme ça qu'on apprend, en se lançant et une fois terminé, ben desfois on
se dit que c'était pas si compliqué ou alors.......qu'on aurait mieux fait de se casser
une jambe ce jour là!

c'est le copain qualifié qui me manque, j’hésite !

Ah....t'a pas d'amis? Tes inscrits sur Facebook? Je déconne!

Plus sérieusement.....tu peux peut-être trouver un contact sur le forum qui
est dans ton département. Apparemment, ça manque pas les champions de
la clé de 12 içi, surtout pour une distribution, beaucoup ce la font eux mêmes.

Donc, à voir.........

Quelqu'un peut me donner la référence du kit de distrib d'origine chez AHWShop pour un ASZ N° de serie 1JZ2B 136 050 ? histoire d’être sur de ne pas se tromper ...
Merci

Après avoir fait un choix grâce au numéro de série de la voiture et sa date de mise en service j'ai commandé le kit avec un galet tendeur à ressort et pas de bol c'etait l’hydraulique !!!
La commande a été faite sur AHWShop....vous croyez que l'on peut faire l’échange ?

Ca pourra servir à ce qui se lanceront dans le changement d'un kit de distribution sur Golf 4 Tdi de 130cv

Normalement N° de série:
jusqu'à nº de châssis : 1J-2B123 078
jusqu'à nº de châssis : 1J-2D352 773
jusqu'à nº de châssis : 1J-2P394 000
C'est ce modèle de galet tendeur hydraulique :



Et si N° de série:
à partir de nº de châssis : 1J-2B123 079
à partir de nº de châssis : 1J-2D352 774
à partir de nº de châssis : 1J-2P394 001
C'est le galet tendeur à ressort:



Mais attention aux surprises !!!! >>> la mienne a un numéro de série: 1J-2B136050 avec un tendeur hydraulique donc méfiance. Année de mise en circulation juin 2002

Bonjour,
Du coup j'ai un kit de distribution avec galet tendeur à ressort à vendre ...pour moteur ASZ.
Parce que ça m’étonne, mais AHW de reprennent pas les pièces !!!!!!

déterrage !! lol

bonjour,
moi pour ma distribution j'ai démonté la durite d'air (qui va de échangeur turbo à vanne egr) puis le cache supérieure de la courroie
de distribution et au passage le bocal du LDR et de direction assisté ( je les ai seulement déplacé sur la droite ces 2 derniers) et
omme sa j'ai eu une bonne vue sur les éléments de la distribution c'est ce qu'il faut faire avant de passer sa commande
chez oscaro mister auto piecesauto yakarouler etc... comme sa on a pas un tendeur hydraulique si s'en est un à ressort
voici les photos
ici on vois quelques éléments démontés




et ici a quoi ressemble un tendeur pour mon asz (tendeur à ressort)




j'ai tout pris chez vw j'en ai eu pour 410 € kit distribution+pompe à eau et ldr g13 3x1.5 L (- 60 € de consigne pour la pompe)
j'ai tout changé sa tourne parfaitement mais j'ai un petit bruit que je n'avais pas avant comme un bruit de roulement je l'entend lors
de la décélération, seul le galet enrouleur n'a pas été serrer au couple car ma clé dynamo. ne passait pas
à votre avis sa risque de me poser problème ?
je précise que pour une personne ne connaissant pas la voiture elle tourne comme une horloge mais moi qui connais bien ma voiture
j'ai remarqué ce bruit et ce par rapport à avant (logique quoi)
que feriez-vous a ma place ?
merci