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Bonsoir,
Hier en rentrant chez moi, il y a eut sur le tableau de bord, un grand STOP d'allumé avec le voyant du niveau d'huile en rouge. Quelques secondes après, ça me demandait de stopper le véhicule. Heureusement j'étais en train de me garer a ce moment la.
Je regarde sous la voiture je vois une trace d'huile le long du carter.
Après quelques recherches, le problème vient de la pompe a huile car manque de pression
Quelques heures après je vérifie le niveau d'huile, et chose bizarre mon niveau d'huile est aux environs de ( flèche rouge sur la photo ci-dessous ), photo prise sur internet.



Y a quelques semaines de cela, mon niveau d'huile était correct et depuis j'en ai pas rajouter. Aujourd'hui, je revérifie le niveau et toujours pareil que sur la photo, au niveau de la flèche rouge. Je pulvérise du nettoyant a graisse au niveau du carter, je démarre la voiture, pas de message d'afficher, je roule environ 20/25km le message au tableau de bord revient dure a peine 10s et disparait. Je regarde au niveau du carter, une petite coulure d'huile. J'ouvre le capot je regarde au niveau du guide de la jauge d'huile et j'ai comme l'impression qu'il y a une petite fuite au niveau du bas du guide mais j'en suis pas sure.
Et demain je dois faire faire la vidange, ca fait 13000km qu'elle n'a pas été faite. Je demanderais a ce qu'on vérifie au niveau du guide et du joint de carter.
Et ce que je voulais savoir, c'est si j'avais un problème de pression donc de pompe a huile, est ce que le message serait afficher en permanence ??
La voiture ne rejette aucune fumée, pas de tremblements, pas de bruit suspect au niveau du bruit du moteur...

Si vous avez des pistes a me donner sur des vérifications a faire, je suis preneur.

Merci d'avance, j'essaierai de prendre des photos demain.

personne pour me dire quoi faire les amis ?

je ne vois qu'une solution tu aurais trop d'huile

D'après la jauge oui. Mais je n'ai pas remis de l'huile depuis un bon moment. Et bien des semaines avant que le voyant soit afficher mon niveau était bon.
Si j'avais trop d'huile, la voiture aurait fumée ou pas ? Dans mon cas elle ne fume pas.
Et si mon problème venait de la pompe, est ce que le voyant serait en permanence affiché ou pas ?

Bon je vous explique, y'a pas si longtemps de cela j'ai confié mon véhicule a un garage pour le changement des joints injecteurs pompes.

Et aujourd'hui j'ai fais faire la vidange de ma golf chez Norauto, j'aurais put la faire moi meme mais manque de place, je suis en appart. Bref, le gars qui a fait la vidange me dit qu'il y avait environ 3 litres d'huile en trop dans le moteur... Je lui dis, vous etes sérieux la ?? Il me dit oui oui... J'étais limite a noyer mon moteur il me dit.
Je lui explique, comme quoi j'ai fais changer les joints des IP ya pas longtemps de ca et c'est la que je me dis que ca doit etre le mécano de ce garage en question qui a dut en rajouter vue qu'avant de lui confier le véhicule le niveau était bon.

Demain je vais aller gueuler un p'tit coup

Concernant l'affichage au niveau du tableau de bord et les traces d'huiles au niveau du carter s'explique par le fait, que l'huile débordait au niveau du bas du guide de la jauge d'huile d'après le mécano qui a fait la vidange.

Mon topic peut etre supprimer si un administrateur lit mon post.

Merci

Ce ne serait pas plutôt du gasoil qui se serait mélangé à l'huile (vu que tu as fait changer les joints des IP) ?

Je ne sais pas. Si du gasoil se serait mélangé a l'huile, y a t il un risque pour le moteur ?

Oui, c'est pas bon pour le moteur.

Vérifie à nouveau ton niveau pour voir s'il n'a pas augmenté depuis la vidange.

J'ai vérifier ce matin, le niveau était bon, au max. Depuis hier, j'ai plus eut de voyant au tableau de bord. Je revérifierais encore une fois demain matin.
Je comprend pas pourquoi le gars qui m'a changer les joints des IP n'a pas vérifier le niveau après l'opération.

Peut être ta pompe tandem jai un collègue de taf sur son t5 il a le même souci

C'est quoi la pompe tandem ? J'en ai beaucoup entendu parler mais quel est son rôle ?

- La pompe à gasoil (dans le réservoir) envoi le gasoil vers la pompe tandem.
- La pompe tandem à deux rôles :
-- Elle alimente les IP en gasoil sous pression (4 bars de mémoire).
-- Elle créé le vide pour le circuit pneumatique.

Elle est connectée en bout d'arbre à cames.

