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MessagePosté: 17 Mar 2016, 22:02 
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Région: 42

Golf IV Variant TDI 115
Edition de Mai 2000
Salut a tous
y a un an je venais vous dder votre avis pour l achat d une Golf variante "édition" 1.9 tdi 115 (ou 110) de 2000 elle à aujourd hui 165 000km
bac-a-sable-f154/vos-avis-avant-achat-d-une-golf-4-variant-edition-1-9tdi-t97813.html#p1554875

je l ai finalement achetée, moins chere que prevu, j en suis super contente si ce ne st que ce fameux probleme de coupure :( qui c etait quand meme bien estomper de puis que je lui mettait que de l excellium mais elle le fait toujours n importe quand sur un trajet identique elle va le faire 10 fois un jour et 0 fois 2 jours apres ...

j ai donc décidée de l emmener dans un garage VAG et la verdicte les ailettes de la GV ne bouge plus et il ne peu pas nettoyer c est trop encrassé ... il me propose un echange standar du turbo je ne sais plus la marque de la piece il ma dit que c etait pas le moins cher mais qu il etait fiable et garanti un an
je dois decider si je change ou pas tarif annoncer envion 1000€ dont 650€ (environ) de turbo ...

es ce que le prix vous semble correct es ce que ca vaut le coup de changer ?


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MessagePosté: 18 Mar 2016, 13:21 
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Golf IV TDI 130
Match II de Mar 2003
Le prix semble correct mais,
"Il ne peu pas nettoyer c est trop encrassé."
Moi j'entend "profitons de la naïveté des gens"
Une GV encrassé peu toujours ce nettoyer, peu importe à quelle stade elle est encrassé. (c'est comme si on changé une cheminé car elle n'a pas était ramoné tout les ans).
Trouve quelqu'un de compétant, qui ce donneras la peine d'ouvrir ton turbo.
Encore mieux si tu te sens de le faire, cela ne te couteras qu'une demi journée de temps libre !


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MessagePosté: 18 Mar 2016, 13:40 
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J'passe tout mon temps ici
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Messages: 3173
Localisation: Saint Valery Sur Somme
Région: 80

Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
Peut-importe le degré d'encrassement, une GV peut être nettoyée.
Ils ne veulent tous simplement pas ce faire chier à ouvrir le turbo. Et en profiter pour en vendre un.

La plupart des garages ne prennent pas la peine d'ouvrir le turbo. C'est souvent un échange standard direct.
Le mieux est de le faire faire par un mécano qui travail le week-end cyp
Ou par toi même si tu as les compétences, dans ce cas là, ça ne te coûteras que les joints, soit une quinzaine d'euros


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MessagePosté: 18 Mar 2016, 13:51 
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Golfiste Passionné
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Inscription: 27 Nov 2013, 00:42
Messages: 1503
Localisation: Chateaurenard
Région: 13

Golf IV TDI 130
Match II de Mar 2003
Antoiine18, heu oui c'est bien ce que j'ai dit ^^


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MessagePosté: 18 Mar 2016, 15:29 
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Inscription: 02 Juin 2014, 21:45
Messages: 3173
Localisation: Saint Valery Sur Somme
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Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
*cedric* a écrit:
Antoiine18, heu oui c'est bien ce que j'ai dit ^^


Ça confirme ce que tu dit. Certains garage son sans scrupules, j'ai horreur de ça :grrr:


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