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Bonsoir, je vais acheter une Golf 4 tdi 150 sport + 5p.
Vue que c'est mon premier diesel et première VW j'aurais voulu quelques conseils avant de faire l'acquisition du véhicule ( ce weekend).
Elle est du 11/2001 avec 250 000km le vendeur est le 2eme propriétaire.
J'ai déjà vue et essayer légèrement le véhicule.
Plusieurs factures VW juste des pièces pas de main d'œuvre ou très peu...
-Distribution + galet tendeur + courroie d'accessoire a 249 000km
-Volent moteur + Embrayage a 180 ou 190 000km
-Turbo a 170 ou 180 000km
J'ai aussi vue une facture du joint de culasse + ce qui est entretien courent ( vidange ,pneus amortisseurs...)
Vane egr supprimer.
Voilà tout ce que je ces du véhicule.
Que faut il absolument que je verifie avant l'achat ? Es que le kilométrage pose problèmes (perte de puissance , fin de vie?)
Merci par avance pour vos conseils.

J'ai pas trouvé grand chose sur le forum concernant le tdi 150? À part l'AAC et les poussoir fragile sur le ARL sa me fait peur vue qu'elle a 250 000km. Personne ne saurait d'autres soucis de ce type sur le tdi 150 type ARL?

Salut
Je possède un tdi 150 depuis 3mois et apres mettre renseigner le gros souci des 150 est le volant moteur qui lâche sinon je n'ai pas eut de retour

je viens d'acheter un tdi 150 sport + de 2003 avec 220.000kms ,

je viens de changer le turbo , l'embrayage et le volant moteur par un monomasse de chez Valeo , à savoir que les problèmes de bimasse sont commun à toutes les marques ... :/

au vue de ta description , toutes les pièces ont étaient changées , mise à part l'arbre a cames et les poussoirs , ça aussi ça dépends beaucoup de l'espacement des vidanges

le débitmètre à combien de km ? il coûte +/- 120e sur internet

Oui les problèmes de volant moteur Bi-masse, c'est commun sur la plus part des véhicules et généralement vers 200 000 kms ...

Pour ma part j'ai eu 3 tdi 150 et j'en prendrais plus jamais !!!
Je te conseille plus le 130 qui et tout aussi bon.

-La première une golf 4 gti tdi
Turbo, volant moteur embrayage. 2500€
-La deuxième Golf 4 tdi 150 4Motion
Turbo, faisceau d'injecteur, vanne EGR, debimetre 2000€ a peu près.
-La troisième Leon Top Sport 150
Turbo,volant moteur embrayage,faisceau d'injecteur,poussoir hydrolique arbre a came 6000€ de réparation!!!

Depuis j'ai dit fini ce moteur pompe à fric.
Il donne de bonne perf j'adorer la pêche ect mais les frais mon écœurer !
Et un bon 130 donne les même sensation
Voilà pour mon retour sur ce moteur et je précise il été toujours entretenu en conssession Vw ou Seat.

Perso j'en ai pris une ya quelque mois et RAS tout va bien pour le moment mise a part que je me suis fais avoir, je l'ai acheté pour soit disant 229000km et lors de ma dernière vidange, je la passe au vagcom et la grosse surprise en réalité elle a 45000km de plus, donc mon conseil si tu va en voir une équipe toi d'un vagcom pour contrôler son kilométrage ,car l'ancien proprio l'ignorait se qui lui a value une facture chez vw de 3400€
Sinon c'est une très bonne golf si je devais en reprendre une je signe tout de suite