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Bonjour j'ai mon fusible de désambuage arriere qui grille a chaque fois que je remet un neuf de 25a je voulais savoir d'où ca pouvais venir merci

Salut à tous, petit déterrage: le lien vers le PDF est mort, et les imageshack aussi,
est ce que quelqu’un a toujours le PDF pour l'uploader de nouveau?

Une petite question,
Comment déterminer qu'un relais est bon ou pas.
J'ai une golf 4 1.6l 100cv de août 1998. Je viens de découvrir grâce au forum que ma pompe qui se trouve dans mon réservoir fait dodo, contact mis.
J'ai vérifié tout mes fusibles et il n'y a aucun problème avec eux. Par contre, je ne trouve pas mes relais.
Qui pourrait me dire où il se cachent et comment les atteindre?

Merci.

Salut,
les relais sont sous le volant, il y a quelques caches et vis à enlever.
si tu te couches sous ton volant, tu vas les apercevoir

Merci beaucoup
Et pour ma deuxième question.
Comment savoir qu'un relais est bon ou pas?

Merci encore

il est censé "claquer" quand il est sollicité.
exemple typique du clignotant

Merci clovis86

Bonjour,

j ai un souci similaire sur la golf a ma tante ..

c est une 1.6 BVA

en effet, un diag nor****To

a dit qu il faut changer l alternateur + batterie

et bien sur, bon prince, elle a payé

le hic, ca marche toujours pas

du coup, j ai ouvert le capot, et pas de 13.8V - 14.2 V sur la batterie

avec un bon examen, le fameux fusible qui crame

je détaille, voici le capot moteur

en rouge le mini boitier fusible ( je trouve aucune info, Spécifique BVA ? )
en bleu la prise excitation alternateur
et en bleu les maxi fuse (je ne sais pas comment ca s appele)



je trouve le fameux fusible qui claque ( j ai trouvé a la casse 6 golf Iv avec le meme probleme .. )



MAIS MAIS ....

il y a un fusible jaune de 20 A qui claque aussi ......

il y est pas ( c est sous le relais 429)



et je ne trouve pas a quoi sert ce fusible ( il est a coté du master vac)

je me dis que c est l excitation de l'alternateur qui le fait claquer

je le débranche la prise (ci dessous )



ET PAREIL, ca claque le fusible 20 A (avec le fusible 110 A HS )

Que c est ce fusible ? alim BVA ?

je suis parti pour changer le câble entre l alternateur et le Maxi fuse 110 A pour voir si il y a pas un dégât collatéral
et apres checker le Fusible 20 A

est ce que ca vous parle cette boite a fusible ? elle y est pas dans la RTA, ni dans votre sujet actuel ..

Merci de votre lecture

alors, j ai commencé a changer le cable de puissance, mais je ne trouve pas sur RTA, ni sur ce forum
le schéma electrique de la BVA

en effet, j ai 2 fusibles qui claquent, mais celui ci m embete ( 20 A )



Avez vous un petit schéma ?

Merci a tous

et je ferai un petit reportage pour savoir comment reparer le faisceau

Bonjour a tous,
esqu'il y a un fusible pour le module de porte coté conducteur qui gére la fermeture centrale et les vitres electrique de l'interieur ?

merci pour vos futur réponses

le probleme de la RTA, je ne trouve pas le fusible specifique au BVA

Tu parles de la boite auto? C'est pas le fusible 15 comme indiqué page 147?

hello !

merci de ta reponse

mais non, aucune boite a fusible correspond a celui de la page 147 ..

voici celui qui est sur la voiture



et la RTA page 147 ..



bref, je suis perdu ...

merci de vos lanternes

Cette boîte ne gère que les relais pour les 3 bougies de préchauffage sur la pipe d'eau sous la pompe a vide/tandem

Édit: je parle pour moteurs diesel...

