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bonsoir,
j ai un gros problème avec ma golf 4 tdi 130 de 2002
j ai une perte de puissance en dessous de 2000 trs je n ai rien sous la pédale
je vous énumère se que j ai changer
turbo car geometrie variable grippée
vanne egr nettoier
débitmètre d'air capteur de suralimentation,regulateur de suralimentation
nettoyage admission et catalyseur
passage a la valise en concession vw aucun problème détecter aucun souci au calculateur
tous se qui on pus me dire c est quelle a du mal a monter en pression
après 2000 trs j ai toutes la puissance pas de fumée
il me faut vraiment un expert je ne sais plus quoi faire
merci pour vos réponses

personne ne peut m aider !!!!!!!!!!!!!!!

Salut
Du jour au lendemain cette perte de puissance ?
Apart la n18 et n75 tu as changé toutt ce qui agit sur la puissance...
remplacé part des pieces neuves ?

non pas du jour au lendement je l ai acheter il y a 6 mois sauf que je ne m etais jamais rendu compte qu il manquais de la puissance c est un pote qui me la fais remarquer
toute les piece ont ete remplacer par des piece neuve d origine debimetre capteur de pression et regulateur de pression et tous le a ete nettoioer comme je l ai marquer
volkswagen dit quelle a du mal a monter en pression mais c est tous
jsuis degouter je n ai plus d idée

tu as verifier l'état des durites voir s'il n'y a pas une legere fuite ?
as tu comparer avec une autre Tdi 130 pour voir la difference ?
car sur un bloc origine t'as pas grande puissance non plus sous 2000tr pour peu que tu soit en 3eme...

mon garagiste va verifier tous le circuit de compression aujourd'hui pour voir l etat des durites
un autre tdi 130 marche beaucoup mieux que la mienne vw dit qu elle monte en pression mais qu elle a beaucoup de mal
elle ne monte presque plus les cotes je suis obliger de retrogader a chaque fois en 2° voir tomber la 1°
merci de t interesser a mon probleme c est simpa car personne ne me repond

tu pense que je devrais regarder du cote de la n18

oui et aussi du coté de la n75, apres tu aura fait toutes les possiblités

n 75 je l ai changé

je reviens au nouvel alors la n 18 a été mis hors service par le mecano pour un teste et le problème persiste toujours
personne n arrive a trouver la panne
la seul solution un super mecano si quelqu un veut relever un defi ????
pas même la concession trouve le soucis