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voilà,
la petite 3 portes s'est fait tamponnée à l'arrière par une conductrice distraite on va dire ...
215000 km ... roule à l'éthanol depuis longtemps, et tourne comme un horloge !
l'assurance la passe épave direct ... et me file royalement 2500
JE me suis dit qu'il n'y avait pas moyen... Je rachète la titine pour 500 eurales, et je mets les mains dedans !
je roule d'ailleurs toujours avec tous les jours et doit me magner de la réparer
Surtout le capot ... il tiens par le 1er crochet de sécurité mais le gros qui le tien fermement est HS comme vous allez le voir sur les photos ci-dessous..

Bref, du coup j'ai tapé la voiture devant moi aussi dans la foulée du choc arrière ... double choc double sanction ...

Voilà une photo de l'avant, ca pique un peu ...


Mais ça ne fuit absolument pas ( ni radiateur ni condenseur de clim )
Pas de soucis de direction non plus !
et une fois démonté, on se rends compte que ca n'a pas pris grand chose au final







Voilà le détail des 5100 EUROS de réparations envisagées par l'expert si jamais il y avait réparation ...





Il remplace tout à neuf vous me direz hein ... normal que ca monte vite, mais bon, ca me fait halluciner d'avoir une telle note au final !


Alors voilà mes questions !

- Vous pensez que je dois changer le bouclier derrière le pare choc ? ou juste le triangle de renfort au milieu + la serrure de capot ?
- ]Le rad est clairement enfoncé un peu, mais étant donné qu'il ne fuit pas et que la clim tourne au poil, et la caisse ne chauffe absolument pas plus que d'habitude ( surtout vu les températures actuelles ! )
Malgré les quelques ailettes tordues ... Je change quand même selon vous ?
- Je réfléchis à acheter les pattes en plastoc sur ebay pour refixer mes phares également au lieu de les changer ..ou l'epoxy comme m'a conseillé un collègue.
quelqu'un a déjà testé ?

Demain je démonte l'arrière, y'aura plus de casse à mon avis même si visuellement, on ne voit absolument rien !

Merci de vos retours !

Salut, d'après ce que je vois sur la photo le radiateur n'a pas l'aire d'avoir trop souffer de plus si comme tu le dit il fonctionne bien pas la peine de le changer, pour le reste pas besoin de tout changer non plus mais il faut voir si ça n'a pas bougé pour que ce que tu remontes se mette bien à sa place, par exemple si la fermeture du capot a bougé il ne se fermera peut-être pas bien, après si tu fait tout toi-même peinture y compris je pense que tu ten sortira avec moins de 1000 euros de frais dessus.
Petite astuce sur ma pol plutôt que d'acheter des pièces est de les repeindre j'en ai trouvé une de la même couleur sur leboncoin et j'ai récupéré ce qu'il me fallait dessus ça m'a évité l'achat de la peinture et fait gagner du temps.

vérifie si le ventilateur ne frotte pas sur le radiateur, sinon tu le repousse dans l'autre sens. Si il est pas percé aucune raison de le changer commence par ce qui ce voie capot hs calandre et pare choque si tout ce monte pas de frais en plus si tu voie que la serrure de coffre merde bien tu sait quoi faire

Bon, bah désolé pour le retard, mais j'ai racheté l'épave, et changé les 2 boucliers ( AV et AR ) ainsi que le pare choc AV uniquement.
La serrure du capot aussi a été changée.
Prix pour le tout : 380 €
Tout pris en casse auto, sauf la serrure introuvable ( donc neuf chez VW --> 69€ )

Bref, elle roule comme au premier jour !

Ah si, j'ai changé la face avant aussi ( ce qui tiens les phares et le rad. + condenseur )

Je regrette rien !

une tite photo du résultat final ???

Avec plaisir !

J'ai aussi trouvé un pote qui m'a refait une peinture NICKEL !
Il a même poncé et repeint mon bas de caisse qui était gris

Que du bonheur

Et la titinne affiche désormais 230 000 km, et roule toujours à l'éthanol, pas cheeeeer

PS : à droite la même en TDI, avec un peu plus de bornes, et toujours aucun problème non plus ! :p

ho final ta gagner de l'argent avec l'assurance, mais ta pas le droit de la vendre je croie?? comme ct un VEI

oui pas le droit de la revendre, je compte bien l'emmener au bout de toute façon, donc pas très grave au final