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Salut à tous,

Je viens de me rendre compte que les amortisseurs présents sur ma golf que j'ai acheté recemment ne son pas homologués pour route (pas de barre stab' à l'avant).
Ce sont des machins pour circuit... (Je ne sais toujours pas comment elle est passé au CT...)

Par contre ils sont super rigides et j'adore.
Et ils rabaissent la voiture de 3cm.

Je fais donc appelle à vous pour me renseigner sur des amortos bien rigides qui permettent de rabaisser la voiture de quelques cm mais qui sont homologués pour la route.
Balancez les ref's !

Merci d'avance !

Qu'entends tu par pas de barre stab a l'avant?

Et bien, il n'y a tout simplement pas de barre stabilisatrice entre les deux trains roulant à l'avant.

Voici les amortisseurs qui sont sur ma voiture. C'est des TuningArt STVW04H.


Il y a un équivalent en Bilstein ou autre ?
Merci !

Ça se sont les arrières

Concernant la barre stab elle y est forcément, simplement que d'origine elle n'est pas reprise sur les amortisseurs mais le berceau. Avec une petite recherche sur le forum tu trouveras tout ce qu'il te faut (les différent modèles de barre stab, grande arche, prise sur les amortisseurs, passant sous les cardans. Et sur les amortisseurs aussi y a largement assez de topic pour trouver ton bonheur)

Oui je sais que ce sont les arrières.. Tout simplement que les avants sont montés sur la voiture.
Je n'ai pas vérifié moi même, mais mon garagiste m'a assuré qu'il n'y avait pas de barre stab' et qu'elle ne passe pas le CT avec ces amortos.

Pas d'équivalent en Bilstein ?

Si y a en bilstein b4, b6 ou b8. Avec une petite recherche tu trouveras y a largement ce qu'il faut comme topic sur les amortisseurs sur le forum pour y trouver ton bonheur

Ben si tu n'as pas de barre stab tu devrais le sentir à la direction, et il serait plus important de t'occuper d'en trouver une que des amortisseurs déjà en place. Ensuite s'il te dis ça parce que la barre stab n'est pas reprise sur les amorto change de mécano car c'est le montage d'origine

Et au CT à part vérifier leur état (visuel et sur banc) il vérifie pas autre chose (comment ils peuvent savoir que ce sont des truc de piste? Vont pas s'amuser à gratter et nettoyer les corps de tout les amortisseurs qu'ils voient passer avant de tenter de déchiffrer une étiquette qui est peu être devenu illisible avec le temps, pour le peu que y en ai une)

J'ai déjà lu quelques topics, je pensais aux B10... Biens ?

D'après mon mécano, je ne peux pas mettre de barre stab' sur ces amortos, "y'a pas d'encrage" selon lui. Donc il faut d'abbord changer d'amortos pour pouvoir remettre une barre.
Je vais aller voir ailleurs pour avoir un deuxième avis.

Ce n'est pas vraiment pour le CT mais plus pour l'assurance en cas d'accident...

Oui comme le montage d'origine, la barre stab est prise directement sur le triangle (et non le berceau, c'est les silentblock qui sont sur le berceau), donc normal que y ai pas d'ancrage dessus (comme sur des amortisseurs d'origine)

A mon avis t'a pas compris ses explications ou vous êtes embrouillé à 2.

Y a forcément une barre stab (je me répète prise sur le triangle), t'a pas à te prendre le chou avec une barre stab à mettre sur les amortisseurs puisque ce n'est utile que pour les fort rabaissement afin d'empêcher les cardans de frotter (ça ou les barres grandes arches)

Fait une recherche sur les barres stab sur le forum tu trouveras toutes les infos (photo, explications)

Pour les b10 je sais pas jamais eu, mais à priori tout ceux qui en ont eu en sont content. Parcours le forum lis les différent topics lies au amortisseurs et rabaissement et tu auras les infos pour faire ton choix

Allez je suis gentil tutos-trains-roulants-f148/remplacement-des-triangles-inf-de-suspension-av-t8650-25.html?hilit=Barre%20stabilisatrice#p1494173[/u] tu y trouveras une photo de la barre stab

Il m'a assuré qu'il ne pouvait pas mettre de barre sur ces amortisseurs... Je vais le rappeler demain.
Merci bcp pour tes explications.
Je vais chercher encore un peu.