Ok merci VT.N pour l'explication.
J'espère que je ne vais pas avoir de problème avec la pompe tandem.

Bon après avoir effectuer la vidange, mon problème continue toujours. Le niveau d'huile augmente petit a petit. Ce matin il était a environ +5mm au dessus du max sur la jauge. Et en essuyant sur un chiffon, ca sent un peu le gasoil. J'en ai conclut que du gasoil se mélange avec l'huile mais a quel niveau je ne sais pas.
-Pensez vous que ça peut venir de la pompe tandem ? aucune fuite au niveau de la plaque.
-Faut il le démonter pour vérifier le joint a l'intérieur ? faut il le faire lorsqu'on est proche de la reserve ?
-Ou le problème peut venir d'un mauvais réglages des inject eurs pompes lorsque je l'ai passer au garage pour le changement des joints ?
-Quelqu'un a t il deja eut se problème ?

Je ne sais plus quoi faire avec cette golf, elle me rend fou.

A mon avis, ça vient des joints des IP.

Retourne rapidement chez le diéséliste (je dirais même, évite de rouler avec la voiture).

La je suis chez mes parents a 130km de chez moi, je dois rentrer ce soir. Je vais aller le voir demain matin. J'espère qu'il ne va pas me dire qu'il ne peut rien y faire parce que je vais lui faire un scandale dans son garage.

Ne fais pas 130 km avec ta voiture !

Ton moteur est, en ce moment, lubrifié par du gasoil et de l'huile !

Pompe tandem qui est morte ! Ne roule pas avec si ça passe dans le circuit de suralimentation au revoir le moteur...emballement assuré !

Faut absolument que je prennes la route ce soir. J'ai pas le choix.
En faite le gasoil qui arrive a la pompe tandem n'est pas renvoyé aux IP ?? C'est pour cela qu'il se mélange avec l'huile ?

Que ce soit les joints des IP ou la pompe, ça donne le même résultat.

Je te parle des joints d'IP car il vient de te les changer (il n'a pas touché à la pompe). Il a peut être fait une erreur qui fait que les joints fuient et que le gasoil se retrouve dans le moteur.

D'accord, j’espère qu'il n'y aura pas de soucis sur le retour, je vais prendre la nationale au lieu de l'autoroute pour éviter de taper dans la voiture. Demain je vais voir le diéséliste et je vous retiens au courant. Merci a vous.

Je suis bien rentrer sans problème. Demain je retourne voir le diéséliste. La facture date du 17/10, j'espère qu'il refusera pas a vérifier les joints des IP. Du coup faudra que je refasse une vidange si l'erreur vient de leur coté. Sinon j'y pense, le fait que le gasoil soit mélangé avec l'huile, cela ne nettoie pas un peu les résidus dans le moteur ? Vue que j'ai deja entendu des personnes faire un mélange de gasoil et d'huile premier prix avant d'effectuer une vidange avec de l'huile de qualité.

Je viens de déposer la golf chez le diéséliste. Je lui ai expliquer le problème. Il m'a dit que ça pouvais venir de la pompe tandem aussi. Il va revérifier son boulot. Si son travail est correct c'est la pompe tandem, il m'a dit que c'est la maladie sur les 150. Je lui ai demander le prix a peu près d'une pompe tandem, il m'a dit de tête environ 250€ mais, pas sure.
J'ai regarder sur oscaro http://www.oscaro.com/pompe-a-vide-syst ... 1982-387-p 585,48€ donc la je commence a me dire que la facture va être salée.
Sinon que me conseillez vous:
-de le remplacer par un neuf ?
-un occasion en regardant sur le net, ebay, ... ? mais après est ce que la pièce ne va me rejouer un autre tour, la est le soucis.
-avez vous d'autre bon plan ?

J'ai relevé cette référence sur la plaque de la pompe : UK surement pour Angleterre, BMF, 038 145 209 A

Merci d'avance

Je dirais de commencer par remplacer les joints de la pompe tandem (mais attends confirmation par les autres membres).

Le gars a vérifier son boulot, il m'a dit que tout était ok. Il a démonter la pompe tandem et il m'a dit qu'il était mort. Je lui ai demander si le changement des joins feraient l'affaire, il m'a dit qu'il était HS. Il en a commander un, il le reçoit demain normalement.
650€ environ la facture, ca fait mal au c.. La pièce, la main d'oeuvre, vidange et remplacement filtre a huile.
Je lui ai demander s'il était nécessaire de mettre un produit avant vidange pour traiter le moteur, le "nettoyer", il m'a dit que c'était pas nécessaire, qu'il n'y a aucun risques. Bon ben on va lui faire confiance. A moins que je refasse une prochaine vidange dans 5000km. Vous en pensez quoi ?