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Je vous présente ma Golf 4 tdi 150 (arl) finition sport + en 5 portes
de novembre 2001qui totalise 251 000 km
Couleur gris anthracite : LC7V

Option:
Régulateur de vitesse
Climatronic
Autoradio Gamma + 8hp

modif effectué:
Suppression des logo Golf et TDI
passage full led intérieure extérieure.
Tout les plastiques en carbone
Intérieur tissu Recaro
Glasteint 30%
Pommeau ball de golf Wolfsburg
Autoradio GPS Pionner avic f320bt
Kit HID spécial Golf 4 6000k
Loquet de portes supprimer
Grand retroviseur droite
Plafonnier W8
Essuie glace arrière aerotwin
Filtre a air Pipercross
Sigle de calandre GTI
Pédales inox Audi TT
Support de plaque Wolfsburg
Feux GTI US
Amortisseurs Koni sport
Jantes Saphire 18/8.5j
Suralimentation alu d60 sur mesure
Supresseur EGR.
BMC
Compteur sport édition immo3 activation autonomie
Xénon OEM kit hid
Turbo 17/20 mfs (coquille en 20)
Ligne inox 63.5 sur mesure avec silencieux inox
Reprog a 210

Prochaine modif:
Aérateurs R32
Cuir Recaro noir 5 portes
Volant Golf 6 méplat sans fonction

Qu'elle est la différence entre le châssis de la gti et la sport + ?
Quels amortisseurs choisir pour avoir une bonne tenue de route?
Ma megane coupé de 1995 tiens mieux la route alors qu'elle na pas d'esp.

ta megane coupé tien mieux la route ... t ai en quoi comme pneu déçu ? elle est rabaissé ?

la megane coupé chasse du cu dur déja testé

tenue de route ...
pneu triangle a vérifier

J'ai 4 Michelin energy ou énergy saveur sur la golf est les triangle sont bon silentbloc aussi je commence a avoir un léger jeu rotule biellette droit et la géo correct. Oui ma Mégane est améliorer au niveau du châssis B6 eibach - 3cm BAR train arr +3cm (sa chasse moins) pneus hankook pas top... Meme quand elle était d'origine je trouve qu'elle avait moins de roulis que la golf qui est sur du B4 quand je déco l'esp.
Par contre oui la Golf est bien équilibré elle part de l'avant comme de l'arrière j'aime bien et l'esp rattrape bien et rien a dire sur le tdi 150.

Salut bienvenue a toi et a ta golf

Personnellement depuis que j'ai mis des bilsteins B14 aux 4 coins ( plus barre anti rapprochement audi S3 et barre inferieur dite de "confort" de S3 ) c'est le jour et la nuit . Un peu dur " tape cul" dans les debuts mais cela va mieux maintenant

Merci , je vais voir ce que je peut lui collé. les B14 doit être vraiment tape cul pour le quotidien... J'essaie de voir la différences entre les amortisseurs de la GTI et sport + apparament sa serait les mêmes ? Aucune différence entre GTI et sport + au niveau du châssis ?
Sinon peut être des de S3

Oui c'est plus dur y'a pas photo , surtout que mes amortisseurs d'origine commençaient a fatiguer , mais je ne trouve pas cela désagréable au quotidien , ferme mais pas trop

jolie golf bienvenue a toi aussi ;à

Merci Totoff. Mehdi sa m'intéresse alors , je pense pas qu'il y ait mieux que les b14 de toute façon. Ta golf est une 5 portes? Et la barre inférieur c juste une barre anti rapprochement inférieure ou c une barre stable de plus gros diamètre ?

Faut vraiment que je la rabaisse et que je passe en 17 voir 18p.

si t aurai voulu de la tenue de route a mort t aurai du prendre une 4 motion en tdi 150 ca tien dur

mais bon j'ai une golf 5 elle tien carrément plus la route la golf 5 a coté de ma golf 4

Oui je voulais un 4 motion aj début mais les perf sont différentes des traction... je vais améliorer sa avec ressort court et b6 voir un kit complet b10.

J'ai trouvé des jantes ce sont donc des oem bbs audi a3 v6 (je crois)
Elle sont en 18, ET 54 , 7,5 de large mais demande confirmation, entraxe 5x112.
Alors qu'elle dimension prendre pour les cales ? Sachant que je vais monter des pneus en 225/40/18 et que je voudrai que les jantes tombe pile poile au niveaux des ailes.
Merci.

225/40/18 ça vas faire dégueulasse et pour que ça tombe avec ton aile ça dépend de la hauteur de ta caisse car plus tu descend plus ta jante rentre

ca dépend aussi de l'ET de la jante

Il la donner ET 54

Bien vue Mr Choups j'avais pas pensez a la hauteur de caisse... je vais la rabaisser de 3,5cm dans l'immédiat ( maximum autorisé avec les b4) par la suite je pense mettre un kit b10 je c pas de combien il rabaisse?
Oui l'ET est bien 54.
Cale de 20mm?
Merci

Et pourquoi sa va faire dégueulasses en 225/40/18? Qu'elle taille me conseiller ?

Slt tiens voila la bible du pneu tendu ou pas.
http://www.tyrestretch.com/
Le 215/35ou40/18 est plutôt pas mal je trouve

Merci , super le lien . oui en effet le 215/40/18 est pas mal , mai je trouve pas que le 225/40/18 fasse degeu ...
Je c toujours pas qu'elle dimensions prendre pour les cales?

205/35/18