Ce site web utilise les cookies.

Merci l'ami, je n'y comprend plus rien et j'en ai très marre...



Ok, pourtant ils sont neufs sa me semble bizarre



Merci mec

Bon pour les news, je suis parti en direction de marennes avec le convoi Île-de-France, je l'ai ai accompagnés jusqu'au midi ou l'on a mangé ensemble.





Malheureusement la voiture n'a pas voulu continuer alors que l'on était à 100Km
J'ai décidé de faire demi-tour et tenter de rentrer avec le cardan qui claquais uniquement quand je tournais légèrement le volant, je me disais qu'il allait forcément casser et autant se rapprocher de chez moi pour éviter les autres problèmes...
Il n'a pas cassé mais il s'est mis à claquer fort sur les 200 derniers km en rentrant.
J'ai réussi à rentrer tout de même.

J'ai été voir un garagiste aujourd'hui qui m'a dit que c'était dangereux de continuer à rouler comme sa et que je devrais l'immobiliser...
Cardans trop en pression, et les bagues (colliers) qui tiennent les soufflets côté boite étaient plus la avec de la graisse qui s'était barré...

J'avais plein de modif's à vous montrer qui sont arrivés avant le rasso sur la voiture mais la plus du tout le moral...

Rien ne sert de vous dire le prix d'un cardan chez un garagiste

Je ne sais pas quoi faire, car même si je change les cardans (car l'autre à probablement prix cher aussi) je serais obligé de revenir en 16' maximum et la remonter en mode 4x4 pour pas en claquer un autre dans 1 mois....

Sa me rend dingue, j'espère que je vais pas devoir la laisser sur cette mésaventure surtout que tout le reste de la voiture est très sain comme m'ont dit les garagistes

Si quelqu'un à trouvé une solution viable autre que retour à l'origine je suis preneur, merci d'avance

Voilà comment elle est partie au rasso :







Snif,snif

Cool les photos avec le fish-eye

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s Je t'ai trouvé ça si tu veux réparer à moindre frais

Merde pour toi ... j'espère que tu trouvera une solution pour tes cardans !

Tu n'est pas le seul à qui s'est arrivé ! Un coup de malchance sa peut arriver, tous le monde roule bas et forcément c'est moins bon que de rouler d'origine pour les cardans mais sa ne t'empêche en rien de simplement changer ton cardan casser et de bien contrôler ton autre au niveau des soufflets ! Les plus important c'est que les soufflets soit bien en place après tu peu rouler à ras terre tant que tu a de la graisse dans tes cardans

En général sa arrive à ceux qui n'ont pas contrôlé leurs soufflets mais sa n'empêche en rien de rouler bas... En tout cas désolé de ne pas t'avoir vu cher nous c'est bien dommage, mais à l'année prochaine du coup !

Je te tient au courant des que j'ai une solution pour ce claquement

Un cardan qui Pete ça peut arriver, ça claquait dans les ronds point ? Virages ? :/

Merci seb



Merci pour le lien manu mais c'était pour 1.6 SR



Oui j'espère aussi, 1 semaine déjà qu'elle est immobilisée...



Ok lyss, sa m'a rassuré de lire ton message et sa me parle car lorsque nous avons montés la voiture sur le pont j'ai pu voir que les 2 colliers de soufflet avaient sautés donc la graisse sortait.
Du coup, c'est logique et sa colle vraiment avec ce que tu m'explique

Je cherche encore un solution pour la réparer car je n'ai pas l'outillage et le garage me demande 620 euros pour monter des da silva...

Oui je suis vraiment dégouté de ne pas avoir pu aller au bout...
Je vois les photos maintenant c'est encore pire ^^ mais je vais prendre mon temps, la réparer et la fois prochaine sa sera la bonne.



Merci mec, il claquais quand je braquais à gauche en descendant d'un trottoir avant de mettre les jantes + calles mais jamais en virage.
Je pense que le fait que la graisse se barrait y à joué énormément.