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Donnes moi ton numéro de série en MP je te sors les schémas correspondant lundi

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MP fait a boubou

Bon, alors, je suis allé chez VW ...

resultat, le conseiller d atelier me dit d aller sur le net

du coup, j ai insisté, et j ai eu un chef d atelier

et avec le numero de chassis, il m a sortit tout le listing de toutes les boites a fusible ... SAUF, celle ci

du coup, impossible de savoir a quoi elle sert ( rappel, GOLF IV essence BVA )

alors, je pense eplucher le faisceau un par un .. fil par fil

Bref, je ferai un minireportage

Je te confirme ! Je ne t'ai pas répondu mais je trouve quedal sur BVA

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slt ... j 'ai un golf 4 tdi ... 150
il y a un relait sous la batterie qui responsable de la clim
j 'ai un prblm de la clim ...Lorsque Press la pemiere vitesse de la clim les ventillo demare qulque second
puis il s'arette ....

aske le relais
Est-il responsable de ce problème?????????????

Bonsoir
Il vient de m'arriver un truc bizarre avec ma Golf TDI 130. Après avoir fait tourner le moteur avec la ventilation un bon moment (je faisais une désinfection du circuit de clim avec un kit Bardahl). Bref ! je coupe le moteur, au moment de le remettre en marche, PLUS RIEN ! Pas de contact, tableau de bord éteint, aucun voyant, plus rien ! Je soulève le capot, je vois que la borne positive de la batterie tourne un peu sur la cosse (sans se déboiter et sans jeu). Je la resserre et tout refonctionne. Avant cet incident, j'ai entendu à plusieurs reprises des bruits de "moteur électrique" au niveau de la console centrale en remettant le contact. Cet incident peut-il venir d'un relais ? Y a-t’il un relais ou un fusible "général" qui coupe tout le jus ? Ou-bien est-ce cette borne de batterie (à peine desserrée) qui a pu me mettre en rade ???
Merci d'avance pour votre aide, car je dois partir en vacances dans 3 jours pour faire 3000 Km. Je voudrais être sûr que ce ne soit pas un relais ou quelque-chose de ce genre.

Bonsoir,

Personne n'a le PDF qu'on pouvait consulter en page.1 s'il vous plaît ?

Le lien vers le PDF est mort .


Merci

Bonsoir,
J'ai constaté hier soir que mes feux de position avant et arrière gauche ne fonctionnent plus.
J'ai échangé le commutateur de phares afin de voir si le problème venait de là mais pas de changement. Les ampoules sont encore bonnes également.
Qui pourrait m'éclaire (lol) sur la panne et ce qu'il faudrait changer.
À oui, les fusibles sont bons également.
Merci à vous

Bora 2002

Bonsoir!!
J'ai la clim et le chauffage qui ne fonctionnent pas du tout... il manque quelque fusible sur celui de l'habitacle et je n'ai pas encore oser regarder dans les relais pour le moment... j'ai une vieille titine "présentation ICI"

ma question concerne surtout un point essentiel :
j'aimerais savoir si mon boitier d'habitacle est mort car le "1" ne veut pas recevoir de fusible 10A...
C'est à dire que quand je le met il est dans le vide... cette pièce ce change telle ?

merci !

Salut,
Je pense que tu n'en a pas d'origine ici.. tu as lu la première page ?



Tu as les lève-glace (vitre électrique) et tu n'as pas les gicleurs chauffant (je parie), donc ça me paraîtrait normal qu'il n'y ai pas d'emplacement pour ce fusible j'ai moi-même dû le rajouter lorsque j'ai câblé les gicleurs chauffants

Pour être sûr de toute manière, tu prends une torche et éclaire dedans, si tu vois pas les pins métalliques femelle alors y'a pas de fusible à mettre ici

Bonjour, j’ai un problème avec ma GTI de 1999. Après avoir vérifié tous les fusibles et remis celui qui gère la centralisation la voiture ne démarre plus. Elle refuse de se lancer mais fait les mêmes symptômes qu’une batterie vide. Je l’ai changée mais elle ne démarre toujours pas. Tous les fusibles sont bons mais je ne sais pas si les relais derrière le volant sont encore bons. Je n’ai aucune idée de comment les vérifier.

Y en a t il un qui gère le démarrage ou la gestion moteur d’une quelconque manière ?


Merci à vous.