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Bonjour amoureux des VW !
Je me présente Thomas, 22 ans, je viens de Belgique, me voilà propriétaire depuis 6 mois d'une Golf IV datant de Novembre 2000 !
Elle est kilométrée à exactement 166.000 Km. Très heureux de mon choix, je n'ai pour l'instant eu aucun problème majeur avec la bête




(Petit coup sur le par choc avant, acheter ainsi)


(Une assez belle griffure sur le flanc droit, peinture à refaire à certain endroit la peinture s'écaille, mais rien de très très voyant)

.


Problèmes rencontrées :

- A l'achat du Véhicule, le Klaxon ne fonctionnait pas, je ne sais pas quelle en est la cause (Je suis pas un pro à ce niveau) mais j'ai déjà changer le fusible et rien n'y fait :s

- Flanc droit assez griffée



- Phare droit fissurer

- Rétro conducteur un peu casser (Merci les gens qui serre un peu trop leur droites )


Projets :

- Mettre l'intérieur full LED (Des idées ? Ou je peux trouver celà ? Facile à mettre soi-même ?)
- Changement de mes feux arrières (De ce style là --> http://www.forum-auto.com/uploads/20050 ... 008bis.jpg) (Des idées ? Ou je peux trouver celà ? Facile à mettre soi-même ?)
- Changement rétro conducteur
- Changement phares avant (Des conseils ? Idées ? )
- Changement Pare-chocs Avant
- Changer les "baguettes" noirs par des métalisés couleur carrosserie (Possible?)
- Changer mes Jantes (C'est bien sur le point ou je dois être le plus mauvais, je comprend rien au entraxe etc ..)
- Refaire la peinture intégrale ??

J'attend vos avis et impression

Belle golf malgré ces quelques défauts, elles sont pas neuves non plus mais ça fait pas son age .
Pour le changement des phares arrières, perso je préfère garder des OEM (d'origine). Il faut que tu fasses juste attention quand tu démontes le phare côté passager car il a un téton en plastique vers la pointe du feux. Si tu tires trop fort tu peux casser la pointe.
Pour l'avant, tu es obligé de tomber le pare-choc pour les changer. En occas' et bon état tu en as pour 50€ le phare. C'est assez simple à faire, je dois être à mon 20ème démontage du pare-choc .

Pour mettre en full led c'est facile aussi. J'ai pris toutes mes leds sur ledperf.com, c'est un peu cher mais pas de soucis particulier à part 2 led qui ont grillé et échangé gratos par le S.A.V.
Tu auras du mal à trouver des baguettes métallisées, opte pour une peinture mais renseigne toi sur les tarifs. Évite la peinture intégrale, à moins que tu ne te serve de ta voiture que pour les coins qui craignent pas et où personne va te la rayer.

J'ai pas encore beaucoup bidouiller, mais je verrais pour les phares, peut être dans une casse ou quoi ils ont ce que j'ai besoin !
Au pire du pire, j'ai un ami mécano, je le ferais avec lui.

Sinon concernant les feux arrière j'aime pas la couleur "oranger" !
En ce qui concerne les LED, je les ai commander y'a une heure à peine, j'attend cette commande avec impatience !

Merci de ta réponse en tout cas !

Salut à toi et bienvenue ici ! Tu viens d'où en Belgique ?

Malgré les quelques défauts, elle est jolie.

Hello Artheon , je suis de Tubize ^^

Je vais vendredi à la casse du côté de Mons voir si je trouve mon bonheur, et j'attend toujours la reception de mes leds pour l'intérieur ☺

Ca fait toujours plaisir de voir des belges.

Si jamais t'as besoin, y a aussi une casse (assez connue) à Leuze-en-Hainaut et c'est à 25 minutes en moyenne de Mons.

Je vais avec un ami si sa tombe c'est la bas mdrr
je te tiendrais au courant, et je vais allez suivre ton garage de plus près ^^

Si jamais tu vas là-bas, essaie, si tu peux de demander le prix d'une pièce à deux vendeurs différents car des fois ça peut t'aider.

J'ai eu le cas en voulant acheter un débimètre. Le mec voulait me le vendre à 50€. Je suis parti et revenu 5 minutes avant la fermeture et avec un vendeur différent, je l'ai eu à 30€.

Mon garage est en pause pour le moment, vu que je suis étudiant et pas trop les moyens d'avancer les modifications sur la MK4, ce qui, d'ailleurs, me rend triste. Mais je vais suivre le tien.

Ok j'y penserais, c'est pas une course, lentement mais sûrement.
Une voiture c'est comme une femme faut prendre son temps ahah
Tu as déjà une belle base donc je suis sûr qui tu y arrivera ^^

Concernant le choix des jantes ?
Comment procéder ?

