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Salut a tous,

la bague de lecture fait partie du barillet de neiman, pas possible de la remplacer sans remplacer le barillet...

pas besoin de recoder les clés si tu changes la bague, par contre revérifies la connexion de la dite bague, c' est 2 petits fils qui se connectent dessus, quelques membres on deja eut le soucis avec ce connecteur...

Ok guedin , je vais vérifier en revanche est-ce que de l'autre coté c'est une fiche aussi ou c'est sur la connectique du compteur ?

Merci

d' après le schéma, depuis le petit connecteur prés le bague de lecture ça va direct au compteur en borne 2 ( fil vert) et 17 ( fil noir) de la fiche verte du compteur...

et sur les golf 4 le neiman est facile a changer ? ou c'est comme les polo et golf 3 ou il faut démonter la colone de direction ?

Merci

non pas besoin de démonter la colonne, fais une recherche sur le forum, j' avais du poster la procédure de démontage/remontage quelque part, je vais essayer de retrouver cela...

ok je vais faire une recherche et merci d'avance si tu la trouve avant moi ..

retrouvée:

problemes-interieur-f84/barillet-neiman-demontage-t76115.html?hilit=neiman

après il n' est pas certains que ton problème vienne de la bague: compteur, calculateur moteur, cablage, etc...

impeccable merci , sinon tu pense que cela peut provenir du calculateur ? est ce obligatoire d'aller chez vw pour avoir le code de démarrage ou quelqu'un a un logiciel sur le forum ? je me rappelle que pour Renault j'avais un logiciel ou je rentrer le numéro de la clé avec le mois et l’année de mise en circulation et il me donner le code mais chez vw je ne connais pas ...

non le calculateur c' est vraiment en dernier recours, après le compteur et surtout la bague c' est moins rare...

il ne te donnerons jamais le code chez VW...

commence par un diag avec Vagcom tu auras peut être un début de piste...

pour le reste c' est beaucoup trop sensible, sinon autant laisser ses clés sur sa Golf et attendre qu' on nous la pique...

sur certaine Golf de première génération (peut être ton cas...), si tu as l' étiquette d' origine des clés, il suffit de gratter une case pour avoir le code du compteur...

Donc j'ai réussi a la redémarrer , j'ai mis la clef dans le contact j'ai mis sur la position marche , j'ai attendu 10 min le voyant c'est éteint , j'ai retiré la clé et l'ai remise et elle a démarrer au quart de tour , à suivre ...

Bonjour à tous , donc je me suis penché un peu sur le problème , et j'ai remarqué qu'a chaque fois que le voyant de préchauffage ne s'allume pas , la voiture ne me reconnait pas la clé , je lève la clé je tapote sur le relais 109 je remet la clé et la le voyant de préchauffage s'allume et la voiture démarre , je vais changer ce relais et je verrais par la suite si cela a résolu définitivement ma panne , merci à tous

ah oui j'ai eu ce problème une fois en sortant de mon boulot la voiture na jamais voulu démarrer et le voyant clignotait et la j'ai une envie qui ma pris tellement ca ma gaver jai taper sous la boite a fusible ou il y a le relais 109 et la youpi elle a redémarrer jai remplacer ce relais et depuis fini il y en a qui ressoude a linterieur de ce relais mais pour le prix quil coûte je lai remplacer!

Ok salut tout le monde!
ça fait un moment que j'ai pas posté mais là une bonne galère lié avec ce sujet !

Ma voiture 1.6 de 99 BVA, suite à démarrage avec chargeur-démarreur (cela n'a peut être aucun lien !) démarrait, mais calait instantanément..... passage à la valoche ! problème anti-démarrage, passage à la case VW, ou là, le diagnostic tombe...... le compteur est HS (formidable!!)
Le pompon c'est qu'il ne se fait plus, et que l'on ne peut plus en avoir !!! (c'est pas top ça franchement !!)
Du coup vw nous a tout de même donné pour nous dépanner un compteur de TDI pour repartir avec .........
Quoi qu'il en soit un pote garagiste connait un spécialiste sur Nantes qui répare les compteurs d'origine (216€ht)
J'ai gagné ma journée !!!
Voila

Des fois un simple réapprenatisage des clés suffit pour que ça reparte

Sinon un compteur d'occasion ferait aussi l'affaire, tout dépend de la ref de ton compteur original...

99 la bonne année pour les porte instruments....un occasion et c'est repartie !

