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Bonsoir a tous,
Je me présente rapidement, Rémy, je suis en école d'ingénieur spé électronique sur Nantes en 4ème année, heureux possesseur d'une Golf 4 FSI 1.6L de 2003 depuis 1 an. Très intéressé par la méca auto j'aime bien ouvrir le capot.
Mon moteur fais des ratés et la cause est encore inconnue.

Je vais essayer de remettre les choses dans leur contexte, au début le moteur tournais nikel appars des soubresauts au ralenti. J'ai changé la distri début décembre et, environ 200km d'autoroute plus tard, après un ralentissement, l’accélération à saccadé et le voyant moteur s'est mis à clignoté. Depuis le moteur sacade lors des demandes importante de charges et c'est de pire en pire. La balise m'a indiqué des ratés sur le cylindre 3, j'ai échangé les bobines et les bougies des cylindres 2 et 3 pour voir et la balise m'indiquais toujours que le fautif étais le cylindre 3.
Le filtre a essence est neuf. le nettoyant injecteur mélangé à l'essence n'a pas fais de changement perceptible, et au passage je roule quasi toujours au 98. Les compressions des cylindres sont comprises entre 11 et 13 bars ce qui me parais correct. Avant les ratés n'apparaissaient qu'a chaud et maintenant ils apparaissent aussi a froid, le ralenti n'est pas beau à entendre d'ailleurs.
Vers où devrais-je diriger mes recherches d'après vous? J'ai surement oublié un tas de détail qui pourrais mette la puce à l'oreille à certains alors n'esitez pas pour les précisions.
Merci par avance!