Bonjour,
Je roulais tranquillement depuis plus d'une heure sur une départementale et je me suis arrêté à un STOP. Je suis alors reparti en montant les vitesses mais après avoir passé les 2500 tours/min de la 3e le compte tour s'est emballé comme si j’accélérais au point mort : les roues n'étaient plus entraînées, un peu comme si l'embrayage ne faisait plus contact. Puis alors j'ai passé la 4e, le bas régime transmettait aux roues puis après 2000 tours/min même chose ... En fait cela faisait la même chose sur chaque vitesse pour peu que j'accélère fort. Il fallait que je maintienne une accélération modérée pour que la vitesse reste collée aux roues.
J'ai continué à rouler de cette façon sur 10 km puis j'entends un bruit sous la voiture comme si quelque chose s'était décroché mais rien dans le rétroviseur ... Commençant en m'inquiéter je me suis arrêté sur le côté de la route. Sous la voiture je constate une énorme fuite d'huile qui coulait de toute part, une large traînée suivait ma voiture. Je n'ai pas pu localiser la fuite mais celle-ci ne venait pas du moteur en tout cas.
Je pense qu'il s'agit du train roulant avant. Quel est votre avis ? Lorsque je suis reparti en 1ère la voiture avait du mal à décoller et elle s'est mise à fumer et une forte odeur d'huile cramée s'est dégagée. Je suis parvenu à rentrer chez moi en roulant tout doucement et l'huile continue toujours à s'écouler.
J'ai pris RDV demain chez un garagiste qui est situé à 15 km de chez moi, pensez-vous qu'il est raisonnable que j'y aille dans ces conditions ?
Pour info la voiture a 256000 km et a toujours été très bien entretenu.
Merci pour vos réactions
Posté: 15 Avr 2016, 19:16 
