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pareil, je me le suis installer pour les days, et il me gène plus qu'autre chose surtout avec le recaro ^^ je garde mon habitude de poser mon poignet sur le levier de vitesse lol

Haha on se comprend! Chacun son style de conduite

Pour faire de la route pour aller en meeting s'est nickel l'accoudoir pour cruiser

enfin, j'avais l'impression d'etre le seul taré qui aime conduire loin de son volant, le coude reposé sur son accoudoir, la tete sur la main penché au milieu.

Comme ca quoi

Hop, nouvelles du jour :
Donc merci encore a Denis, j'ai cablé mes hp arriere


bien sur.. juste cablé, car j'ai pas les hp encore. J'aimerais recuperer le kit d'origine avant avec tweeter plutot que de mettre des hp donc je suis pas sur de la qualité, ou payer tres cher. Donc moi, j'avais les cables du poste vers une premiere fiche iso, puis des cables de cette fiche iso vers la fiche de la voiture, avec les cables hp avant et arriere.. puis sur la fiche de la voiture, les cables pour les hp avant uniquement. J'ai donc branché des cables de 0.75mm entre les 2 fiches iso avec des causses, et j'ai tiré les cables sous le volant, via les fusibles, puis sous les plastiques du bas de porte, a travers les montant, et a travers le soufflet de porte, jusqu'a l'interieur de la portiere arriere. Pareil de l'autre coté sous la boite a gants. Reste plus qu'a poser des hp.

Sinon, ayéééééééééééééééééé


Rah c'est trop agreable!
Je l'ai fait poser, car j'aime pas trop jouer sur les cables autour du calculateur, et meme si c'etait pas si sorcier, c'etait un peu lourd.
Pour ceux qui habitent en region parisienne, c'est ce monsieur :
http://luxelec-auto.wix.com/luxelec
https://fr-fr.facebook.com/pages/Luxele ... 1184139094

Qui fais plein d'autres choses sur tout ce qui est Electronique ( fermeture centralisée, pose de postes double-din etc.. etc.. Il connais quelqu'un aussi pour changer les compteurs, même si personnellement il le déconseille ). Il bosse bien, ca peu faire peur, car c'est fait a Bobigny dans un parking privé, mais il a 2 camionnettes pleines d'outils et il y avait quelqu'un avant et apres moi, donc c'est pas paumé quoi. Il fait ca depuis 2007.

il t'a prit combien pour poser le régulateur sur la tienne sans être indiscret car j'ai été faire un tour sur sa page et il a l'air de bien bossé

moi j'irai voir le copain fx, on fera sa autour d'une kekein tranquillement

Pour l'essence il a pris 200 pieces et main d'oeuvre. Il y a les tarifs sur le site, c'est moins cher sur les TDI, il est sympa, on discute pendant qu'il bosse, il explique ce qu'il fait et tout.
On peu payer en liquide ou via paypal.

Sa va s'est pas trop chère je trouve s'est raisonnable

Oui c'est raisonnable, bon un peu cher quand meme, le faire tout seul ca te couterais 100€ je pense de pieces, mais malgré le tuto, j'ai preferé le faire faire, surtout pour tout ce qui est sur le calculateur, le gars bosse bien donc bon..

Bon sinon, j'ai fait un tour en casse apres le taff ce soir, j'ai recuperé 2 hp d'origine sur passat, avec les tweeters. La passat etait equipée de hp avant et arriere, les haut-parleurs avant etaient rivetés comme partout, sans perceuse impossible a enlever, mais ceux a l'arriere etaient rivetés differements, qui fait qu'avec une pince, j'ai pu tordre et faire sauter les rivets.
J'ai recuperé les branchements egalement, et des causses.


