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salut tout le monde
j'ai maintenant une renault 19 diesel mod94
je veux la changer et acheter une golf4
je demande votre conseil avant l'achat
qu'elle est la motorisation la plus fiable
chaque jour je traverse une distance de 30 a 40km (5km en ville)
je veux une voiture fiable un peux de puissance et un bon prix de piece de rechange
j'ai lue quelque sujet sur la golf 4 la motorisation 115 n'est pas fiable et 90ch n'est pas assez bonne dans les reprise
je pense a la 130ch que dites vous
pour le kilometrage la plupart des voitures que j'ai vu ont depasse 200000km qu'est-ce que vous pensez ?

Faut surtout voir ton budget, c'est ça qui va définir l'auto.

Le TDI 130 est vraiment super

Quel est ton budget ? Et les options que tu voudrait avoir ?

ici au maroc le prix et plus cher par rapport a la france
j'ai un budget de 9000 jusqu'a 10000 euro

Je ne sais pas à quoi correspond les 10000 euros sur le marché marocain pour avoir une golf 4, mais en france, pour ce prix là tu as une très belle golf 4!

tu tape déjà dans du R32 pour ce prix

je veux une diesel
c'est qui la plus fiable des golf4 diesel
(les prix au maroc sont trop eleve )

au maroc le prix d'une golf4 entre 7500 et 12000euro
ca depend du model et du kilometrage et de l'etat de la voiture
la plupart ne donne pas d'importance a la motorisation au maroc

Pour moi, le plus fiable c'est le TDI 90 avec moteur AGR (turbo sans géométrie variable).

Elle est pas trés puissante et sous 2000 tr/mn un peu molle, c'est aussi des voitures assez anciennes car c'est les premières Golf 4.

Après, ca dépend ce que tu cherches.......une auto qui pousse pour te faire plaisir ou une auto tranquille sans problème.

moi entre les deux , un truc qui demarre et qui m'emmene ou je veut , mais qui se traine pas trop

On cherche tous le compromis idéal. Le problème, c'est le prix ou sont vendu les golf 4, ça surcote beaucoup! D'ailleurs, dans un budget autour des 4000 euros, quand j'ai remplaçé mon TDI 110 en décembre dernier, j'ai pris une Golf 5. A ce prix là, je trouvais pas de Golf 4 après 2000 avec moins de 150000 kms. En Golf 5, pour 4500 euros, t'a une 2004 en TDI 105 avec 140000 kms.

Ce qui est bien sur le AGR c'est que c'est un volant moteur mono masse, il ne s'use jamais

Par contre peut-être un peu mou pour ce qu'il recherche ...

Je sais pas si c'est un monomasse sur l'AGR, j'ai jamais l'occasion de le changer sur celle que j'ai, en tout cas, si c'est un bimasse, il est beaucoup plus solide que ceux des Golf 5!
Sur tout les catalogues de pièces d'embrayage, il le donne comme un bi-masse...à confirmer.

Mou....tout est relatif, c'est sur que ton 130 n'a rien à voir, mais si tu sais être au bon régime avec l'AGR, il s'en sort pas mal. Je fais pas mal de montagne avec le mien qui est plus lourd en plus car c'est un 4motion....si tu descends pas sous 3000 tr/mn, ça grimpe!

Après faut voir les Golf 4 qu'il y a sur le marché marocain de l'occasion, peut-être moins de choix ou des motorisations différentes de la france......

merci pour vos réponse
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arnold
si je descend pas sous 3000tr/min c'est dur pour le moteur par contre la 130 peut aller bien en 2500tr/min (d'apres des amis )
j'aime pas aller avec ma voiture au max de ca puissance ce que je veux c'est une bonne reprise pour doubler et bonne prise de route
est-ce que la 90ch est sufisante ??

Bonjour,

Ecoute Oussama, pour avoir une bonne Golf 4 il faut que tu dépense entre 11 million de centime et 12 M/C.
une PACIFIC ou bien MATCH II d’une puissance de 100 Ch. = 75 KW est très bien pour vous. A noter que 130Ch = 95 KW est très bien pour les long route.
A toi de choisir. Chason que les voiture de la première main au MAROC est mal construit par rapport de l'étranger.

Moi je me base toujours par rapport au budget, si tu trouves un 130 dans tes prix et pas avec 300000 kms, c'est l'idéal.....si dans tes prix, tu vois que ça va être les petits moteurs, je dirais que le 90 sans turbo à GV est un peu juste parfois, le 90 avec turbo à GV n'est pas plus puissant, mais reprend mieux à bas regime ou alors le 100 comme le dit Issamone qui est un bon choix, mais c'est la génération IP, donc une auto plus récente.

Ensuite, pour le truc que ça soit suffisant ou pas....tout dépend à quoi tu le compare, en sortant de ta 19 D, tu vas trouver qu'un 90 même sans GV marche bien, si tu testes un 130 et ensuite un 90, tu trouveras le 90 mou!

Comme on dit souvent, le mieux est d'essayer, trouve toi des autos à vendre et conduit les pour te faire ton idée, mais sur un parcours varié et pendant un certain temps, car sortie de ta 19 D, si tu roules 5 minutes, tu risques de trouver qu'un 90 ça pousse fort!

au maroc la plupart des vendeurs ne donne pas une grande importance a la motorisation
donc pas de grande difference entre 90ch et 130ch
si je trouve une 130ch qui a depasse les 200k km est-ce que ca va ou il faut pas l'acheter si elle depasse les 200k km ? meme chose pour les 90 et 100ch

Il faut surtout voir l'entretien, après au Maroc je sais pas comment se passe le suivi d'entretien...
En ce qui concerne le plus de 200mkm pour un diesel pas de soucis si un bon entretien.
Pour te donner une idée, j'ai un tdi 100 qui a plus de 280mkm aujourd'hui et pas de problème hormis les pièces d'usure.
Bon courage pour ta recherche.

Oui c'est bien un monomasse sur le TDI 90 AGR C'est le seul et unique moteur sur la Golf 4 TDI a posséder un monomasse.

Pour le catalogue de pièces, si il ne sait pas différentier le TDI 90 ALH et le TDI 90 AGR, c'est normal qu'il se trompe Car le ALH est en bi-masse.

PS-hors sujet: Le 90 AGR en 4Motion est extrêmement rare, je te conseille de la garder De mémoire j'en ai vu qu'un seul sur Leboncoin il y a quelques mois.

C'est pour ça que quand il sagit de fiabilité dans le choix d'une golf 4, je pense que ce petit 90 TDI première génération est un bon choix. Faudrait qu' Oussama la teste, voir si la puissance lui suffit...

Quant au "PS-Hors sujet"....oui, c'est assez rare un 4motion avec un AGR, mais autant je garderais un beau 130 4 motion peu kilométré ou 1 V6, autant un 90 ça m'inspire pas trop le "collectionnable"! De toutes façons, c'est celle de ma compagne, moi je suis passé à la 5 (à regret d'ailleurs!) et elle veut la changer pour une neuve, donc ça sent la 7 en 4RM avec le 2.0 TDI 150 et celle là, je vais pas y mettre les mains dedans!