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Index du forum » Technique » [Diesel] Problèmes Mécaniques

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Boubou
MessagePosté: 06 Juin 2015, 10:54 
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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
Tu as bien résumer l'etat d'esprit ;)
Le mieux c'est de déposer le carter plastique et de regarder l'etat de la courroie ;)

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JackDaniel's
MessagePosté: 06 Juin 2015, 16:40 
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Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Hello,

Je profite que ce topic soit actif pour demander un petit truc rapidement:

Sur mon tdi 90 agr , le kit complet je l'ai changer à 242k km , là à 270k km j'entends des claquements un peu plus fort que d'hab, je vais changer les poussoirs, je devrais peut être changer à titre de prévention la courroie de distri, il y a deux références:
-avant n°565000: 90 000km
-après n° 565001: 120 000km

C'est "au choix" ou alors je suis forcer d'en prendre une spécifique ?
merci
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axn40
MessagePosté: 08 Juin 2015, 23:12 
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Golf IV TDI 90
Confort + de Jan 2001
Salut JD's,
Tu te pose la même question que moi dans mon dernier poste, mais personne n'a su répondre de manière claire...
Je pense que c'est au choix, étant donné que l'on peut encore avoir les courroies de 90000km seules, mais les kits viennent seulement avec la courroie de 120000 km.
Est ce que tu fais la même analyse que moi?
Il y a juste un truc qui me fait douter, c'est que j'ai lu quelque part que les galets enrouleurs sont différents... Mais c'est peu être une connerie.

axn40 a écrit:
Salut à tous,
Petit déterrage du topic pour éclairer un obscur problème de référence.
Mon AGR est de 2001 n° de serie terminant par 1JZ1 W478164.
D'après la RTA et la première page de ce poste, je devrais la remplacer par une VW 038 109 119 D avec une durée de vie de 90K km, la VW 038 109 119 M n'équipant que les modèles à partir du numero moteur 565001, et semble avoir des galets tendeurs et enrouleurs différents.
Mais en cherchant la distri adaptée sur Contitech, je suis tombé sur ceci:
Image
Lorsque l'on regarde seulement les courroies, la CT946 est pour les AGR jusqu’à 565000 donc a priori VW 038 109 119 D (celle dont j'ai besoin); et la 1044 à partir de 565001, donc a priori VW 038 109 119 M
Mais dans les kits contenant la 946 sont discontinués, et remplacés par les kit CT1044 qui s'applique apparemment à tous les AGR et ALH indépendamment du num moteur...

Il y a aussi une documentations Contitech l’expliquant. Que quelqu'un me corrige si je me trompe, mais cela veux dire que les deux courroies (D et M) sont interchangeable, c'est bien cela?

Donc si j'achète ce kit CT1044WP1, même si quand je clique sur la référence de la courroie et que ca me dit que c'est pas la bonne, a priori si...
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Match
MessagePosté: 09 Juin 2015, 05:36 
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Golf IV TDI 100
Match de Juin 2003
Salut
Moi ce que je comprends de : "après n° 565001: 120 000 km" , c'est que si ton numéro de moteur est après 565001 c'est tous les 120 000 km.
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JackDaniel's
MessagePosté: 09 Juin 2015, 08:04 
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Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
Je l'ai même pas trouvé ce numéro ^^ j'ai pas dû cherché au bon endroit!

Quand j'ai changer ma distri à 242k km j'ai pris le kit complet (power grip) et je n'ai pas fait attention à la référence courroie!!

Après galet tendeur différent il faudrait voir sa c'est compatible tout de même
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axn40
MessagePosté: 10 Juin 2015, 14:21 
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Golf IV TDI 90
Confort + de Jan 2001
Apparement la différence de galter tendeur n'est mentionnée nulle part. J'ai donc commandé la version ci-dessus (renforcée ==> 120K km), je vous dirai si ca convient (j'espère)
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JackDaniel's
MessagePosté: 10 Juin 2015, 14:58 
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Golf IV TDI 150
Highline de Sep 2001
D'accord merci beaucoup on attend ça ;)
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aslan
MessagePosté: 27 Fév 2016, 19:54 
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du nouveau sur ses histoires de 5 ans ou pas , c est quoi la vrai information
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Boubou
MessagePosté: 27 Fév 2016, 22:29 
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Comme dis X fois c'est 90 000km ou rien ! Tu contrôle l'état et c'est tout ;-)