Je vais tenter de compléter mon garage sur tout ce qui à été fait avant en attendant

Voilà une photo du 1er Mai sur le chemin du rasso avec le convoi IDF avant que je fasse demi-tour



(merci à julie pour cette photo)

Une autre une fois rentré de ce périple ^^:



Je décrirais les jantes dans les posts qui viennent

Allez on commence avant d'oublier les modif's réalisés :p

Poignées R32 + poignées d'ouverture de porte R32 :



On enlève tout et on monte sa

A L’ARRIÈRE COTÉ DROIT :

AVANT





APRÈS





A L’ARRIÈRE COTÉ GAUCHE :

AVANT



APRÈS





A L’AVANT COTÉ PASSAGER :

Bon pas de photos avant mais vous avez compris c'était brillant pour la poignée d'ouverture et plein de gomme dégeu pour la poignée de porte.





A L’AVANT COTÉ CONDUCTEUR :

Bon la plus compliqué j'ai du m'y prendre à plusieurs reprises car impossible de trouver la poignée de vitres électrique 5 portes

Donc je suis parti d'une poignée un peu abimée trouvé sur leboncoin pour 15euros et je galéré plusieurs soir répartis sur 1 mois pour enlever la couche de filet carbone













AVANT





APRÈS





Bon il me manque encore des retouches à faire et appliquer un produit pour que l'alu soit moins brut et devienne exactement comme la poignée, puis peindre les plastique en noir mat mais j'attends un peu les priorités ont changés

Vraiment dommage ce qui t'ai arrivé . Tes jantes envoyées grave là !! C'était un tout autre style . Pour le montant des réparations, en effet ça chiffre vite, le mieux serait de trouver en occas' ou alors de te procurer des cardans neufs et de te les faire monter par une connaissance.

Pour tes modif', maintenant c'est homogène avec tes "bitoniaux" alu et c'est surtout moins sombre du coup . Tu as bien fais ta poignée en alu brossée, c'est pas évident en plus. Avec le temps, elle aura le même aspect que tes ouvertures de portes .

Sympa les poignée alu brossé, tu était rabaisser de combien avec t'es filetés ?

Derien pour la photo tkt pas
Dommage que tu n'ai pas pu rester en notre compagnie avec ta belle titine !
Et j'espère qu'elle est de nouveau sur les routes

Oui l'important c'est que sa soit réparable comme tu dit
La seule chose qui me dérangerais serait de changer les cardans et d'en re-casser 1 dans 1 mois.

Merci, c'est grâce au photographe sa

Pour les poignées r32 alu brossé, lorsque j'ai acheté les inserts pour la console centrale il m'avait donné en plus :

- 1 poignée de porte
- 2 poignées d'ouverture de porte en alu brossé

Puis vu que je ne trouvais pas le reste d’occasion je suis passé à la caisse pour le reste.



Merci l'ami

Oui je pense prendre du neuf et changer les 2 en mêmes temps car si c'est pour acheter de l'occaz' et rechanger au bout de 2 mois non merci
C'était vraiment pas prévu dans le budget donc je pense re rouler un peu en 16' une fois que sa sera réparé.

Oui c'est plus joli en alu je trouve, c'est surtout les poignées d'ouverture brillantes qui me dérangeaient le plus.

C'est une vrai prise de tête cette poignée, je pense la refaire pour corriger les défauts puis appliquer un produit dessus, à suivre.




Yes, je peux pas te dire de combien j'étais rabaissé car j'ai fait sa à l’œil jusqu’à ce que sa me plaise.
Après j'ai juste pris un pied à coulisse et j'ai fait pareil de l'autre côté.



Je me suis permis de la prendre sur ton facebook qu'il me reste une photo de ce week-end.

Oui j'étais dégouté... pour le moment pas sur les routes mais j'espère que d'ici 1 mois sa sera bon.

Ce week-end retour en 16' jusqu'au changement des cardans pour contrôler les éventuels problèmes :

Bien sur j'ai encore eu une galère je pouvais plus enlever l'antivol car il ripais, obligé de couper la clé



Avant :



Dragster :





Après :



Snif,snif

Ma barre stab frotte sur mon cardan moi aussi ...

