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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T

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flosh
MessagePosté: 17 Fév 2015, 15:46 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mai 2000
Vivement que ça soit fini :D
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Misterantho21
MessagePosté: 17 Fév 2015, 17:45 
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Golf IV TDI 90
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Bien bien tous sa :D
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Mitch
MessagePosté: 17 Fév 2015, 22:35 
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Golf IV TDI 130
Basis de Nov 2001
Il me semblait que tu étais déjà en -30 avec tes amortisseurs Koni ...^^
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kartmax21
MessagePosté: 17 Fév 2015, 23:54 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
Non j'étais à hauteur d'origine parce que j'avais les ressorts d'origine
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Mitch
MessagePosté: 18 Fév 2015, 23:53 
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Golf IV TDI 130
Basis de Nov 2001
ça rend pas mal en -30 quand même je trouve ;)
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kartmax21
MessagePosté: 23 Fév 2015, 11:41 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
Aller, je balance deux trois photos des étriers montées et les élargisseurs de voies de 16mm :D
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de_beuze
MessagePosté: 23 Fév 2015, 12:05 
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Golf IV 1.6
Highline + de Juil 1998
Va falloir faire attention quand tu vas freiner!!
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Eben
MessagePosté: 23 Fév 2015, 12:28 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
super :love: .le diametre de tes disques sont en combien?
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kartmax21
MessagePosté: 23 Fév 2015, 12:30 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
ça commence a mordre comme il faut lol !!! :) c'est des disques en 312mm
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flosh
MessagePosté: 23 Fév 2015, 13:37 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mai 2000
C'est impeccable comme boulot ça :)
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Julie VW37
MessagePosté: 24 Fév 2015, 20:45 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Juil 2001
Alors nickel ses petite cales :P 15mm alors???
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ghis54
MessagePosté: 24 Fév 2015, 21:21 
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Golf IV TDI 100
R32 de Jan 2002
tip top le montage des etriers et tout ! et bien beau en bleu subaru

le montage de freins RS tu as du modifier des trucs pour les passer ?
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kartmax21
MessagePosté: 24 Fév 2015, 22:46 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
Oui nickel en 15mm, même si j'aurai préféré en 10mm... Mais bon, pas possible ^^ pour les étriers, il faut une cale sur mesure pour adapter l'étrier sur le moyeu....juste ça ;) après tu ajoute à ça des disques en 312 ou 323mm, et des durites aviation, et le freinage est vraiment top :) j'ai fini le rodage des disques et plaquette, et ça mord comme il faut
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goose62
MessagePosté: 25 Fév 2015, 10:05 
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Golf IV TDI 100
Basis de Jan 2001
C'est jolie une fois monté :love: C'est vrai que ce bleu subaru se font bien avec la couleur de ta caisse :nikel:

C'est vrai que le freinage ainsi comparé à l'origine tu dois sentir la différence direct :D


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Eben
MessagePosté: 25 Fév 2015, 11:26 
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Golf IV TDI 130
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kartmax21 a écrit:
ça commence a mordre comme il faut lol !!! :) c'est des disques en 312mm

cool , meme diametre que je vais mettre. et plaquette ta mis quoi?
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kartmax21
MessagePosté: 25 Fév 2015, 12:12 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
des brembo d'origine sur les megane RS.... rien d'ultra performant, mais deja pas mal. je prendrai surement des DS2500 la prochaine fois.
Oui goose, je trouve que le bleu va bien avec le gris :)
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Eben
MessagePosté: 25 Fév 2015, 12:31 
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Golf IV TDI 130
Autre de Avr 2002
ha ok, pareil ferrodo ds2500 quand je poserai mes etriers. et ta changé lhuile des freins également ou ta gardé celle d'origine? ;) merci pour tes précisions.
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kartmax21
MessagePosté: 25 Fév 2015, 13:27 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
pour le liquide de freins, par contre, j'ai pas laissé l'origine, j'ai mis du Motul RBF600
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g4r30
MessagePosté: 25 Fév 2015, 14:19 
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Golf IV Autre
Carat de Juin 1983
les 323mm sont en 28 d'épaisseur.
si tu veux la ref c'est leon cupra4

tu l'as commandé chez qui les cales?
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kartmax21
MessagePosté: 25 Fév 2015, 14:40 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
Oui voila, celle de Leon cupra R 225cv... mais j'ai préféré prendre des 312mm pour la différence de prix. Les cales, j'ai récupéré les plans de fabrications, et je les ai faites faire par un tourneur fraiseur. ça coûte 2 a 3 fois moins cher que des cales toutes faites qui se vendent sur le net
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g4r30
MessagePosté: 25 Fév 2015, 16:53 
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Golf IV Autre
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kartmax21 a écrit:
Oui voila, celle de Leon cupra R 225cv... mais j'ai préféré prendre des 312mm pour la différence de prix. Les cales, j'ai récupéré les plans de fabrications, et je les ai faites faire par un tourneur fraiseur. ça coûte 2 a 3 fois moins cher que des cales toutes faites qui se vendent sur le net


c'est pas tres cher, j'avais pris le kit pour mon v6 et voila celui du cupra.
dommage pour les plaquettes avant.
ca mord bien
http://www.ebay.co.uk/itm/Leon-Cupra-R- ... 25588ef260

sinon jai trouvé les disques c'est donné!!!!! 8)
http://www.ebay.co.uk/itm/Seat-Leon-Cup ... 45efc5d37d
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kartmax21
MessagePosté: 25 Fév 2015, 17:22 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
A oui, c'est pas faux. Après chui très confiant sur les achat EBay de se genre de pièces :/ les ATE Power Disc on pas mal de bons avis, d'où mon choix aussi
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g4r30
MessagePosté: 25 Fév 2015, 18:01 
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Golf IV Autre
Carat de Juin 1983
ate je n'ais jamais essayé a tenter pourquoi pas.

j'ai commandé chez eux un kit complet 2.8 v6 , un kit arrière audi s2 puis un avant car il y avait deux modèles de plaquettes.
du coups j'ai eu une invitation de leur par sur Facebook et ils sont sérieux et rapide en délais.
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JoJo023
MessagePosté: 19 Mar 2015, 23:50 
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Golf IV TDI 130
Pacific de Sep 2003
MONSTRUEUX :hallu: :love: Continue
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kartmax21
MessagePosté: 21 Mar 2015, 20:28 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Nov 1999
Je vais me calmé un peu Mdr...je prévois de racheter une autre auto cet été ^^
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