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Bonjour, j'ai acheté ma première voiture il y à 2 semaines (une golf 4 oui ( TDI 1.9l 90 ch de novembre 2002, 220 000kms, 4 ve et clim manuelle ^^ pas besoin de vous en faire des éloges vous connaissez la bête ) Bref je règle les problèmes les un après les autres (Tous filtres, vidange avec 10w40, plaquette et des bricoles...)

Et la je pars en week end et sur l'autoroute je ne dépasse pas les 120 km/h que j'ai même du mal à les atteindre et pied au plancher dès que ça monte un peu la voiture va même jusqu’à décélérer ... mais pas de soucis sur les vitesse 1.2.3 et jusqu’à 2300 tour pour la 4 eme quand à la 5 eme elle stagne impossible de passer les 2000 tours sauf en décente . Les autoroutes autour de Marseille sont limité à 90 et avec les embouteillages impossible de savoir si elle à ce problème depuis l'achat.
Bref le week end passe nous somme lundi, mon père qui a une audi a3 de 1998 avec le 1.9l tdi en 110 chevaux me dis que c'est le débitmètre d'air, je débranche donc le débitmètre et pars faire un tour, la voiture à exactement la même attitude avec ou sans débitmètre, je pense donc en acheté un neuf mais étant étudiant et ne roulant pas sur l'or j'aimerai avoir votre avis ou plutôt un avis trancher sur la chose car j'ai parcourue beaucoup de topic sur le sujet mais ce n'ai jamais la même chose, mes durites de suralimentation on l'air en bon état, ma vanne EGR doit être pleine vu comme c'est gras et noir autour mais elle n'est pas bloquer, et la voiture ne fume pas du tout. (je n'est pas encore de vagcom pour le reste ...)
Donc est-ce bien le fameux débitmètre ?
Merci d'avance

attend de la passer au vagcom pour statuer sur le débitmètre.
le fais d'avoir la même sensation branché et débranché, sauf erreur de ma part ne démontre pas que le débitmètre soit KO.

attend un passage au vagcom, tu peux te procurer la demo gratos et le câble environ 10 euros sur ebay
Indispensable aux heureux proprios de golf
Tiens nous au courant

Merci pour vos réponse

Effectivement ce n'était pas le débitmètre, un amis est rentré de voyage et à utilisé VCDS, résultat des codes défauts :

"17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
P1556-35-10- -Intermittent"

J'ai entendu parler de la N75, il y aurait-il un moyen de la testé autre que vagcom, car il est repartit en vacances 2 semaines -_-"
j'ai également vu sur le site durite percée ou turbo bloqué ... je n'espère pas ...

Change ta N75 sa coute rien...

Pourquoi de la 10w40 ? Le moteur bouffe de l'huile ??? Mon tdi 90 2003 actuel a 224 000 km mange de la 5w30 et bouffe rien sur vidange 10 000km...

prend le debitmetre de ton pere et essaye sur ta caisse normalement y son compatible peut etre que je me trompe et tu sera vite fixé....

Re, bon alors : j'ai changer la n75, résultat ben rien ... , j'ai vérifier le turbo a l'aide d'une seringue et actionner sa soupape par dépression, il déclenche bien a 2 000 tour donc il fonctionne mais je me vois mal laisser la seringue pendant des jours ^^, les durites sont en bon état (comparé a l'audi de mon père qui fonctionne très bien...) je suis perdu help :/