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axn40
MessagePosté: 10 Mar 2016, 22:54 
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Golf IV TDI 90
Confort + de Jan 2001
PS, je suis pas repassé depuis, mais aucun soucis de mon coté:
CT1044WP1 ==> AGR c'est bon.
(je checkerai quand même tous les 90K évidemment ;)
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tchouki85
MessagePosté: 11 Mar 2016, 06:22 
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Golf IV TDI 130
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Donc 90 000 les gars ok puis par mesure de sécurité je rajouterai l'axe dû galets tendeur aussi pour vous éviter ma mésaventure de distri qui a peté ;)
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JackDaniel's
MessagePosté: 11 Mar 2016, 10:07 
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Merci pour vos retours
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nico-6
MessagePosté: 20 Mar 2016, 21:41 
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Salut a tous moi j'ai fais ma distri il y a deux jours , sur ma golf tdi 100 cv elle a 128000 km et je pense que la distri n'avait jamais était faite je n'ai trouvé aucunes facture le prouvant et l'état des composants me l'on confirmé
Pompe à eau : casi pas de jeu
Galet tendeur: début léger de bruit
Galet rouleur: bon bruit de roulement fatigué
Courroie : légères craquelures en la pliant
C'était des composants vw donc je suppose ceux d'origine la golf est de 2005
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dar
MessagePosté: 20 Mar 2016, 22:47 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Quand tu regarde, une distri est une précaution, ça peut tenir très longtemps mais quand ca lâche, ça génère beaucoup de dégâts.
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tchouki85
MessagePosté: 21 Mar 2016, 07:29 
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Golf IV TDI 130
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dar a écrit:
Quand tu regarde, une distri est une précaution, ça peut tenir très longtemps mais quand ca lâche, ça génère beaucoup de dégâts.

Et pour en avoir fait les frais ,si ne fais pas les travaux toi meme ouchhhhhh + 1 + 1 + 1
Et je sais de quoi je parle
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dar
MessagePosté: 21 Mar 2016, 10:00 
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J'ai également cassé un moteur pour une pompe à eau non changée par l'ancien proprio. Elle s'était grippée, bloqué et avait coupé toutes les dents de la courroie. Une pièce qui vaut une cinquantaine d'euros!
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nico-6
MessagePosté: 21 Mar 2016, 15:52 
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Oui une distri qui casse c'est un carnage , il ne faut pas hésiter à tout changer surtout quand tout est démonté
J'ai pris le kit complet avec la pompe à eau c'était le kit contitech ( continental)
pas d'économies de bout de chandelles !! :D
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aircarabin
MessagePosté: 22 Mai 2016, 20:53 
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Highline + de Déc 2002
Bonjour !
Une petite question qui doit être surement toute bête :? . J'ai une golf tdi 130 moteur ASZ de décembre 2002 auquel je dois faire la distribution et je ne sais pas quel kit continental choisir. En fait mon numéro de chassis commence par 1J Z 3W 186 ... est-ce bien un type de numéro de chassis après les numéros 2W ... ?
Merci pour vos réponses bonne soirée !
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Alex49
MessagePosté: 08 Aoû 2017, 09:50 
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Golf IV TDI 100
Match de Avr 2003
Bonjour,

J'ai un golf 4 TDI 100 match de 2003 moteur ATD avec un numéro qui commence par 1JZ3B12, je voudrais savoir tous les combien de KM je dois changer la distribution car sur la 1ère page je lis que depuis 2002 c'est 120 000km mais que pour les TDI 100 c'est tout les 90 000km.
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dar
MessagePosté: 08 Aoû 2017, 19:41 
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Normalement c'est 120.000km mais me concernant je préfère la faire tous les 90.
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Boubou
MessagePosté: 09 Aoû 2017, 05:58 
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Non série A c'est bien 90 000km :-)

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dar
MessagePosté: 09 Aoû 2017, 08:05 
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Comment tu sais quelle série?
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Boubou
MessagePosté: 09 Aoû 2017, 09:58 
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Ben Atd Asz Arl :-D et Bkc Bxe Bnm cyp tout simplement, pour une fois chez VW un truc simple :mrgreen:

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dar
MessagePosté: 09 Aoû 2017, 11:31 
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Ah autant pour moi 8)
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Storky
MessagePosté: 09 Aoû 2017, 14:25 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Moi sur mon touran de 2010 Bxe Il est marqué 150000kms,Elle à plus de 7 ans et a 125000kms,je pense que je vais lui faire....
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