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Le capteur au niveau de la roue, sur le moyeu ?

Oui un des ces 4 là

Je vais regarder.
Ce matin, rien ne s'est allumé.

J'ai tout nettoyer aux alentour des capteurs, j'ai rien trouver de suspect.
Était ce une fausse alerte ?

Plutôt une piste a écarter
Ton témoin ESP s'allume toujours ?

Non, il ne s'est pas rallumé.
Je verrais bien ce week end, sur une longue distance pour monter a Anderlecht.

Ma petite excurtion à Anderlecht s'est bien bien passée.
Aucuns témoin ne s'est rallumé.
Affaire à suivre.

Une petite photo à Anderlecht

Bonjour, j'ai toujours mon soucis de témoin d'abs d'allumé.

Après passage au vcds, il en ressort :

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Adresse 03: Freins ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
No. pièce: 1C0 907 379 E
Pièce: ESP FRONT MK60 0104
Codage: 0019458
No. Atelier: WSC 00046 615 1234567
VCID: 2C5CEA438C10178

1 Code défaut trouvé
01435 - Transmetteur de pression de freinage (G201)
008 - Signal implausible

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Après recherche sur le net, ce serait un capteur fixé sur le maitre cylindre.
Ma question est pour le changer, est ce un clapet à l'intérieur du maitre cylindre ou mon liquide de frein va couler ?

Salut Tinoute

C'est en effet un capteur sur le maître cylindre, tu as vérifié si il était bien connecté ?

Oui, il est bien connecté.
J'ai même démonté la prise pour pulvériser du nettoyant contact.

Ma panne serait résolue, suite à une autre panne !
Plus de feux stop à l'arrière.

Le contacteur de feux stop sur la pédale de freins, était sans doute la cause lié à tous ces petits soucis.
Car je n'ai plus de témoins qui s'allument au tableau de bord, ni à la valise.

Sinon, ce week end, je me suis attaqué à une petite modif que j'ai trouvé sympa en parcourant le forum, apres un petit tour dans la casse de la région.

Le coté chauffeur




Et le coté passager


Je vais m'attaquer au faisceau, et au branchement.

à la limite peins le en noir l'éclairage sur la console centrale, ça fera plus discret parce qu'à mon goût on vois beaucoup trop la différence noir/gris là...
Sinon bonne modif'

Oui il a raison ce serait vraiment chouette en noir, je verrais bien un noir mat et même sur la lumière histoire que ça les fume et que ça passe discretos.

Merci



Oui, c'est vrai, vous avez raison, je vais voir pour le peindre en noir.
Je cherchais comment faire, mais le plus simple, est souvent la meilleur chose a faire.

J'ai remonté mon faisceau jusqu'à cette prise.


Et le résultat:

Ben c'est très simple, tu vas acheter du papier pour poncer du 240 du 400 et du 1000, une bombe d'aprêt noir et une bombe de peinture de la couleur que tu veux ainsi qu'un vernis brillant ou mat au choix.

Tu démontes ta pièces si possible (enlever les pièces électriques)
Tu ponce ta pièce au 240 une première fois, puis au 600 et pour finir au 1000 histoire que ce soit bien lisse. Après tu nettoies ta pièce avec un dégraissant.

Tu passe une première couche d'apprêt, tu laisses sécher une heure voir une demi heure si ça sèche bien. Une seconde couche et après avoir laisser sécher tu ponces au 1000 pour t'assurer que tout soit lisse, si c'est lisse tu peux commencer a passer une couche de peinture sinon tu repasses et ponces autant de fois qu'il le faut pour que ce soit lisse.

Pour finir tu passes une voir deux couches de peintures supplémentaire si c'est pas lisse tu peux reponcer et tu finis avec deux couches de vernis.

Un petit aperçu

ça rend vraiment bien =)

Merci !

Une autre question ne trotte.
Je suis allé faire un petit tour en casse, pour :


Je voulais savoir si cela ne poserai pas de soucis, si je l'installais à coté de l'éclairage en faisant un pontage sur le faisceau d'allume cigare existant ?

Bonjour, je reviens avec des petits soucis.
J'ai profité du soleil de ce week end pour tout démonter et faire sécher.
J'ai une infiltration d'eau à l'arrière.





Notre donneuse d'organes à commencée à me servir.
J'ai pris toute l'isolation sous moquette.





Mais je ne trouve pas l'origine de la fuite !
Je me suis mis dans la voiture pendant que mon grand arrosait la voiture.

Quelqu'un aurait eu un probleme similaire ?

Pas de soucis, je vous tiens au courant.
Je vais rouler un peu comme ca en surveillant le joint.
Si ca recommence, je redémonte le tout et je regarderais les ronds en caoutchouc.

Merci.

Concernant mon infiltration d'eau, pour le moment, je surveille, mais rien à signaler.