Les 2 hp sont differents, tous deux de chez vag, car ils on le numero de serie et le logo VW sur l'aimant, avant de tout remonter, je les ais testés quand meme, pour etre sur de mes branchements, et savoir si ils marchaient, bah mine de rien, celui qui a l'air le plus vieux et le plus pourri est celui qui sature moins vite quand on monte bien le son


J'ai collé les tweeters, puis mis du scotch en attendant que la colle fasse effet, le faisceau de ce coté est un peu moins propre que l'autre coté.. forcement c'est made in moi-meme ..
J'ai egalement riveté les hp... en meme temps que je le faisais je me suis dit "j'espere ne pas a avoir les enlever dans le futur.. parceque j'ai pas de perceuse, j'aurais peu etre du visser"


Apres test.. woaaaa, les tweeters petent un peu a l'arriere car ils sont proches des oreilles, j'ai juste baissé les aigues sur le poste legerement.

Moralité : cout d'un kit eclaté special vag : 140€ cout d'un kit eclaté normal avec entroise : 150€
cout de mon kit d'origine passat en casse: 10€ + 3€ de cable + 3€ de causse = 16€

Wah, la Golf de luxe
Tu vas pouvoir en faire, de l'autoroute
Ca existe, les détecteurs de pluie?

Ya pas de raison! Joli boulot en tout cas, tu vas kiffer
Et ça va, ce ne sont pas des voleurs à la casse vers chez toi.

Nan ca va, ils sont correctes, j'ai jamais vu de casse faire des prix de fous en tout cas.. je dois avoir de la chance, j'ai 3 casses autour de chez moi que je fais regulierement pour voir ce qui traine, surtout une ou ils changent le parc tous les vendredi.

Pour le boulot, c'est pas tres propre, j'aurais du m'appliquer un peu plus.. mais bon c'est derriere la portiere ca se vois pas.. mais c'est pas propre quand meme ..

Wahou 2j d'absence et il s'en passe des choses ici! Super ton regulo ! Faut vraiment que j'en mette un parce que sur l'autoroute avec la même vitesse pendant plus de 2h la jambe commence à tirer ça serait l'avantage d'en avoir un et le prix de la pose est correct.

C'est cool si tu as pu trouver des HP+tweeters pour pas cher et surtout avec les connectiques oem. Voilà le coût total est quasiment équivalent au tiens pour moi. C'est clair que ça envoie derrière vu que l'on est à la hauteur des tweeters ça crache plus

Graaave! C'est pour ca que j'ai baissé les aigues dans le reglage du poste.. ( et monté un peu les basses ). Ca change le son dans la voiture on est plus enveloppé. Bon le son est pas super chaleureux, mais c'est les hp d'origine qui sont comme ca.. Chez moi j'avais un ampli technics 2x300w avec 2 enceintes de 600w ou j'avais soudé les tweeters sur les mediums sur le filtre passif, avec un equalizer bst... Bah mes vinyls sonnaient super chalereux j'aurais aimé mettre la sono dans la voiture j'ai du tout revendre a cause du demenagement, ca me paye les options que j'installe.

Aujourd'hui j'ai fait L'ERREUR d'aller a feu vert pour 2 trucs cons : changement du filtre a essence et la vidange du circuit de refroidissement, car meme avec le tuto qui manque de photos pour trouver les vis sur le moteur, bah ils on fait pire, ils on aspiré avec une machine... ca a du laisser toute la crasse au fond du circuit, et ca a pas reelement vidangé, ils on sorti 2L... Et heuresement que j'ai controlé.. ils allaient me mettre autre chose que du G13..
Donc pour moi, terminé feu vert.. Une fois demenagé, je m'achete un cric et des chandelles, et je ferais tout moi-meme dorenavant en mettant des fluides de qualité, j'ai pas eu le choix de le faire faire j'ai pas de quoi la lever, et comme je demenage je vais pas investir maintenant.


Le regulateur je te le conseille Denis, si tu as le courage c'est pas si sorcier que ca en fait, sinon tu le fais faire, mais il te faut un papillon electronique.

Et oui moi aussi j'aurai aimé mettre ma chaine hifi dans la voiture mais je me suis contenter des HP d'origine ça prend moi de place ^^.

