Ce site web utilise les cookies.

ca passe sans changer les cardans et crem! a moins quils soient HS

@Optimus : merci pour le renseignement, c'est une bonne nouvelle, y'a plus qu'a ! je prend des photos quand,je m'y met.

@Squale110 : les refs je ne les ai pas en tête mais c'est ceux la :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
(ils ne sont pas cher la ! )
Il te faut les rotules avec, et changer les SB tant qu'a faire.
Il faut faire une modif aussi si ta barre anti rouli est prise sur les triangles.
sinon changer par une prise sur amorto, si tes amortos ont une "patte de fixation" pour les biellettes de barre stab.

Je ne sais pas si mes B8 sont équipés ....

C'est bien ceux là
Juste un conseil faites attention aux annonces d'occaz histoire de pas se retouver avec un triangle vrillé.

Bilstein B8 normalement c'est bon.

C'est sur que si tu peux vérifier avant d'acheter c'est mieux.
Après pour vrillé un triangle forgé je pense qu'il faut y aller !

Pas faux mais quand je vois des annonces de pièces VW soit disant nickel alors qu'elles sont complétement mortes
Il y en a qui mettent du cœur a vendre de la merde sur LBC

Comment fait on pour mettre les inserts pour la barre inferieure ? je veux dire "suffit de serrer" mais comment vous faites alors que cette insert tourne lorsque l'on serre la vis dedans ...??

Merci d'avance

(Et vu le prix exhborbitant 53€ HT je me la suis fait moi meme avec un plat )

ben c comme un écrou mais il a 2 petites pattes qui le retiennent en du coup il tourne pas!

Zeff as tu un lien pour le kit b4 avec ressort eibach as tout hasard

Question du jour : j'ai des Fk sans la patte de fixations pour les biellettes longues, mais y a un certains temps j'ai vu sur une photo un montage avec une patte faite sur mesure mais impossible a remettre la main dessus.
Si certains ont vu ou fabriqué ce genre de montage je suis preneur.

Bonjour,
J'ai acheté une barre inférieur S3 et les écrous que j'ai acheté avec ne sont pas comme ceux que j'ai déjà pu voir sur le forum (ref prise dans le garage de Zeff ):



Le montage est-il le même qu'avec les anciens écrous ?
Merci d'avance !

j'ai eu ceux la d'écrous ! et pas de souci pour monter la barre

Idem aucun probleme

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

Ok merci, donc il faut rentrer l'écrou dans le berceau comme ça. Il faut l'amorcer beaucoup avant pour l'élargir ou pas ?

2 petites pattes ?? il n'y a rien du tout sur l'insert....

De plus mes fixations ne sont pas comme celle ci: moi j'ai des rondelles plus larges...


Faut il l'amorcer comme l'a demander mitch ?

Merci d'avance

Oui il faut l'amorcé pour qu'il ne nage plus dans le trou

Ok merci. Donc si j'ai bien compris plus on va visser plus l'écrou va se déformer et se coincer dans le trou du berceau. Il faut donc bien le placer dès le départ ^^.

C'est comme un rivet pop si tu veux. Si tu arrive pas a la monter, chez PartsWagen à Arc-sur-Tille il peuvent te le faire

Oui ça a l'air simple effectivement . Merci pour vos précisions !

Ca a l'air simple ...

Je reessaierai ce week end.

Merci pour tout

Je vais m'y mettre aussi

Bon impossible de les mettre meme apres les avoir amorce...

Je vais les faire souder ca ira plus vite et sa tiendra encore mieux

J'ai un peu galéré moi aussi car un des écrous ne s'amorçait pas, il se vissait tout debout comme un écrou normal. Donc ce que j'ai fais c'est que je l'ai vissé jusqu'à la barre, ensuite je l'ai serré avec une pince et j'ai vissé la vis tout en maintenant l'écrou, et comme ça ça écarte un peu ton écrou. Ducoup j'ai du le rentrer un peu en force dans le berceau en tapant sur la vis avec un marteau. Tu peux peut-être essayer ça bigboss59400.

Parcontre j'ai serré la barre quand la golf était sur chandelles, ducoup j'ai l'impression qu'elle est un peu plus haute de l'avant maintenant (distance entre aile et pneu plus importante)...