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Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, n’hésités pas à me dire si quelques chose ne va pas.

Je vous expose mon problème, depuis quelques mois, ma golf 4 TDI 130 de 2002 perd énormément de LDR coté droit. (passager)
Je précise qu'elle a 230 000 KM, roule très bien et marche très fort, sauf ce problème qui me ronge le cerveau !
Elle ne monte pas en température, mais me demande du LDR a chaque sortie.

Dessus j'ai changé
- La distribution complète. ( pompe a eau, courroie, galet )
- Le vase d’expansion est neuf ainsi que la durite qui ce trouve en dessous du vase.

La purge étais bien faite.

Exemple : Je roule, je tire un peu les rapports, je rentre la gare, et le lendemain plus de LDR dans le vase. Le vase se vide même a l'aret.
Si quelqu'un peut me venir en aide ce serais cool car la je crack.
Merci a vous

Elle perd du LDR côté droit ...dans le compartiment moteur ou à l'intérieur dans l'habitacle ?

Bonjour VincentSLY

Ca fuit a terre, le liquide descent et file sur le châssis et goute a terre.

En gros ca donne ca..

Salut

1 Pourquoi as tu eu besoin de changer le bocal et des durites ? A revérifier sans scrupules ,on ne sait jamais .

2 Retire la protection inférieur du moteur , et refait un essai routier .Tu pourras mieux pister la fuite en regardant par en dessous .Pose un carton au sol ,le lendemain tu examines .

3 Regardes toutes les zones où les durites pourraient être à proximité immédiates de poulies ,partie métaliques saillantes ,raccordement .(imagine qu'en roulant +la circulation d'air et vibration tout peu bouger ).
Vérifie que le bouchon de vidange du radiateur soit bien verrouillé .

4 J'ai eu 5 cas de fuite de LDR:
- Mauvais raccord sur radiateur en partie basse .
- Boite d'eau cassée sur golf 3 et sur golf 4 .
- Durite supérieur de bocal d'expansion bouchée , le circuit se mettait en pression et venait faire éclater les durites les plus fragiles les une après les autres .
- Joint de culasse HS ,passage de pression entre cylindre et circuit d'eau = montée de la pression dans le circuit et le LDR était poussé dans un cylindre.
- Embout de durite cassé sur le bocal .

5 Ca ne doit pas être méchant et facile de retrouver l'origine de ta fuite ( certain en consomme sans que ça coule par terre ! et là c'est plus grave ) .
Dans ton cas ce qui est primordial c'est de trouver la fuite mais surtout de savoir pourquoi .

Bonne chasse !

Check aussi le radiateur, sur les côtés par le dessous.

Merci les gars pour vos reponses, demain je sui en repos je vais gérer ca et je vous direz ce qu'il en ai ! bonne soiree a vous =)

Salut , ça donne quoi ?

Salut, n'ayant pas trouvé la fuite, j'ai enmené la voiture chez un petit garagiste ! j'attend qui la mette sous pression et qu'il me donne la réponse. je vous tient au courant bonne soirée a vous =)

Salut , tu l'as récupéré ? je suis curieux de savoir d'où cela pouvait provenir .

bonsoir, le garage m'appelé aujourd'hui, apres avoir mit la voiture sous pression il m'ont dit que la fuite venais de la pipe a eau..
J'attend lundi de la récupérer pour voir le résultat, sinon pour le moment, 200e de pièce et main d'oeuvre, ca a intérêt a fonctionné!!!
Je te tiens au courrant des que je la récupère. =)
Bonne soirée a toi

Salut, du coup après le changement de la pipe à eau, qui n'a rien donner, le garage me dit joint de culasse !!!
Je suis dégoûté car pas de fumé blanche, pas de mayonnaise !
Par contre de la pression et des remonté dans le vase d'expansion

Aïe ! mauvaise nouvelle . Des remontées de quoi ?d'air ? .

J'avais eu ça sur ma GOLF2 . Le joint de culasse laissait la pression d'un cylindre communiquer avec le cirduit d'eau .Le circuit de refroidissement se mettait en pression et faisait éclater par surpression les points faibles les un après les autres , durites de réchauffage de carbu ,radiateur habitacle , boîte à eau , jusqu'à ce que je me décide de déculasser .
Heureusement ,pris à temps il n'y avait "que" le démontage/remontage + le joint de culasse .
Si tu avait été dans mon coin je te prenais sans rendez vous .
J'espère que ce n'est plus grave .
Courage

Oui des remonté d'air dans le système de refroidissement, ce qui met en pression tous le circuit.
Du coup le garage me dit a peut près ce que tu me dit, que de l'air s'échappe par un cylindre et va dans le circuit d'eau.
J'attend qu'il démonte, mais j'espère comme il me dit que la culasse n'est pas fissurée !
La voiture est toujours au garage, je te tiens au courrant, bonne journée a toi.