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en partant du haut ou du bas
car ici ça y est le kit est monté mais au final le réglage est pas correct la caisse a trop descendu

voilà un petit aperçu





bon le cache carter à un peu souffert donc il est un peu plus bas qu'a l'origine donc là il va souffir encore plus





bon là elle est en pente donc l'aperçu n'est pas correct mais bon, j'ai zapper de faire les photos du montage arrière du coup.
donc je voulais faire un réglage à - 35 , donc sur les suspensions avant à partir de bas du filet je laisse 25 mm car c'est du -60 max.
pour l'arrière c'est du -40 max donc j'ai laissé 5 mm mais au final demain je dois la remonté

j'ai aussi un doute sur le montage de la pièce de fixation sur les photos suivantes




la fiche du capteur d'usure de plaquettes à un peu mal la tête la donc je me suis demandé si la patte qui tiens le connecteur était bien monté car ça me plait pas là

Ne te préoccupée pas des -40 ou -60, peut importe, tu fais en sorte que tu soit exactement pareil sur ton reglage de filet sur chaque côté, ensuite tu enlève le cric et tu vois ce que donne la hauteur, si tu es trop haut ou trop bas, tu règles en comptant les tours que tu fais jusqu'à temps que la hauteur de caisse te convienne.

bon aller j'ai pas encore poster depuis le montage des filetés

C'est bon sa les filetés sont posés!!

Collée ça change tout !!! bien jouer copain c'est nickel

c'est sur ça c'est le jour et la nuit, je kiff trop l'effet visuel que ça donne, certaines personnes me demande si j'ai changé de jantes elles paraissent plus grandes maintenant je réfléchis sur mon choix de jantes en 17 car plus envie des porsche que j'ai à refaire
sinon aujourd'hui j'ai fait une modif qui change tout aussi, ça arrive juste après

Comme beaucoup l'ont remarqué, je suis un des rares possésseurs de vw golf 4 ou bora a avoir des vitres manuelles
Oui vous lisez bien, donc aujourd'hui je me suis mis à la tâche pour monté un kit VK70 prévu uniquement pour golf4/bora.
Ce kit comprend deux moteurs de lève-vitres qui ressemble fortement aux moteurs d'origine sauf qu'ici il n'y a pas toute l'électronique qui va avec, il y a juste deux fils sur les moteurs .
Avec ses moteurs évidemment le cablage et deux boutons de commande car leur emplacement prévu à la base se situe sur la console centrale à la place du vide poche.
Moi possédant un autoradio 2DIN impossible de les mettres à l'emplacement prévu donc...
Bon assez de blabla





et la petite vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=zvt8Y4wYDpw

par contre faut faire doucement quand on descend la vitre car arriver à la fin le choc est assez violent donc faut y aller par impulsion à la fin pour évité la casse mais c'est qu'un détail

Bien le montage. Par contre, ça fait bizarre de voir les commandes de vitre à cet endroit mais beau boulot, tu es tranquille maintenant.

merci, pour les commandes je savais pas les mettre ailleurs donc voilà

Tres bon boulot l'ami!! Perso jaime bien l'emplacement des boutons, sa change mais sa s'integre bien

Bravo pour l'installation des vitres électriques. C'est sur, ça change la vie..
Et les boutons sont bien intégrés aussi.

Tu pourrais aussi, je pense, adapter des boutons + OEM pour ça, si l'emplacement des boutons actuels ne te plait pas à la longue.

Mon beau-frère, sur sa golf 4, a également un Kit de vitres électriques sur ses portes avants.
Les boutons proviennent d'une golf 4 cabriolet, donc identique à ceux des golf 3, mais avec rétro-éclairage rouge.
Il avait acheté sa golf comme ça.

Il a 2 boutons sur la porte conducteur (pour les 2 vitres) et un bouton sur la porte passager. Les boutons sont au niveau des caches de manivelle.
L'intégration est parfaite
Je te donnerai des photos si tu veux. Mais tu peux étudier le fait de mettre d'autres boutons sur ton Kit, si tu veux aller plus loin

la tu m'intéresse l'ami car moi au départ le voulais adapter avec les boutons OEM de golf 4 mais on m'as dis que c'était impossible maintenant à voir le montage que tu me dis mais ça me dis quelque chose

bon sinon l'emplacement actuel des boutons me dérange pas c'est juste que du coup les flèches d'indication sont dans le mauvais sens

Je te ferai des photos pour que tu vois le rendu.

Par contre, pour le branchement, je n'ai aucune information, le kit était déjà installé quand il l'a acheté.

elle était pas encore lavée désolé

Jolies photos !

les gars besoin d'aide j'ai besoin des schémas électriques des rétroviseurs latéraux, quelqu'un sait-il me fournir cela

bon pour les rétros c'est bon je me suis débrouiller j'ai trouvé comment ils fonctionnent
j'ai juste besoin de savoir sur quel borne du bouton de dégivrage je doit connecté le dégivrage rétroviseur et savoir si je sais reprendre les fils des clignos latéraux dans l'habitacle
aussi trouvé comment ce démonte l'aérateur centrale sans le cassé

Pourquoi tu te repiques pas sur les répétiteurs d'ailes ?

bah les fils passent dans le tableau de bord, autant les reprendres là

Tu veux savoir comment retirer l'aerateur centrale?

bah oui car j'ai pas trouver comment faire

C'est bien galere un aerateur comme celui là a retiré!

-Deja enlever tous les boutons style warning etc
-Ensuite avec un tournevis plat tout fin je fais levier un peu tout autour en faire hyper gaffe, c''est fragile
-Au remontage, vire l'adaptateur, il il est fixé sur le tdb et l'aerateur vient se fixer dessus! il sert a rien en fait! et surtout il sera plus simple pour toi de le retirer l'aerateur si besoin est un jour

Réponse en image sur le garage de Tikinel, ICI