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Bonjour même problème démarre puis cale a cause de l antidemarage qui clignote donc je démonte sous le volant pour voir ce weekend et je reviens vers vous.

bonjour j'ai le meme probleme elle me le fait par periode elle peut me faire chi** pendant un mois a demarrer puis caler quand elle me fait ca il faut que j attende une demi heure 3/4 d heure et quand je reessaye elle demarre impec :/

et puis au bout d un moment elle me fait plus dutout ca, la ca fait 3 mois qu'elle me la pas refait c'est vraiment bizarre je trouve et j ai pas l impression que ca soit l anti demarrage dans mon cas.

j ai fait changer le contacteur vers le neimann c'etait pas ca non plus j ai changer le relais 109 pas ca non plus on a demonter le volant et verifié tout les fil et capteur donc bon j'abandonne je vais pas m amuser a changer tout les petit truc qui peuvent deconner c'est impossible je la laisse faire ses caprices et quand elle en a marre elle s'arrete...

bon j avaoue que defois c'est tres chiant faut avoir le temps d attendre qu elle veuille bien demarrer lol enfin si quelqu un trouve le souci je serais bien contente de savoir !!

Changer le compteur, mettre du VDO immo 3 si tu es en can bus, et plus aucun soucis

Bonjour j ai suivi ce post car même problème antidemarage qui clignote mais qu avec une seule clé donc j ai démonté le neiman et rien anormal. Puis ma clé qui ne démarre pas avait une coque neuve donc j ai remis la veille et la surprise ça fonctionne je suis au ange si cela peut aidé quelqu'un ne pas changé la coque car probablement coder merci pour tous vos astuces maintenant je m attaque aux biellettes stabilisatrices puis les silents blocs de celle ci

Bonjour moi toujours le même problème ma clé clignote de temps en temps et la voiture cale direct donc jatent je recommence et elle redémarre je ne c'est pas ce que c'est! j'ai regarder la fameuse bague et je voit pas de bobine c'est juste un rond noir qui entoure le neiman avec un fil!

Très intéressant ce topic ...

Hier soir, j'ai rencontré ce problème de "Anti-démarrage actif", il semble intermittent dans mon cas.
Je me suis cru dans une Megane I ou il fallait fermer et ouvrir les portes avant de démarrer quand ça arrivait.

Deux fois de suite dans la soirée (pour un trajet de tout au plus 20 bornes) ... et comble de tout, le turbo s'est également mis en mode dégradé : Je ne sais pas si c'est lié ; Surement une coïncidence qui n'a rien à voir ... Toujours est il que je me suis retrouvé à perdre de la vitesse dans une côte toute bête, avec le pied au plancher (pour un TDI 150, ça la fout mal) .
Bon elle m'a ramené, c'est déjà ça .

Pas retesté depuis ... mais il y a plusieurs pistes de ce topic que je vais explorer .

Merci.

Bonjour à tous,

J'ai rencontré le même problème, en fait la petite tige en métal qui se trouve dans le neiman s'est cassé (315000 km et 15 ans ça m'étonne pas). Je m'en suis aperçu lorsque j'ai tout démonté. J'en ai parlé avec un mécano chez VAG et il m'a dit qu'il fallait que je change complètement tout le neiman. Savez-vous si c'est possible d'en trouver un d'occasion et de changer le barillet ? Car je sais que si je ne le change pas ce sera le bordel au niveau des clé à reprogrammer etc...

Merci d'avance pour votre aide !

Oui tu peut changer ton neiman enfin le barillet en en trouvant un à la casse. C'est jamais qu'une serrure avec une clé juste quand tu tourne sa active le démarrage

L'anti démarrage est codé dans le calculateur/compteur (en gros c'est pas sous le volant) donc t'inquiète pas, sinon tu ferrait les fils sans soucis sur les voitures ou tu pourrait juste les volées avec un barillet du boncoin

Ta clé va être questionné par l’électronique de la golf VIA le neiman (anti démarrage/immo) pour savoir si le transpondeur donne le bon code. Si oui la voiture démarre, si non elle va démarrer puis se couper au bout de 2 seconde car l'anti démarrage n'aura pas reconnu le code ou tu ne lui aura pas fournis le bon.

Juste en changeant le barillet assure toi de bien reconnecter la bague du neiman qui se charge de lire le transpondeur et surtout de bien mettre ton ancien ou tes anciens transpondeurs dans ta ou tes nouvelles clés obtenues avec ton neiman/barillet d’occasion. C'est tes anciens transpondeurs qui donneront le bon code à ta golf et elle laissera le barillet la démarrée

Par contre le barillet des portes et du coffre sont aussi à prendre si tu veut la même clé partout

Bonjour, je déterre le sujet j'avais ma centralisation qui déconner et accompagné du voyant anti démarrage qui s'allumer un fois sur 2 après avoir ouvert les portes !
Depuis hier le voyant reste allumé et impossible de démarrer donc je pense que le coupable est le contact de porte conducteur !
Ma question est, ou trouver le code de l'anti démarrage dans le livre de la voiture ?

Nulle part dans le carnet. Seul VW ou certains membres (boubou, kalini,...) qui ont les outils adaptés (mais dont on ne parle pas ici) pourront te l'obtenir (et à moins d'en avoir un près de chez toi, qui puisse venir te faire la manip en direct il faudra envoyé ton compteur). Tu n'auras pas ici plus d'info que ce qui existe sur le tuto de changement de compteur

Pour moi y pas de rapport entre la centralisation et l'anti démarrage