J'adore le style des R32 replica ou encore les Old Rs4, mais comment savoir si elles iront sur ma titine ?
Je comprend strictement rien au entraxe au 7,5" et même par rapport au pneu ... 225/40/17

Sur papier, moi je voudrais quand même des 17" (Pas trop petit, pas trop grand) ... Je devrais prendre quoi ? Au niveau des jantes ? Je dois choisir un entraxe spécial ? (Il me semble que sur Golf 4 sa serait du 5x100, même si j'ai aucune idée de ce que celà représente ) Donc je devrais trouver et théoriquement des R32 Replica avec un entraxe de 5x100 et lui monter des 225 ou 215 /40/17 ?

Merci d'avance


Sinon aujourd'hui, j'ai enlever mes poignées de portes, poncer etc, pour une remise en couleur, car fort abîmer, j'attend demain d'aller chercher la couleur etc, et voir ce que sa donne je m'attaquerais à la console centrale plus tard, j'ai commander également des Leds veilleuse, et un pack d'Ampoules Xenon Effect !

17" ca fait quand même deja pas mal pour un ptit moteur comme le notre :/ 16 je pense cest un bon compromis ni trop ptit ni trop grand.
Tu devrais trouver un tableau qui te dit quelles tailles de pneus ils te faut.

Tiens:
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimension ... me&etape=4

Les chiffres c'est les mesures du pneus: 225 largeur/ 40 épaisseur/ 17 pouces
http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_3.pdf

5 x 100 cest les trous ou tu fous les vis êt leur taille

On attends les photos de tes plastics

Bon courrage a toi

Hey !
Ouep, 16 ou 17" je me tâte encore !
Aujourd'hui je passerais les couches d'appret plastique (2 couches je crois sa sera suffisant)
Après je ferais la 1ere couche de couleur demain en fin de journée (Travail Oblige) et là seconde dimanche !
Je mettrais des photos du résultat

Voilà, j'ai aujourd'hui recu mes Leds de chez LedPerf !
Voici quelques images !







Avant :



Après :



Coffre :



J'ai également fais mes bas de portières ainsi que la boite à gants
Le tout donne très bien, j'ai du rajouter quelques résistances, mais c'est nettement mieux qu'avant !

jolis

Merci l'ami

Voila j'ai un petit problèmes jai trouver mes nouveaux phares avant , petit hic je ne sais pas comment retirer ce fameux cache noir afin de le nettoyer quelques peut



Sinon jai acheter une nouvel menbrane pour mon klaxon je le changerais des que jai un peu de temps, mes nouvel ampouled avant sont aussi arrivées j'attends pour mon rétro et feux arrières commander aussi je les ai samedi

Ce "cache noir" c'est le moteur du réglage des phares électrique. Moi je l'ai retiré en le tournant à 90°, il est super bien sortit, essai!

Exactement tu le tourne dans un sens et tu fait un petit appuis style levier pour enlever l'élément qui est dans la glissière ( une boule je crois )

C'était plutôt l'armature noir tout autour que je parlais , mais j'ai appris qu'on ne savait pas l'enlever, merci quand même les gars , j'ai retirer toutes les connectiques et ampoules et je l'ai nettoyer ainsi je laisse bien secher maintenant!
Samedi j'aurais egalement mes feux arrières style mach II et un nouveau retro que je vais devoir faire repeindre, et me faudra plus que le temps pour pouvoir tout faire A

Ah oui autre chose concernant mon klaxon qui ne fonctionne toujours pas , jai acheter une nouvelle menbrane en espérant que ce soit sa je la changerais en meme temps que les phares. Je mettrais des photos des que j'aurais tout fais !

J'avais dans l'idée de "peindre" med logos en noir mat , faisable ?

Bonsoir, voilà quelques nouvelles !


Phares avant changer !




Phares Arrières changer !




Et remplacer mécanisme du rétro conducteur, fait, j'attend de repeindre le cash

Une belle grise. Sympa les feux Match II

Merci !
Elle est un petit peu rajeuni avec sa, je trouve !

Elle est passée aussi au gros entretiens, tout les filtres changer, bougies etc !
Rdv le 16 juin pour changer Etrier, plaquette, disque de frein partout, ainsi que changer mes cables de frein à mains, etc ^^ !
Après changement des triangles de suspension et silent bloc absolument, puis elle sera nickel, niveau mécanique !
On pourra travailler sur la carrosserie

D'ailleurs si sa intérresse quelqu'un j'ai les OEM en stock, je ne crois pas qu'ils sont abîmer :p

et voilà avec les rétroviseurs peint

Ps : Aucune idée pourquoi l'image se coupe ainsi

les nouveaux phares . Ça change l'arrière aussi et ça lui va bien