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Mon 90 a 231 000 5w40 yacco dedans RAS . Block bien fiable, mais manque de couple tu va t'ennuyer et la mienne est de 2003

La fiabilité à pas beaucoup change depuis le temps

Les pannes sont toujours les mêmes, simplement qu'il est plus difficile de trouver avec peu de bornes, et que plus les moteurs prennent des bornes, plus il faut faire attention à l'entretien pour les préserver et plus le risque de panne augmente (car oui malgres tout les pièces s'usent, et certaines pièces engendre de gros frais : embrayage, turbo....), mais bon c'est vrai avec tout les véhicules et même tout les objets en général

Ce qui était vrai en 2009 ou 2010 l'ai encore.

Hormis les premiers 115 qui souffraient de problème de culasse aux alentours de 100 000km (mais bon ça a déjà été largement dit sur le forum et ça n'a pas changer depuis le temps, juste qu'il doit plus beaucoup en rester dans ce cas), les autres sont tout aussi fiable en 2014 qu'en 2010, tant que c'est bien entretenu

Et pis avec le nombre de demande sur les conseils d'achat je serait très étonne que tu n'es rien trouve de plus récent des topic de 2010 comme info sur le forum

Mon 110 arrive à 325000 et tourne comme une horloge (turbo et embrayage d'origine)

Sur les 90 et 110 y a pas de problème majeur, hormis des choses récurrentes liées à l'usure (turbo par exemple).

De même pour les 115, hormis ce que j'ai cité plus haut

ok merci à vous et merci à riri pour toute ces informations,

car là je suis actuellement sur un tdi 115 de novembre 99 avec 245000 klm

à ce kilométrage là sa serait plus des frais d'usure que des défauts connu ??

problème de sonde de température donc tu péte ton joint de culasse très facilement prend pluto un 110 ou 90 je pense on moins de prob que les 115, tu trouvera plus de pièce en occase sur les 110 et 90. et plus le 115 c'est des injecteur pompe donc c'est électronique.

le plus fiable et de loin c'est le tdi 90 moteur AGR parce que pas d'emmerdes avec la géométrie variable
j'en ai un qui a 405 000 kms et qui tourne toujours comme une bête .super moteur vraiment !!
j'ai une 2ème voiture avec un tdi 90 ALH donc Géo variable que j'envisage de transformer en AGR parce que la GV c'est de la merde !!
a 200 000 kms il consomme 1 litre de plus et tire moins bien que le moteur AGR à 400 000 kms mais oui !! La GV à éviter!!
Il paraît cependant que le TDi 100 a une bonn réputation mais là je connais pas ; voir d'autres membres

Pourquoi exclure le TDI 100 qui est connu pour être le plus fiable ?

Pour le TDI 90 AGR, je confirme, c'est un excellent moteur