Évite ces genres de garages à l'avenir, préfère plutôt les petits garages qui se font une réputation par le bouche à oreilles, parce que c'est pareil sur la séat de mes parents, toutes les révisions ont été faites par feu vert: vidange+recharge clim et tout. Quand je me suis mis sous la voiture de l'huile qui coule partout et en plus de ça la clim ne fonctionne plus donc on va devoir tout refaire parce que c'est très moyen !!!

Mieux vaut mettre 50€ dans un cric + chandelles comme tu dis! Te mettre autre chose que du G13 A moins qu'ils aient les bidons de G12, sinon rien d'autre ! Surtout pas de l'eau parce qu'ils en seraient capable avec un petit colorant rose

Je vais regarder le tuto pour le régulo, comment tu sais si on a un papillon électronique ? Toutes les G4 ne l'ont pas ?

non, certaines on un papillon a cable.

C'est tres simple, tu regardes ton papillon.
Si il ressemble a ca c'est a cable.

Si il n'a pas ce petit rond ou le cable viens se mettre, il est electronique.
Il y a bien un tuto pour ceux qui on un papillon a cable.

Ok je regarderai ça tout à l'heure

Un petit delire cet aprem, je me suis balladé avec l'apn.. Mon autre passion, c'est les avions et la photo.







En attendant les aerateurs de la Bora de Kalini

La chance d'avoir un boitier papillon électronique ! , très beau shoot avec les avions !

Merci Valoxx,

donc aujourd'hui j'en ai eu marre d'avoir la lumiere du coffre qui marche plus! je suis allé en casse, car apres avoir regardé l'etat des cables dans le soufflet du coffre, qui ne sont pas sectionnés, apres avoir changé l'ampoule de la lampe du coffre.. je me suis dit, grace au tuto sur le forum "reparer un coffre qui ferme mal" ( mon coffre egalement fermait mal ), que j'allais changé le systeme d'ouverture du coffre.. zou direction la casse, coup de chance, le vendredi ils changent les vehicules, il y avait une golf 4 TDI90 blanche.

On demonte le cache plastique du coffre, on debranche le fil qui relie le capteur d'ouverture, on declipse la petite tige qui viens de la poignée
J'avais pas les vis 12pans M6 pour la mienne ni M10 pour celles sur la golf de la casse.. j'y suis allé a la pince crocodile en serrant fort, c'est venu tout seul


Un petit test en rebranchant juste le nouveau mecanisme, alleluiaaaaa c'est bien ca!


En fait le petit locquet entouré en rouge est le capteur qui envoie l'info pour que la lampe du coffre s'allume, il etait bloqué. J'ai arrosé de WD40 le nouveau, tout nettoyé les contacteur et fais bouger le mecanisme pour le degripper. Le petit loquet en plastique de l'autre coté, qui sers a verouiller le coffre sur mon ancien etait felé, d'ou le probleme de fermeture.. le nouveau marche tout bien.




1 probleme de reglé pouf. Maintenant que j'ai re-de la lumiere dans le coffre, je vais pouvoir ajouter PLUS de lumiere hééééhéhéhéhé

Bien joué pour le changement du mécanisme ! Le mien aussi ferme mal, il faut le claquer assez fort sinon il n'est pas complètement fermé, mais bon c'est rentré dans les habitudes maintenant

Bien joué pour ton coffre

Très bon boulot et encore une chose de plus de faite et surtout de régler

Bon boulot pour le coffre félicitations

Merci les coupains.



Essaie un truc bete, en bas, sur ta voiture, ou le systeme de verrouillage viens s'attacher, il y a un petit plastique qui bouge vers le bas, et remonte tout seul avec des ressorts. Ici se trouve un petit mécanisme qui est sensé rouler sur lui même ( je sais pas si je suis clair ).
Essaie d'inonder de WD40 ce petit mecanisme qui tourne sur lui-meme, un peu comme un rouleau a priere bouddhiste lol. Tu mets du WD40 et tu le fais rouler, des que ca se met a rouler de maniere fluide, tu en met aussi derriere le plastique, qui remonte tout seul, pour qu'il descente et monte facilement, tu mets du WD40 egalement dans le systeme en haut, sur la porte de coffre, et tu me dis si ca aide pour la fermeture.