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Salut les gens,

J'ai ma petite Golf qui bouffe de l'ampoule feux stop à gogo et j'ai du mal à comprendre le pourquoi du comment

J'en suis au troisième changement d'ampoule depuis 2 ans et il y a deux jours, allumage voyant pré-chauffage en roulant et troisième feux stop reste allumé sur les extrémités

Code erreur du contacteur de pédale mais au final, ce sont simplement les deux ampoules qui ont sauté en même temps...plus de défaut après remplacement des ampoules

Un collègue de boulot m'a dit que les golf 4 bouffent les ampoules stop, que c'est un problème connu ?

Avez vous des infos sur le sujet ? je voudrais bien régler le problème une bonne fois pour toute

Merci d'avance pour votre aide

Salut,
Question con : Tu mets des ampoules de marque? Tu essuis bien les ampoules avec un chiffons propre une fois qu'elle sont en place? Les contacts sont bon? La tension qui arrive aux ampoules est de combien? (moteur démarré)
Peut etre un problème de vibration qui ferais pété le filament ?

Des solution que je pourrais te donner comme ca à froid en admettant que tu n'a aucun problème sur le circuit electrique et que tes ampoules grille régulièrement :
-Mettre des ampoules à led (problème de vibration n'existe plus)
-essayer de mettre un petit condensateur en parallèle avec l'ampoule (peut etre qu'il y a un pic de tension à certain moments...on ne sais jamais)

Sinon moi en 5ans j'ai jamais changé 1 seul ampoule sur mes feux arrière...

Salut et merci pour ta réponse !

Alors, j'ai mis que des ampoules "Bosch" et les dernières était des "long life"

J'ai bien nettoyer les ampoules pour éviter de laisser des traces de doigts, j'ai remis en place les languettes de contact, bref, rien d'anormal visuellement

Je n'ai pas encore pris les tensions mais si les tiennes ont tenu 5 ans, je vais me taper le circuit à contrôler je pense



J'ai commencé à regarder mais elle ne sont pas de super bonne qualité apparemment et surtout il y a pas mal de soucis "erreur ODB" par la suite !



J'y ai pensé aussi pour lisser la tension , pas derrière l'ampoule mais sur l'ensemble du circuit qui regroupe les deux ampoules + feux stop mais encore une fois, j'ai peur de provoquer des erreurs ODB

Merci pour ton aide

Pour les erreurs odb il faut bien sur monter des resistance en parallele avec l'ampoule.
Un condensateur il faut le placer au plus prés de ce que tu veu proteger, puis si tu veu proteger toute tes ampoules avec 1 seul condensateur si tu y arrives champion (cherches pas c'estimpossible...)!!! Un condensateur ne peu pas provoquer d'erreur odb, un condo c'est ni plus ni moins qu'une mini batterie en quelques sorte.

Je vais commencer par prendre des mesures avant de monter des condo ou autre !

Je récupère mon multimètre début de semaine prochaine en espèrent qu'elles tiennent d'ici là

Merci pour ton aide, je te tiens au courant

Ma TDi 115 a cramé 2 ampoules en moins de 6 mois aussi. Mais pour dire vrai, bien avant d'avoir une Golf, je me faisais déjà la réflexion que la Golf 4 est remarquable pour être la voiture que je vois le plus souvent passer avec un feux stop cramé... au moins une sur deux !!

Je me suis toujours dit que c'était le marque de fabrique de la Golf 4 !

J'ai deux collègues de boulot qui me confirme la même chose

Je vais regarder ça dans la semaine, si je trouve un truc louche je vous en fais part sur ce post sans problème

En attendant c'est Bosch qui se fait des coucougnettes en OR avec les ampoules de feux stop Golf IV

Je pense que de part leur conception, en vieillissant il doit y avoir des variations électriques que les ampoules n'aiment pas trop. Mais ça n'est qu'une supposition.

La solution serait alors effectivement d'installer un petit condensateur ou un régulateur de tension avant l'ampoule, je pense essayer ça si jamais j'ai à nouveau une ampoule qui claque trop rapidement. Sinon passer en LED, à condition qu'elles soient assez puissantes.