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Bonjour à tous,

J'ai depuis plusieurs mois des petits soucis avec ma Golf 4 TDI 90 de 2001 qui totalise 320 000 km (oui c'est beaucoup ).
Je m'explique, parfois elle va vraiment avoir de la pèche (pour une 90 hein ), et parfois rien du tout.
Pour vous donnez un exemple (veridict), une 106 1.1e 55cv à une meilleur acceleration..

J'ai tenté plusieurs chose, décrassement au Méca Run Eco 10000, et traitement au C99 depuis 4/5 pleins. Rien de concluant.
J'ai fais faire un décalaminage à l’hydrogène en centre auto. Rien de concluant.

La seule anomalie notable que j'ai pu avoir, c'est deux fois la même semaines où mon Turbo s'est littéralement coupé sur l'autoroute à 130 (il y a environ 20000km de ça). Depuis rien.

Je l'ai depuis 55000 kms avec environ 30 000 kms d'autoroute. Le tout avec respect des temps de chauffe et Diesel Excellium.

J'ai tout fait pour la bichonner, donc si vous aviez une solution pour résoudre ce problème je suis OP

Merci à vous

PS: J'ai un détecteur de panne OBD qui me trouve aucune erreur..

sa peut êtres tas commande de turbo soit wastegate qui reste grippé du coup tout les gaz d’échappement passe par la et non sur la turbine ou ton électrovanne de turbo qui déconne il faudrait que tu fasse le teste avec une pompe a vide pour voire si ta commande de turbo bouge facilement ou même en la déplacent avec tas main mais c'est difficile d'accès... après pour l'électrovanne si tu dit que c'est aléatoire c'est difficile de savoir a par la changer ^^
ps : de l'exelium pour un 90 sa sert a rien... (je te dit sa gentiment ^^)

L'excellium sert à éviter ou du moins prévenir l'encrassement, peu importe la puissance, non ?

Donc tu me dis, soit la commande de turbo, soit le wastegate, soit electrovannes de turbo ?

Selon toi pas de soucis de debimetre ou vannes EGR ?

Comment faire le test avec une pompe a vide ?
Sinon a la main, faut passer par en dessous pour aller chercher le turbo ?