Mais que côté droit ...

Ma foi je viens de faire ton garage en complet, et je peux dire que tu pars de loin, et que pour l'instant le résultat est juste impressionnant vu les modifs que tu as fait !!!!
Félicitation, en espérant que ton problème soit résolu, que tu puisses repasser en 18.
Continues comme ça
Garage a suivre avec toutes les photos et références pour nos belles :-)

Salut KKR,

Dit moi pour ton filtre à essence, c'est pas trop dur à changer ? J'ai regardé le tuto que tu t'es aidé mais pour moi pourquoi on devrai enlever le relais 409 ou comme toi enlever le fusible 28 ?

Merci beaucoup l'ami, des petites modif's tout les mois et sa commence à faire un bon nombre c'est vrai.

Pour le moment elle est toujours immobilisée

Après je ne me suis pas encore aventuré dans de grosse modif's qui me plairont car je ne serait pas les faire (électricité notamment )



Salut Stev,

Non honnêtement c'est pas compliqué à changer, je te conseille de mettre la voiture sur un trottoir elle sera à plat et plus haute pour que tu puisse voir ce que tu fait

Enlever le fusible sert à éviter que tout l'essence te gicle à la face, une fois que tu l'a enlevé tu démarre ta voiture jusqu’à ce qu'elle cale automatiquement.
Fait gaffe, sa va quand même couler prévoit un récipient.

Après une fois changé, un tour de clé tu attend quelques seconde et vroum

La le trottoir va être dur lol je sûrement faire sa au fond d'un parking ou dans une ville où y a 3 pèlerin car la ou j'habite je peut pas en plein centre ville c'est impossible vu je fait ma vidange en même temp. Mais je sais pas encore où je vais le faire --'
Sa oui le récipient j'avais compris pour quoi
Plus qu'à se mettre au boulot mais avant a trouver la ou je le ferai.
Mais merci à toi

Pouha nickel ta caisse et pleins de modif excellente

En effet sa touche bien
Moi le pire c'est que la barre de stab n'a jamais touchée le cardan



Pas de soucis



Merci Eben

Hello

Et voilà j'ai enfin pu acheter 2 cardans neufs de marque SKF et les changer avec l'aide de tiago.





On a monté sa samedi sans trop de problèmes, mais comme à mon habitude toujours une couille !

J'ai un gros bruit de claquement "clong" quand je tourne légèrement le volant vers le droite en roulant. (le bruit n'apparait pas à l'arrêt)

En vérifiant on a trouvé un jeu dans le support moteur :



Voilà une vidéo, je ne sais pas si c'est lié au bruit mais dans tout les cas j'ai encore des frais qui arrivent avant de pouvoir re rouler tranquille...


Je sais que les pistes peuvent être multiples mais elles sont toutes bonnes à prendre donc si vous avez une idée ou rencontré un bruit similaire quand je roues passe de droites à légèrement orienté vers la droite je suis preneur ! (1 glong en tournant les roues vers la droite puis 1 glong en remettant les roues droite).

Merci

Ouch!!! Le jeu dans le support moteur!!!!!

Oui c'est trop je vais le changer, je commande de suite.

Je rentre du garage à l'instant pour mon"clong" que je situe vers l'avant gauche quand je passe du volant droit à droite (il suffit de tourner très légèrement le volant pour entendre ce "clang".

Par contre le bruit est présent uniquement en roulant, sans rouler impossible de le situer.

Et malheureusement pour moi le garage à été incapable de trouver la cause de ce bruit...
Il m'a parlé qu'une fois il a eu un bruit similaire c'était des silentbloc de barre de stab (invisible tant que pas démonté) mais il m'a dit qu'il pensais plus à un jeu dans la crémaillère

Ceci dit, il n'est sur de rien et m'a conseillé de réunir les avis de personnes ayant rencontré ce soucis, ou ayant d'autres pistes.
Donc je fait appel à vous pour ce fameux bruit qui m’empêche de dormir et de prendre la voiture par peur de repéter d'autres pièces

Merci d'avance