Oui c'est normal qu'il ne puisse pas y mettre de barre stab puisqu'il ne sont pas fait pour je répète c'est le montage d'origine. Et pour un -3 une barre qui se prend sur les amortisseur est inutile (j'avais du -3 sur mon ancienne golf)

J'ai édité mon précédent message avec un lien pour que tu vois la barre stab tel que montée d'origine. Et si la effectivement tu n'as pas celle la va falloir s'inquiéter et en monte une d'origine et vite

A mon avis soit vous vous comprenez pas, soit il cherche à t'embrouiller et te vendre un truc inutile.

Tu entends quoi par c'est le "montage d'origine ?" Origine de quoi ? Je suis à côté de ce que tu veux me dire je pense.

Ben d'origine de la voiture. Tel que ça a été conçu par les ingénieurs de chez vw, et comme elle a été fabriquée, et donc reçu à sa livraison à son premier acheteur.

Si tu achètes tes amortisseurs chez vw (donc des pièces d'origine constructeur) tu n'aura pas de patte pour fixer la barre puisque celle ci se fixe sur le triangle comme tu peux le voir sur la photo en suivant le lien que j'ai mis plus haut (montage d'origine donc tel que construit)

D'accord.
Le montage est toujours d'origine, ce ne sont que les amortisseurs qui ont changés.
Et lui veut me faire changer les amortisseurs pour remettre une barre stab', ce qui est illogique d'après ce que tu me dis puisque ce sont les triangles qui sont concernés.

Si seul les amortisseurs ont été changés et qu'ils n'ont pas la patte de fixation tu as donc encore la barre stab d'origine (pour être sur tu braque à fond dans un sens et tu compares par rapport à la photo du lien)

Et si tu as la barre stab d'origine (ce qui est le cas), tu peux y retourner lui demander plus d'explications et qu'il t'explique à quoi sert la barre stab d'origine et ensuite lui dire d'arrêter de prendre les gens pour cons qu'il peut aller se faire voir et que tu n'es pas prêt d'y remettre les pieds

Et tu lui demandera aussi comment il sait que les amortisseurs ne sont pas homologues et qu'il te trouve un éclate des amortisseurs d'origines, et comment vw a fait pour vendre des millions de golfs avec ce type d'amortisseurs / barre stab si ceci ne sont pas homologues

Ouais d'accord. Je vais surtout aller voir quelqu'un d'autre...
Vu mes faibles connaissances, je suis facilement arnaquable.

Merci beaucoup pour tes explications et ton aide. Je posterais dans ce topic si y'a de l'évolution.

De rien

T'a bien repéré sur photo ce qu'était la barre stab

Comme tu veux, mais pourquoi t'en merdais à aller voir un autre garagiste puisque tu n'as pas de problème (une fois que tu te seras assuré de bien avoir une barre stab par acquis de conscience)

Moi j'irais le voir et lui en touche 2 mots histoire qu'il soit au courant de pas prendre les gens pour des cons

Je pense que j'ai réellement pas de barre stab' (je vérifierai comme tu me le dis bien sur). J'ai acheté la voiture d'occas', je ne sais pas ce que l'ancien proprio à fait avec...
Je pense simplement qu'au lieu de m'en mettre une autre, il veut me facturer un jeu d'amortos en plus.

Le mieux post une photo de ton train avant on te dira si oui ou non tu en as une

D'accord, ça marche !
Si j'en ai pas, vous pourrez voir sur une photo si je peux en mettre une ou pas ? (encrages présents ou non)

Mais tu en as une, tu n'en aurais pas tu le sentirais, et si tu n'en as pas tu traces chez vw en commander une avec les silentblock (et si tu te sens pas, la faire poser dans la foulée)

A ma connaissance y a qu'un seul membre qui a enlevé la sienne suite à un rabaissement extrême

Les ancrages tu les a ils sont sur les triangles regarde la photo du lien que je t'ai mis

Oui oui j'ai vu ton lien.
J'ai pas ma voiture cette semaine, je regarde ce week end et je vous tien au courant.