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C'est fait exprès, j'ai usiné des cales plus large pour pouvoir les réduire à la bonne largeur c'est plus facile que de mesurer sans rien, comme sa là j'ai juste à mesurer entre le bord de jante et l'aile.

J'ai déjà 3.5 degrés de carrossage donc je sais pas encore si je vais en rajouter, je me tâte encore vu que je fait 100 borne allé/retour rien que pour le boulot, les pneus vont vite s'usé....

Salut à tous me revoilà avec de nouvelles modifs ( pas toutes encore finies mais sa avance )

Alors déjà réception de quelques pièces voilà la liste :
- Feux gti us ( j'en avais fissuré un l'été dernier en chargeant un chaise de camping )
- Régulateur et faisceau
- Butées et coupelles de 6n
- Berceau de Audi TT
- Triangle r32
- Rotule r32
- Fusée complète R32 ( + roulements neufs )
- Air ride ( gestion GAS )
- Par choc arrière US
- Insert alu brossé et carbon poncé
- Veilleuse us latéral ( une commencé a fondre, je pense que je mets des veilleuse trop puissante )
- Deux moulures avant ( dans l'objectif de la lissé en attendant de trouver un pc us avant )
- Polissage du bord de jantes des 3sdm
- Usinage des élargisseurs pour un meilleurs rendu ( plus qu'a faire les avant )

Et il me semble que c'est tout, il me reste plus qu'a amputer les longerons au niveau des biellette de direction ( je pose dessus )

Place aux photos :

Réception des quelques pièces :






Ensuite modification du berceau avant montage :




Le montage : ( méthode portugaise mais au moins j'était plus à l'aise pour travailler d'autant plus que j'était seul )



Polissage des bord de jantes :



Après tout sa remontage des 3sdm sur pneus neufs et direction le para.

Photo en ressortant du para :



Et je pense m’arrêter la un bon moment, le temps de finir de monter et faire la finition de tout se que j'ai entre-pris et pour cause de projet immobilier et d'un nouvel achat qui n'était pas prévu au programme

wouhaaaa une pure tuerie je la kiff grave ta Tite golf

Une pure merveille.
Ta quoi comme taille de pneus? Les pneus arrière sont vraiment tendu c'est hallucinant.
Et ce carrossage

Sacrée boulot

Merci tchouki85

J'ai monté du 205/35 pour l'avant et 215/35 pour l’arrière, pour le coup je trouve sa peut être un peu trop tendu pour l’arrière donc au prochain jeux de pneus j'essayerais le 225/35 mais à voir si je pourrais toujours la poser entre le pneu et le bord de jantes.

J'avais du 225/35 sur mes 9.5j
Ca donne sa:

A oui sa risque de plus passer quand je pose alors, ou après a voir le rendu si je pose avec jantes a l’intérieur des ailes, sa me permettrai de descendre un peu plus puisque la je bloque sur la jante.

Salut belle Golf
Y'a pas de galère avec les plaques format US avec les forces de l'ordre ?

Salut merci

Pour le moment aucune galère je me suis pas encore fait arrêté mais j'ai déjà vu les flics faire le tour pendant que je stationné ou même me suivre et je n'ai eu aucune arrestations pour le moment

non c'est legale les plaques ! Le mec du CT pour la miemme a essayer de m'emmerder mais ya rien qui stipule la taille tant qu'elle respecte l'emplacement prévue dans le PC

Sur les documents du CT peut être mais les textes du code de la route donne les dimensions homologuées. Donc les plaques au format US ne sont pas légales, c'est juste de la complaisance si ça passe...

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Oui je pense que c'est surtout sa

en tout cas le CT ces sur après faut pas jouer au con avec les bleus

C'est tout à fait sa ^^

en tout cas le air sa me donne trop envie

très propre

Pour moi l'air c'était avant tout de protéger mon carter ( j'en avait déjà fait 4 donc au bout d'un moment je me suis dit au prix du carter et de l'huile que l'air serai vite amorti ^^ ) et aussi d’arrêté de serrer les fesses a chaque déformation de la route étant donner que je parcours plus de 100km par jours sur route de campagne juste pour le taf

Merci sa fait plaisir

Salut tout le monde,

Ayant acheté un set de maserati récemment, j'ai ré-usiné une cales de 0.8mm ( qui trainé ) en changement d'entraxe pour prendre mes mesures pour usiner les futures cales, mais mon projet a vite était stoppé puisque j'arrive en perfect fitment avec ma cales d’essai, donc montage pas réalisable a cause de mes camber plate, et je ne veut pas les retiré car je trouve sa vraiment laid quand le train est décentré...

Quelques photos du rendu avec la cale de 0.8mm, dommage j'aimais vraiment bien le rendu

ahh je t'ai vu sure fb , sur une annonce pour la vente de tes jantes^^

Oui c'est possible ^^, du coup je vais refaire un essaie directement avec cales de 15mm et rajouter du carrossage pour que sa passe ( fin dans la limite du raisonnable je veut pas avoir non plus trop de carrossage ), je lâche rien

Bonjour, bonjour

Je viens vers vous car je n'ai pas réussi a résoudre ce problème donc peut être que vous avez déjà eux ce genre de bruit ou que vous savez d’où cela pourrais venir.

Donc depuis l'installation de l'air et les coupelles de polo quand je tourné sur la place ou au ralenti j'ai grincement ( le genre de grincement qui fait penser a un caoutchouc qui frotte de la ferraille )

Donc j'ai démonter plusieurs fois les amortisseur ( au cas où que le silent bloc ne soit pas en place ) mais pas d'améliorations
tout le train avant est neuf ( triangle et silent bloc neuf, rotule inférieur complète neuve ... )

Voilà si vous avez des idée sur ce bruit car c'est assez gênant, surtout quand tout le monde te regarde quand tu fait des manœuvre de stationnement

Avancement sur le nouveau caisson de coffre pour l’aménagement de l'air ride.

Voilà les photos, il n'y a plus qu'as remettre tout en place dans le coffre, j'attends aussi un support pour double manos et je réfléchis encore sur la fabrication du boitier de commande des amortisseur...