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MessagePosté: 25 Fév 2015, 13:00 
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Golfiste Passionné
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Golf IV V6
GTI de Oct 2001
drole d'histoire effectivement tien nous au jus ;)


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MessagePosté: 25 Fév 2015, 13:43 
Golfiste Timide
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t'as pas de chance, pour info, il y a le fil du capteur pmh et dautres fil relier au fil noir de la fiche qui se plug sur la petite ou la grande fiche de l'ecu, je ne sais plus
je te ferais une photo demain.
le capteur pmh est pris dans le bloc et vissé avec une vis btr.en dessous et a droite de la modine d'huile. il est noir en plus

ensuite si tu as besoin d'infos pour un montage turbo, je peux te conseiller.
pour eviter pous soucis il faut simplement une gestion prog et garder le boitier stock pour le multiplexage du compteur, les températures et le niveau d'essence.
j'avoue qu'un projet c'est assez couteux!


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MessagePosté: 25 Fév 2015, 20:06 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

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Golf IV V6
Carat de Jan 2000
J'ai verifié en premier lieu le PMH (après avoir enfin pu mettre le nez sous le moteur et avec de la lumiere, car de nuit c'est pas trop ca ^^') et il etait niquel...

Des que j'ai ponté elle a demarré, et avec le voltmetre ca donne rien donc on a compris de suite qui était en cause.

Merci G4r30 c'est gentil ;)


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MessagePosté: 26 Fév 2015, 02:22 
Golfiste Timide
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Golf IV Autre
Carat de Juin 1983
bender33 a écrit:
J'ai verifié en premier lieu le PMH (après avoir enfin pu mettre le nez sous le moteur et avec de la lumiere, car de nuit c'est pas trop ca ^^') et il etait niquel...

Des que j'ai ponté elle a demarré, et avec le voltmetre ca donne rien donc on a compris de suite qui était en cause.

Merci G4r30 c'est gentil ;)


impeccable, ca fait plaisir. :nikel:


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MessagePosté: 07 Mar 2015, 20:19 
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Golfiste Curieux
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Golf IV V6
Carat de Jan 2000
Bon décidément je les cumule ^^'

Aujourd'hui c'est les commandes sur le volant qui ne veulent plus fonctionner ( ni pour l'autoradio ni pour le régulateur ) et j'ai l'impression que les touches ne sont plus éclairées :/

Une idée les gens?


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MessagePosté: 07 Mar 2015, 20:42 
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Golfiste Intéressé
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Golf IV TDI 150
GTI de Jan 2003
Ah merde encore une couille :/ J'espère rien de bien grave!


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MessagePosté: 10 Mar 2015, 18:46 
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Golf IV V6
Carat de Jan 2000
:up:

Après test des fusibles, qui a priori sont ok, un collegue m'a dit qu'il s'agirait peu etre du contacteur tournant, qui permet l'alimentation des commandes du volant...et quand je vois le prix sur mon ancienne Mégane, je me dis que je vais encore casquer...

Des avis?


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MessagePosté: 14 Mar 2015, 13:33 
Golfiste Timide
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Golf IV Autre
Carat de Juin 1983
t'as le schema electrique?
en fait lorque tu tourne le neiman, tu dois avoir le plus apres contacte qui aliment tes relais.
tu dois avoir la puissance si le fusible est ok.
regarde sur ton relais, les pattes d'alimentation de la bobine et une fois le contacte tourné, tu prends la mesure au voltmetre.


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MessagePosté: 15 Mar 2015, 12:18 
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Golf IV V6
Carat de Jan 2000
Non justement je le cherche sur le net ce fichu schemas (et la moitié des fusibles ne sont pas testables en direct, ils n'ont pas la petite ouverture pour y coller le voltmetre)

Pour le moment ce qui m'etonne c'est que je viens de demonter l'airbag du volant, et j'ai testé les alims qui arrivent aux cables des commandes au volant, et j'ai des tensions bizarres entre 1v et 11v...
Quelqu'un pourrait me donner les mesures obtenues pour comparer?


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MessagePosté: 17 Mar 2015, 22:08 
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Golf IV V6
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Bon, puisqu'un malheur n'arrive jamais seul, j'ai maintenant la centralisation qui rend l'ame, donc je ne peux plus verrouiller a distance, mais seulement a la clé directement, et pour bien faire les choses seulement coté passager...et evidemment les vitres electriques et le toit ouvrant ne fonctionnent plus, comment dire que Bender etait en mode sonna ce midi a 20° avec le soleil girondin

J'en ai plein le dos, jamais ca s'arrete :/


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MessagePosté: 19 Mar 2015, 21:32 
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Golfiste Passionné
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GTI de Oct 2001
effectivement tu n'a pas de chance l'ami :(


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MessagePosté: 20 Mar 2015, 07:10 
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Golfiste Curieux
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Golf IV V6
Carat de Jan 2000
J'avoue

Bon après test, pour la centralisation et les vitres, j'ai un fusible qui fait "contact" quand bon lui semble, le n°14, qu'il me faut enfoncer a peine mais pas trop, au risque de toute deconnecter ... au moins ca remarche c'est deja ca

Et pour info, je posterai des photos, si ca interesse certains, dans les 5 portes il y a a l'arrière des capteurs de collisions qui si defectueux, entrainent un message d'erreur et voyant airbag, sachant que ca se change en moins de 10min ;)


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MessagePosté: 22 Mar 2015, 14:17 
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Golfiste Passionné
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Donc tout remarche alors ?


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MessagePosté: 23 Mar 2015, 08:04 
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Golf IV V6
Carat de Jan 2000
Non pas vraiment, juste les vitres et la centralisation, mais coté regulateur et commandes au volant ca rien n'y fait, il me faut donc reussir a trouver un contacteur tournant sans me ruiner (150€ en casse toute de meme) et prier pour que ca soit ca...


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